[發明專利]駕駛室垂直升降系統

在審

• 申請號: 201610239418.7
• 申請日: 2016-04-10
• 公開（公告）號: CN105711658A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 夏慶海;盛彬;陳志航;王東;楊明;范立國;楊永利
• 申請（專利權）人: 富錦市立興植保機械制造有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種駕駛室垂直升降系統。

背景技術

目前，現有的高地隙噴藥機駕駛室多采用固定式，而且有升降功能的也多為平行 四連桿機構的，它們的缺點是固定駕駛室使機器高度過高，對道路限高有要求，并且機器重 心也偏高；有升降功能的平行四連桿機構對工作空間要求大，加工和裝配工藝要求高，駕駛 室升降操作不平穩，容易產生抖動和搖晃。

發明內容

本發明的目的在于克服上訴缺點，而提供一種駕駛室垂直升降系統，它主要實現 了高地隙噴藥機駕駛室的垂直升降。本發明的目的是這樣實現的，駕駛室垂直升降系統由： 駕駛室托架、中間升降架、末端升降架、固定架、液壓油缸、定滑輪組、動滑輪組構成。

其特征一在于：駕駛室托架與末端升降架相連接，末端升降架與中間升降架連接， 中間升降架與固定架連接，固定連接架安裝在車體上，定滑輪組與固定架連接，液壓油缸與 車體連接，動滑輪組與液壓油缸的活塞桿連接，鋼絲繩通過滑輪組與固定架和駕駛室托架 連接，液壓油缸進行小行程伸縮，強制帶動滑輪組運動，實現駕駛室大行程升降。升降部分 用液壓缸驅動，液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件，它結 構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，沒有傳動間隙，運動平穩。

其特征二在于：駕駛室托架與末端升降架相連接，末端升降架與中間升降架連接， 中間升降架與固定架連接，固定連接架安裝在車體上，兩根液壓油缸并列安裝在中間升降 架上，互成反向伸縮，一根液壓油缸的活塞與固定架連接，另一根液壓油缸的活塞與末端升 降架連接，液壓油缸伸縮實現駕駛室升降。

本發明具有以下有益效果：該產品結構簡單，設計合理，維護方便，它采用一種駕 駛室垂直升降系統，實現了駕駛室垂直自由升降。主要解決了現有的高地隙噴藥機駕駛室 多采用固定式，而且有升降功能的也多為平行四連桿機構的缺點，固定駕駛室駕駛人員上 下機器不方便，機器高度過高，對道路限高有要求，并且機器重心也偏高，有升降功能的也 多為平行四連桿機構，四連桿機構對工作空間要求大，加工和裝配工藝要求高，駕駛室升降 操作不平穩，容易產生抖動和搖晃的問題，對結構設計進行優化，提高人機配合效率，特別 凸顯在作業時駕駛室升起提高視野，駕駛室升降操作平穩，道路行駛時駕駛室降落，降低機 器重心，提高機器行駛時的穩定性。

附圖說明

附圖1本發明駕駛室垂直升降系統的降落視圖。

附圖2本發明駕駛室垂直升降系統的升起視圖。

附圖3本發明駕駛室垂直升降系統的降落視圖。

附圖4本發明駕駛室垂直升降系統的升起視圖。

1--末端升降架2--中間升降架3--固定架4--駕駛室托架

5--動滑輪組6--定滑輪組7--液壓油缸

具體實施方式

下面結合實施例對本發明的技術方案做進一步詳細、完整地說明。

實施例一(如圖1)所示：

一種駕駛室垂直升降系統，它主要由：末端升降架1、中間升降架2、固定架3、駕駛室托 架4、動滑輪組5、定滑輪組6、液壓油缸7構成。其特征在于：駕駛室固定在駕駛室托架4上，駕 駛室托架4與末端升降架1采用焊接的方式連接，末端升降架1與中間升降架2配合連接，中 間升降架2與固定架3配合連接，固定架3的下部固定在車體上，定滑輪組6與固定架3連接， 液壓油缸7的缸體使用銷軸與車體連接，動滑輪組5與液壓油缸7的活塞桿連接，駕駛室垂直 升降系統工作時，液壓油缸7進行小行程伸縮，強制帶動滑輪組運動，實現駕駛室大行程升 降。

實施例二(如圖3)所示：

一種駕駛室垂直升降系統，它主要由：末端升降架1、中間升降架2、固定架3、駕駛室托 架4、液壓油缸7構成。其特征在于：駕駛室托架4與末端升降架1相連接，末端升降架1與中間 升降2架連接，中間升降架2與固定架3連接，固定架3安裝在車體上，兩根液壓油缸7并列安 裝在中間升降架2上，互成反向伸縮，一根液壓油缸7的活塞與固定架3連接，另一根液壓油 缸7的活塞與末端升降架2連接，液壓油缸7伸縮實現駕駛室升降。

盡管本發明已經被描述為具有示例性的設計，但是在本公開內容的精神和范圍內 可以對本發明進行進一步的修改。因此，本申請旨在包括利用本發明的一般原理的本發明 的任何變型、使用或適應性修改。另外，本申請旨在包括落入本發明所屬技術領域中已知的 或慣常的實踐中的這種偏離本公開的內容。