[發(fā)明專利]航空發(fā)動機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610243180.5
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105822482B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜山;李洪伏;楊巍;王忠鵬;王琳
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)方法，尤其是一種航空發(fā)動機(jī)間接點(diǎn)火器試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)點(diǎn)火方式有直接點(diǎn)火和間接點(diǎn)火兩種方式。其中間接點(diǎn)火是指一個電感系統(tǒng)點(diǎn)燃一個用于主燃燒室點(diǎn)火用的小燃燒室內(nèi)的油氣混合物，從小燃燒室噴出的火焰點(diǎn)燃主燃燒室的油氣混合物。隨著飛機(jī)對飛行速度和飛行高度要求的不斷增加，發(fā)動機(jī)工作條件越來越惡劣，不得不面臨高空低溫、低密度、低壓力等環(huán)境，對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火性能的可靠性要求也越來越高，因此，在發(fā)動機(jī)裝配前應(yīng)對間接點(diǎn)火器進(jìn)行試驗(yàn)，以確定航空發(fā)動機(jī)在各種環(huán)境下的點(diǎn)火可靠性，保證飛行和人員安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動機(jī)間接點(diǎn)火器的試驗(yàn)方法，以保證航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火可靠性，保證飛行和人員的安全。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案為，所述的試驗(yàn)方法包括以下步驟：

1.準(zhǔn)備：準(zhǔn)備間接點(diǎn)火器試驗(yàn)裝置，所述的裝置包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其中：

點(diǎn)火器試驗(yàn)段：安裝間接點(diǎn)火器；

供油系統(tǒng)：為間接點(diǎn)火器提供不同壓力及溫度的燃油；

供氣系統(tǒng)：提供不同溫度的空氣；

引射器：調(diào)整點(diǎn)火器試驗(yàn)段內(nèi)的空氣壓力；

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：采集試驗(yàn)過程和試驗(yàn)結(jié)果的各種數(shù)據(jù)；

2.安裝：將供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接,并將試驗(yàn)件安裝在點(diǎn)火器試驗(yàn)段上；

3.試驗(yàn)準(zhǔn)備：對間接點(diǎn)火器試驗(yàn)裝置各部分和試驗(yàn)件進(jìn)行檢查，滿足以下所有條件方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，否則不能進(jìn)行試驗(yàn)：

試驗(yàn)件中的點(diǎn)火器上的起動噴嘴流量和霧化性能應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)文件要求；

接通點(diǎn)火線圈，按發(fā)動機(jī)真實(shí)工作狀態(tài)給定電壓，檢查點(diǎn)火器上的點(diǎn)火電嘴應(yīng)有火花形成；

檢查試驗(yàn)器供油系統(tǒng)的燃油管路應(yīng)干凈；

根據(jù)試驗(yàn)要求，按最高溫、最小壓差進(jìn)行試驗(yàn)器調(diào)試，使試驗(yàn)設(shè)備各系統(tǒng)均處于穩(wěn)定狀態(tài)；

4.試驗(yàn)：

a)根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)整試驗(yàn)器各部分，使試驗(yàn)件輸入端及環(huán)境達(dá)到相應(yīng)試驗(yàn)狀態(tài)參數(shù)要求；

b)按發(fā)動機(jī)起動程序和時(shí)序要求，向點(diǎn)火電嘴供電，向起動噴嘴供燃油，目視觀察是否有火花產(chǎn)生，并測量點(diǎn)火器出口溫度；

c)繼續(xù)調(diào)整試驗(yàn)器各部分，使試驗(yàn)件輸入端及環(huán)境達(dá)到相應(yīng)試驗(yàn)狀態(tài)參數(shù)要求后，各狀態(tài)參數(shù)穩(wěn)定后，重復(fù)b)步驟；

d)點(diǎn)火器試驗(yàn)在每個狀態(tài)重復(fù)試驗(yàn)3次，并在間隔期間冷卻點(diǎn)火器試驗(yàn)段并吹除試驗(yàn)段中的余油；

所述的每個狀態(tài)中，壓力波動不得超過±5％，溫度波動不得超過±5℃；

5.檢驗(yàn)：在試驗(yàn)過程中，目視每次均有火花產(chǎn)生，并且點(diǎn)火器出口溫度不低于250℃視為點(diǎn)火器合格，否則視為不合格。

所述的各狀態(tài)試驗(yàn)過程中，按照空氣和燃油的溫度從高到低、空氣壓差從小到大的順序進(jìn)行試驗(yàn)。

所述的試驗(yàn)器上還包括補(bǔ)氧系統(tǒng)，為發(fā)動機(jī)模擬高空起動補(bǔ)充氧氣。

發(fā)動機(jī)工作環(huán)境的變化主要是指空氣溫度和壓力的變化，而電點(diǎn)火器模擬試驗(yàn)可以通過試驗(yàn)器的隱射器和冷卻系統(tǒng)模擬常溫、常壓至高空低溫、低壓的變化過程；本發(fā)明通過安裝調(diào)試試驗(yàn)裝置，設(shè)置試驗(yàn)內(nèi)容，并規(guī)范了間接點(diǎn)火器試驗(yàn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，按照發(fā)動機(jī)主燃燒室內(nèi)的點(diǎn)火要求提出了間接點(diǎn)火器的合格判據(jù)，實(shí)用、高效，可以完全實(shí)現(xiàn)間接點(diǎn)火器的地面試驗(yàn)要求。本發(fā)明中試驗(yàn)過程完全模擬發(fā)動機(jī)點(diǎn)火指令和時(shí)序要求，模擬發(fā)動機(jī)從地面至高空各狀態(tài)的變化，在單件狀態(tài)保證了間接點(diǎn)火器在發(fā)動機(jī)上的工作可靠性，保證發(fā)動機(jī)空中再起動的可靠性。

具體實(shí)施方式

一種航空發(fā)動機(jī)間接點(diǎn)火器的試驗(yàn)方法，所述的試驗(yàn)方法包括以下步驟：

1.準(zhǔn)備：準(zhǔn)備間接點(diǎn)火器試驗(yàn)裝置，所述的裝置包括點(diǎn)火器試驗(yàn)段、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其中：

點(diǎn)火器試驗(yàn)段：安裝間接點(diǎn)火器；

供油系統(tǒng)：為間接點(diǎn)火器提供不同壓力及溫度的燃油；

供氣系統(tǒng)：提供不同溫度的空氣；

引射器：調(diào)整點(diǎn)火器試驗(yàn)段內(nèi)的空氣壓力；

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：采集試驗(yàn)過程和試驗(yàn)結(jié)果的各種數(shù)據(jù)；

2.安裝：將供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、引射器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與點(diǎn)火器試驗(yàn)段連接,并將試驗(yàn)件安裝在點(diǎn)火器試驗(yàn)段上；

3.試驗(yàn)準(zhǔn)備：對間接點(diǎn)火器試驗(yàn)裝置各部分和試驗(yàn)件進(jìn)行檢查，滿足以下所有條件方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，否則不能進(jìn)行試驗(yàn)：

試驗(yàn)件中的點(diǎn)火器上的起動噴嘴流量和霧化性能應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)文件要求；