[發明專利]兩輪車防倒安全保護裝置

有效

• 申請號: 201610227141.6
• 申請日: 2016-04-13
• 公開（公告）號: CN105752212B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 甘東洪
• 申請（專利權）人: 甘東洪
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙)45113
• 代理人: 李志華

技術領域

本發明涉及一種安全保護裝置，特別是一種用于兩輪車的防倒安全保護裝置。

背景技術

兩輪車、包括摩托車和電動車已經成為人們生活中不可少的交通工具，由于摩托車和電動車只有兩只輪，現有的摩托車和電動車都沒有防倒安全保護裝置，因而在行駛過程中速度快、或路面過滑時、或遇到外力碰撞時很容易側倒，導致人摔傷、車摔壞。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種新型的兩輪車防倒安全保護裝置，以克服現有技術所存在的上述不足。

為解決上述技術問題本發明所采取的技術方案是：一種兩輪車防倒安全保護裝置，包括底板以及對稱安裝于底板左右兩側的防倒安全保護機構，所述防倒安全保護機構包括可繞O軸轉動90°的支撐桿、使支撐桿保持于正向狀態的正向定位機構、使支撐桿保持于傾斜狀態的傾斜定位機構以及使支撐桿從正向狀態轉為傾斜狀態的觸發機構；

所述支撐桿為一長鋼條，其下端設有互成夾角的垂直支撐面和傾斜支撐面；

所述正向定位機構包括棘爪Ⅰ、彈簧Ⅰ和定位樁Ⅰ，棘爪Ⅰ通過中部的軸銷安裝在支撐桿下端的底板上，彈簧Ⅰ和定位樁Ⅰ分別安裝在棘爪Ⅰ下側的兩端；

所述傾斜定位機構包括棘爪Ⅱ、彈簧Ⅱ和定位樁Ⅱ，棘爪Ⅱ通過中部的軸銷安裝在支撐桿右側的底板上，彈簧Ⅱ和定位樁Ⅱ分別安裝在棘爪Ⅱ上側的兩端；

位于O軸右上方的底板上設有限位樁Ⅲ，位于O軸左下方的底板上設有限位樁Ⅳ；

當支撐桿處于正向狀態時，O軸上部的支撐桿右側緊貼限位樁Ⅲ的垂直面，O軸下部的支撐桿左側緊貼限位樁Ⅳ的垂直面，正向定位機構在彈簧Ⅰ的彈力作用下，其棘爪Ⅰ前端面頂緊支撐桿的垂直支撐面，從而將支撐桿鎖定保持正向狀態；

當支撐桿處于傾斜狀態時，O軸右部的支撐桿上側緊貼限位樁Ⅲ的水平面，O軸左部的支撐桿下側緊貼限位樁Ⅳ的水平面，傾斜定位機構在彈簧Ⅱ的彈力作用下，其棘爪Ⅱ前端面頂緊支撐桿的傾斜支撐面從而將支撐桿鎖定保持傾斜狀態；

所述觸發機構包括拉簧、傾斜度掛桿和重力錘，所述拉簧一端連接位于O軸右上的底板，另一端連接位于O軸下部的支撐桿，所述重力錘通過掛環掛在傾斜度掛桿上并通過軟繩與棘爪Ⅰ前端的銷釘連接，當兩輪車傾倒時，掛環滑出傾斜度掛桿、重力錘拉動正向定位機構之棘爪Ⅰ使其釋放支撐桿，支撐桿在拉簧的作用下轉動90°從而從正向狀態轉為傾斜狀態。

其進一步的技術方案是：所述傾斜度掛桿的端部通過螺栓與底板連接，通過松緊螺栓可調整傾斜度掛桿的傾斜度。

由于采用上述結構，與現有技術相比，本發明之兩輪車防倒安全保護裝置具有以下有益效果：

1．本發明之兩輪車防倒安全保護裝置通過底板安裝固定在車身適當的位置上，底板左右兩側對稱設有防倒安全保護機構，兩輪車在行駛過程中遇到外力碰撞或路面過滑導致車身傾倒時，當車身傾斜到一定角度時，觸發機構重力錘之掛環滑出傾斜度掛桿、重力錘拉動正向定位機構之棘爪Ⅰ使其釋放支撐桿，支撐桿在拉簧的作用下自動從正向狀態轉為傾斜狀態，使支撐桿迅速向車傾斜的一側伸出并通過棘爪Ⅱ鎖定，從而將兩輪車支撐住，避免人摔傷、車摔壞的事故發生；

2. 本發明之兩輪車防倒安全保護裝置結構簡單、設計科學，無需消耗能源，依靠滑出傾斜度掛桿的重力錘的重力即可拉動棘爪Ⅰ使其釋放支撐桿，并在傾斜定位機構之彈簧Ⅱ的彈力作用下通過棘爪Ⅱ前端面頂緊支撐桿的水平傾斜支撐面從而將支撐桿鎖定保持傾斜狀態，另通過限位樁Ⅲ和限位樁Ⅳ進一步定位，安全可靠；

3．本發明之兩輪車防倒安全保護裝置其傾斜度掛桿的端部通過螺栓與底板連接，可根據實際情況通過松緊螺栓調整傾斜度掛桿的傾斜度。

下面結合附圖和實施例對本發明之兩輪車防倒安全保護裝置的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1-圖2為本發明之兩輪車防倒安全保護裝置結構示意圖；

圖1為正向狀態，圖2為傾斜狀態；

圖3為支撐桿結構示意圖（下段）；

圖4為圖1之A部放大圖；

圖5為圖1之B部放大圖；

圖6為定位樁Ⅲ和定位樁Ⅳ結構示意圖；

圖中：

01—O軸，1—底板，11—安裝孔，2—支撐桿，21—垂直支撐面， 22—傾斜支撐面，3—定位樁Ⅲ，31—垂直面，32—水平面，4—拉簧，5—傾斜定位機構，51—棘爪Ⅱ， 52—彈簧Ⅱ，53—定位樁Ⅱ，6—正向定位機構，61—棘爪Ⅰ，62—彈簧Ⅰ，63—定位樁Ⅰ，7—定位樁Ⅳ，71—垂直面，72—水平面，8—傾斜度掛桿，9—重力錘，10—軟繩。