[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制方法及其裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610227573.7
• 申請(qǐng)日: 2016-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN107284384B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/54
• 分類號(hào): B60R19/54
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，下護(hù)板可從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開；其特征在于，包括：

步驟S100，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)的輸入；

步驟S200，如果檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)，檢測(cè)車輛速度信號(hào)的輸入；

步驟S300，如果檢測(cè)到車輛速度信號(hào)，控制下護(hù)板位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)底部；以及，

步驟S400，如果未檢測(cè)到車輛速度信號(hào)，控制下護(hù)板從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開，裸露發(fā)動(dòng)機(jī)底部。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，其特征在于，還包括：

步驟S500，如果未檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)，檢測(cè)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋信號(hào)的輸入；以及，

步驟S600，如果檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋信號(hào)，控制下護(hù)板從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開，裸露發(fā)動(dòng)機(jī)底部。

3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，其特征在于，所述步驟S400包括：

步驟S401，車輛點(diǎn)火階段，控制下護(hù)板從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開，覆蓋三元催化器底部，裸露發(fā)動(dòng)機(jī)底部；以及，

步驟S402，車輛長時(shí)間怠速階段，在機(jī)艙的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)控制下護(hù)板從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開，覆蓋三元催化器底部，裸露發(fā)動(dòng)機(jī)底部。

4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，其特征在于，在所述步驟S401后還包括：

步驟S700，根據(jù)三元催化器的起燃溫度，控制下護(hù)板的位置。

5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，其特征在于，所述步驟S700具體包括：

步驟S701，檢測(cè)三元催化器是否達(dá)到預(yù)設(shè)起燃溫度；以及，

步驟S702，如果三元催化器達(dá)到預(yù)設(shè)起燃溫度，控制下護(hù)板位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)底部。

6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板裝置控制方法，其特征在于，還包括：

步驟S800，檢測(cè)下護(hù)板的位置是否達(dá)到預(yù)設(shè)位置，在未達(dá)到預(yù)設(shè)位置時(shí)發(fā)出故障信號(hào)。

7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制裝置，其特征在于，包括下護(hù)板(1)、檢測(cè)模塊(2)和控制模塊(3)，其中：所述下護(hù)板(1)設(shè)置在下車體(5)上；所述檢測(cè)模塊(2)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)的輸入以及車輛速度信號(hào)的輸入；所述控制模塊(3)用于在檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)以及車輛速度信號(hào)的情況下，控制所述下護(hù)板(1)位于發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的下方，覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部，在檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)以及未檢測(cè)到車輛速度信號(hào)的情況下，控制所述下護(hù)板(1)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)下方移開，裸露所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部。

8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)模塊(2)還用于檢測(cè)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋信號(hào)的輸入；所述控制模塊(3)還用于在未檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋信號(hào)的情況下，控制所述下護(hù)板(1)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)下方移開，裸露所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部。

9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)模塊(2)還用于檢測(cè)機(jī)艙的溫度；所述控制模塊(3)還用于在車輛點(diǎn)火階段，控制所述下護(hù)板(1)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)下方移開，覆蓋三元催化器(7)底部，裸露所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部，在車輛長時(shí)間怠速階段，且機(jī)艙的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度的狀態(tài)下，控制所述下護(hù)板(1)從發(fā)動(dòng)機(jī)下方移開，覆蓋所述三元催化器(7)底部，裸露所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部。

10.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)模塊(2)還用于檢測(cè)所述三元催化器(7)的起燃溫度；所述控制模塊(3)還用于在所述三元催化器(7)達(dá)到預(yù)設(shè)起燃溫度的情況下，控制所述下護(hù)板(1)位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的下方，覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部。

11.如權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板控制裝置，其特征在于，還包括滑軌(4)，所述滑軌(4)固定連接在下車體上，并供所述下護(hù)板(1)滑動(dòng)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)下方，覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部，或從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)下方移開，裸露所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)底部。