[發明專利]胎壓監測系統的初步定位方法

有效

• 申請號: 201610239986.7
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN107303786B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 游鴻志;蘇佳聰;吳錫文
• 申請（專利權）人: 橙的電子股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

本發明提供一種胎壓監測系統的初步定位方法，其主要是藉由接收器接收胎壓訊號，并擷取其中的標識符，再將所擷取的標識符與該數據庫中的對應標識符進行比對，如比對結果為相同的，則設定該標識符為一已知標識符，直到所有接收到的胎壓訊號的標識符均已進行比對，且如已知標識符數量等于監測器的數量時，則根據各胎壓訊號的一指標，將各已知標識符指定為特定的車輪，以達到在短時間內，即發揮初步定位的功效。

技術領域

本發明涉及一種無線胎壓偵測方法，特別是涉及一種胎壓監測系統的初步定位方法。

背景技術

由于近年來因汽車輪胎的胎壓不正常或是爆胎所造成車禍的案例屢見不顯，因此世界各國便積極推行相關法案，汽車胎壓偵測系統已經成為歐美各國新車的基本配備，一般的胎壓偵測系統具有四個胎壓偵測器與接收器，各胎壓偵測器分別裝設于各個輪胎，每個胎壓偵測器會于間隔的一定時間內回傳胎壓訊號予接收器，再藉由顯示器顯示各輪胎的胎壓數值，若任一胎壓偵測器所感測到的數值異常，即會產生警報訊號；

為了區別各胎壓偵測器裝設于左前、右前、左后、右后輪上，現有技術的作法是于各胎壓偵測器內建一標識符，而于安裝胎壓偵測器時，必須按照胎壓偵測系統默認的位置安裝(如編碼100A的胎壓偵測器必須安裝于左前輪、100B的胎壓偵測器必須安裝于右前輪等)才能讓胎壓偵測系統擷取各位置輪胎正確的檢測結果；

然而，當使用者欲更換胎壓偵測器時，必須先讀取各胎壓偵測器的編碼后，再將舊有的編碼一一輸入至新的胎壓偵測器，以對應胎壓偵測系統內建的各位置輪胎的編碼，前述繁瑣的步驟必須藉由專業的計算機軟件始能執行，因此一般的車主根本無法自行更換胎壓偵測器，為此，業界便發展出一種不需要原有胎壓偵測器編碼即能判別各胎壓偵測器位置的胎壓偵測系統；

但是，前述胎壓偵測系統于判別各胎壓偵測器位置時往往需要花上一段時間(一般為20分鐘)才能夠判別各胎壓偵測器的位置，如此一來胎壓監測便出現空窗期，進而形成安全上的漏洞，更甚者，在許多情況下駕駛人僅需短程的移動，因此往往在胎壓偵測系統判別各胎壓偵測器的正確位置前，用戶已達目的地，如此一來胎壓偵測系統便失去其實際效益，是以需要一種胎壓監測系統的初步定位方法。

發明內容

本發明提供一種胎壓監測系統的初步定位方法，其主要目的是使胎壓偵測系統能夠在短時間內，即發揮初步定位的效果，縮短胎壓監測空窗期的時間；

本發明的另一目的是克服胎壓偵系統的接收器于接收不到訊號時，胎壓信息殘缺不全的問題。

為達前述目的，本發明胎壓監測系統的初步定位方法，其中該胎壓監測系統裝設于一具有復數個車輪的車輛上，該胎壓監測系統具有一接收器以及復數個監測器；各監測器分別裝設于各車輪，以產生具有胎壓數據與標識符的胎壓訊號，傳送至該接收器；該接收器具有一數據庫，該數據庫中儲存有復數個對應標識符；而該初步定位方法包含有下列步驟：

步驟一：接收胎壓訊號，并擷取其中的標識符；

步驟二：將所擷取的標識符與該數據庫中的對應標識符進行比對，如比對結果為相同，則設定該標識符為一已知標識符，并儲存于該數據庫；

步驟三：重復步驟一至步驟二，直到所有接收到的胎壓訊號的標識符均已比對完畢；以及

步驟四：計算設定為已知標識符的數量，如已知標識符的數量等于監測器的數量，則將各已知標識符分別指定為特定的車輪；如已知標識符的數量小于監測器的數量，則執行補胎方法；

其中，該補胎方法包含有下列步驟：

步驟A：擷取所有收到但未將其標識符設定為已知標識符的胎壓訊號的訊號參數；

步驟B：根據該訊號參數，將其中一個未被設定為已知標識符的胎壓訊號的標識符設定為已知標識符；

步驟C：重復步驟A至步驟B，直到設定為已知標識符的數量等于監測器的數量為止；以及