[發(fā)明專利]安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610226113.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-04-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105737836A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳曉琦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都眾易通科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01C21/26 | 分類號(hào): | G01C21/26 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安全性 車載 導(dǎo)航 設(shè)備 | ||
1.安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備,其特征在于,所述設(shè)備包括:
橡膠套、導(dǎo)航儀固定板、圓筒、第一支架,所述橡膠套套設(shè)在汽車方向盤上,所述橡膠套一側(cè)設(shè)有第一固定帶,所述橡膠套另一側(cè)設(shè)有第二固定帶,所述第一固定帶上設(shè)有第一卡扣,所述第二固定帶上設(shè)有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣,所述橡膠套外表面設(shè)有第一凹槽,所述第一凹槽內(nèi)固定有彈簧開關(guān),第一支架上端與所述圓筒的側(cè)面連接,所述第一支架的下端與所述導(dǎo)航儀固定板的側(cè)面連接,所述圓筒下端為開口狀,所述圓筒內(nèi)設(shè)有一豎直方向的齒條和與所述齒條相配合的齒輪,所述齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接,所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)所述彈簧開關(guān)與蓄電池連接,所述圓筒內(nèi)設(shè)有回位彈簧,所述回位彈簧上端與所述圓筒連接,所述回位彈簧下端與所述齒條的上端連接,所述齒條下端與緩沖彈簧上端連接,所述緩沖彈簧下端與橡膠頭連接,所述橡膠頭表面設(shè)有一層導(dǎo)電硅膠;所述圓筒內(nèi)設(shè)有按鈕開關(guān)、橫桿、豎桿,所述按鈕開關(guān)通過(guò)第二支架與所述圓筒內(nèi)壁連接,所述橫桿的一端與所述齒條連接,豎桿上端與所述橫桿連接,所述豎桿下端位于所述按鈕開關(guān)的正上方,所述按鈕開關(guān)與所述蓄電池連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備,其特征在于,所述導(dǎo)航儀固定板正面設(shè)有第二凹槽,第二凹槽內(nèi)設(shè)有黏貼層,第二凹槽的尺寸與車載導(dǎo)航儀的尺寸匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備,其特征在于,所述第一支架具體為波紋軟管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備,其特征在于,所述圓筒采用軸承鋼制成,所述圓筒表面涂有防銹漆。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備,其特征在于,所述橫桿和所述豎桿均采用軸承鋼制成,所述橫桿和所述豎桿采用焊接的連接方式進(jìn)行連接。
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