[發(fā)明專利]一種規(guī)避轉(zhuǎn)舵翻船的裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610235477.7
• 申請(qǐng)日: 2016-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105711797B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江齊鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): B63H25/44
• 分類號(hào): B63H25/44
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 馬麗麗;張瑞杰

1.一種規(guī)避轉(zhuǎn)舵翻船的裝置，包括船體，所述船體的尾部設(shè)置有螺旋槳和船尾舵，其特征在于：所述船體的尾部設(shè)置有一可升降的支撐架，所述支撐架的兩端分別連接有控制擋板，所述支撐架的中心設(shè)置有用于海水通過(guò)的通孔，所述控制擋板的自由端分別通過(guò)拉索與船體的兩側(cè)連接，所述控制擋板上設(shè)置有若干可開(kāi)合的控制孔，所述船體尾部設(shè)置有垂直方向的滑軌，所述支撐架可沿該滑軌上下滑動(dòng)，上升至船體甲板上或者下降至海水中船尾舵的后方，當(dāng)所述支撐架下降至海水中時(shí)，所述兩個(gè)控制擋板分別位于船尾舵的左右兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的規(guī)避轉(zhuǎn)舵翻船的裝置，其特征在于：所述控制擋板上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。

3.一種應(yīng)用權(quán)利要求1所述的規(guī)避轉(zhuǎn)舵翻船的裝置的方法，其特征在于：

S1、在船舶正常向前航行時(shí)，所述支撐架處于滑軌的上部，所述控制擋板放置于船體的甲板上；

S2、當(dāng)需要利用控制擋板對(duì)船體轉(zhuǎn)向過(guò)程中船尾舵的推力進(jìn)行卸載時(shí)，將所述支撐架沿滑軌放下，兩個(gè)控制擋板分別處于船尾舵的左右兩側(cè)，控制擋板上的控制孔處于開(kāi)啟狀態(tài)；

S3、當(dāng)船尾舵偏向左側(cè)時(shí)，船尾舵右側(cè)的控制檔板上的控制孔關(guān)閉，卸載船尾舵的部分推力；

S4、當(dāng)船尾舵偏向右側(cè)時(shí)，船尾舵左側(cè)的控制檔板上的控制孔關(guān)閉，卸載船尾舵的部分推力；

S5、不需要利用控制擋板對(duì)船體轉(zhuǎn)向過(guò)程中船尾舵的推力進(jìn)行卸載時(shí)，將所述支撐架沿滑軌升起，兩個(gè)控制擋板放置于甲板上。