[發(fā)明專利]智慧城市交通系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610241252.2
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105761511A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 涂剛;劉華清;傅偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/04;G08G1/005;H05B37/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智慧城市交通系統(tǒng)。更具體地說，本發(fā)明涉及一種智慧城市智能交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會大發(fā)展，越來越多的商業(yè)綜合體出現(xiàn)在我們身邊，車輛已經(jīng)成為很多家庭裝必不可少的出行工具，這些都勢必帶來很多交通問題，在那些繁華商業(yè)地帶，人多車多，很容易出現(xiàn)交通堵塞，行人滯留的情況，尤其在紅綠燈路口，這種情況更為嚴重，下午和晚上大批游人都要過馬路，而凌晨、早上這些地帶行人較少，但是現(xiàn)在路口的紅綠燈時間設(shè)置都是一層不變的，經(jīng)常會出現(xiàn)大波行人過馬路時，很多人才走到一半，信號燈已經(jīng)變燈的情況，非常危險，而凌晨、早上行人都很少，信號燈還是那么長的時間，沒有行人過馬路，但是車輛還是只能空等，造成資源浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種智慧城市交通系統(tǒng)，其通過利用紅外感應(yīng)計數(shù)器，感應(yīng)并統(tǒng)計站在道路邊等待過馬路的行人的數(shù)量，并將行人數(shù)量上傳至云服務(wù)器中，云服務(wù)器再將該行人數(shù)量與預(yù)設(shè)的數(shù)量進行比較，如果高于預(yù)設(shè)最大值，證明有大批行人在等待過馬路，這樣云服務(wù)器就發(fā)送延長綠燈人行時間的指令，信號燈控制器接收該指令，并控制交通信號燈；如果低于預(yù)設(shè)最小值，證明較少行人在等待過馬路，這樣云服務(wù)器就發(fā)送縮短綠燈人行時間的指令，信號燈控制器接收該指令，并控制交通信號燈，這樣就可以合理配置資源。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種智慧城市交通系統(tǒng)，包括：

多個紅外感應(yīng)計數(shù)器，感應(yīng)并統(tǒng)計站在道路邊等待過馬路的行人的數(shù)量，并傳遞將該行人數(shù)量信息；

云服務(wù)器，其與所述紅外感應(yīng)計數(shù)器連接，接收其傳遞的行人數(shù)量信息，并將該行人數(shù)量與預(yù)設(shè)值進行比較，若行人數(shù)量等于或大于預(yù)設(shè)值，則發(fā)送延長人行綠燈時間的指令，若小于預(yù)設(shè)值，則發(fā)生縮短人行綠燈時間的指令；

信號燈控制器，其與所述云服務(wù)器連接，接收所述云服務(wù)器發(fā)送的指令，并根據(jù)該指令控制交通信號燈；

多個交通信號燈，其與所述信號燈控制器連接；

其中，一條道路對應(yīng)設(shè)置一個所述紅外感應(yīng)計數(shù)器、一個所述交通信號燈。

優(yōu)選的是，所述的智慧城市交通系統(tǒng)，還包括；

多個第一人體紅外傳感器，其與所述云服務(wù)器連接，感應(yīng)并檢測當(dāng)交通信號燈時為紅燈時，道路上的斑馬線區(qū)域是否有人，并傳遞該信息給所述云服務(wù)器；

警示模塊，其與所述云服務(wù)器連接，接收所述云服務(wù)器傳遞的指令；

多個警示器，其與所述警示模塊連接；

拍照模塊，其與所述云服務(wù)器連接；

多個拍照設(shè)備，其朝向道路上的斑馬線區(qū)域，并與所述拍照模塊連接；

其中，一條道路對應(yīng)設(shè)置一個所述第一人體紅外傳感器、一個所述警示器以及一個拍照設(shè)備；

如果當(dāng)交通信號燈時為紅燈時，道路上的斑馬線區(qū)域有人，則所述云服務(wù)器發(fā)送開啟所述警示器的指令；所述警示模塊接收該指令，并根據(jù)該指令控制控制所述警示器的啟停；

如果當(dāng)交通信號燈時為紅燈時，道路上的斑馬線區(qū)域有人，則所述云服務(wù)器發(fā)送開啟所述拍照設(shè)備的指令；所述拍照模塊接收該指令，并根據(jù)該指令控制控制所述拍照設(shè)備的啟停。

優(yōu)選的是，所述的智慧城市交通系統(tǒng)，還包括：

多個光強傳感器，其與所述云服務(wù)器連接，檢測周圍環(huán)境光照強度，并將該光強信息傳遞給所述云服務(wù)器；

多個第二人體紅外傳感器，與所述云服務(wù)器連接，檢測道路上是否有行人，并將該信息傳遞給所述云服務(wù)器；

路燈控制模塊，其與所述云服務(wù)器連接；

多個路燈，其與所述路燈控制模塊連接；

其中，一條道路對應(yīng)設(shè)置一個所述光強傳感器、一個所述第二人體紅外傳感器、一個所述路燈；

所述云服務(wù)器接收所述光強傳感器傳遞的光強信息，并將該光照強度與預(yù)設(shè)值進行比較，且所述云服務(wù)器接收所述第二人體紅外傳感器傳遞的道路上是否有行人的信息；如果光照強度小于預(yù)設(shè)值，且道路上有行人，則所述云服務(wù)器發(fā)送開啟路燈的指令給路燈控制模塊，所述路燈控制模塊控制路燈開啟。

優(yōu)選的是，所述的智慧城市交通系統(tǒng)，所述拍照設(shè)備為高清攝像機。

優(yōu)選的是，所述的智慧城市交通系統(tǒng)，所述警示器為語音警示器或燈光警示器。

優(yōu)選的是，所述的智慧城市交通系統(tǒng)，所述路燈為LED路燈。