[發明專利]軌道交通地面供電系統

有效

• 申請號: 201610242825.3
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105774598B
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 袁志敏;李忠文;但紅學
• 申請（專利權）人: 深圳市康時源科技有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 深圳市智勝聯合知識產權代理有限公司44368
• 代理人: 李永華,張廣興

1.一種軌道交通地面供電系統，包括回流軌及分多段鋪設在地面上的導電軌，電車在所述回流軌上行進，其特征在于，所述軌道交通地面供電系統包括：

導電靴，用于從所述導電軌上取電驅動電車行進；

感應卡，安裝在所述導電靴內；

驅動正極，通過受控單元接入所述導電軌；

控制器，用于控制所述受控單元；所述控制器與相鄰的另一個控制器連接，且多個所述控制器并聯在控制總線上；控制器之間能夠進行通信，并且通過控制總線對每個控制器的控制情況進行監控，能夠做到對每個控制器的異常實時監控；

所述控制器安裝在每段所述導電軌下方，用于讀取所述感應卡信息并通過控制所述受控單元進而控制所述導電軌上驅動電壓的通斷。

2.根據權利要求1所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述回流軌具有兩條，位于所述導電軌的兩側；所述回流軌為電車承重軌，與驅動負極連接。

3.根據權利要求1所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，還包括安裝在所述控制器附近的讀取板，所述讀取板用于讀取感應卡信息，所述控制器獲取讀取板的感應信息，并控制所述受控單元；所述受控單元導通后驅動正極與導電軌導通，所述受控單元截止后導電軌與接地端連接。

4.根據權利要求3所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述受控單元包括：

通斷開關，受所述控制器的控制；

接觸器，連接在所述導電軌及接地端之間；

當所述讀取板讀取到感應卡的感應信息后，所述接觸器與接地端斷開，所述通斷開關受控導通，使驅動正極與所述導電軌導通；經過一定驅動時間后，所述通斷開關受控截止，使所述驅動正極與所述導電軌斷開，所述導電軌通過所述接觸器與接地端連接。

5.根據權利要求4所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述讀取板讀取所述感應卡信息從而確定電車行進的方向；在所述控制器控制驅動正極與所述導電軌導通后，前一個所述控制器控制前一個所述通斷開關斷開所述驅動正極與所述導電軌的通路，并使所述接觸器與所述接地端連接。

6.根據權利要求1所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述導電靴具有導電滾輪，所述導電滾輪在所述導電軌上滾動，從所述導電軌上獲取電能。

7.根據權利要求4或5所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述通斷開關為IGBT晶閘管。

8.根據權利要求4或5所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述接觸器為繼電開關。

9.根據權利要求1、3、4、5任一項所述的軌道交通地面供電系統，其特征在于，所述驅動正極的電壓為直流750V。