[發(fā)明專利]安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610226113.2
• 申請(qǐng)日: 2016-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN105737836A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都眾易通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/26
• 分類號(hào): G01C21/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載導(dǎo)航儀研究領(lǐng)域，具體地，涉及一種安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備。

背景技術(shù)

車載導(dǎo)航儀是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。車載導(dǎo)航儀的運(yùn)行主要依賴全球定位系統(tǒng)進(jìn)行。GPS是由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。GPS導(dǎo)航儀的運(yùn)行還需要一個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，隨著路況的復(fù)雜，愈來(lái)愈多的車主在車內(nèi)安裝了車載導(dǎo)航儀，通常在4S店安裝車載導(dǎo)航儀成本較高，因此較多的車主選擇了使用手機(jī)軟件進(jìn)行導(dǎo)航，但是由于某些手機(jī)設(shè)定了節(jié)能功能，在導(dǎo)航一段時(shí)間后，屏幕會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這時(shí)需要用戶用手敲打或觸碰手機(jī)觸摸屏，對(duì)觸摸屏進(jìn)行重新點(diǎn)亮，然后用戶繼續(xù)觀看屏幕上的路線，由于需要用戶將手從方向盤上撤離，然后將視線轉(zhuǎn)移到手機(jī)屏幕上，然后用手觸碰屏幕，手撤離方向盤，視線沒(méi)有在駕駛方向，存在嚴(yán)重的危險(xiǎn)隱患，因此，現(xiàn)有技術(shù)中利用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航的設(shè)備存在安全性較差。

綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題：

在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的利用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航的設(shè)備存在安全性較差的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備，解決了現(xiàn)有的利用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航的設(shè)備存在安全性較差的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于使用，安全性較好的技術(shù)效果。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了安全性較高的車載導(dǎo)航儀設(shè)備，所述設(shè)備包括：

橡膠套、導(dǎo)航儀固定板、圓筒、第一支架，所述橡膠套套設(shè)在汽車方向盤上，所述橡膠套一側(cè)設(shè)有第一固定帶，所述橡膠套另一側(cè)設(shè)有第二固定帶，所述第一固定帶上設(shè)有第一卡扣，所述第二固定帶上設(shè)有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述橡膠套外表面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)固定有彈簧開關(guān)，第一支架上端與所述圓筒的側(cè)面連接，所述第一支架的下端與所述導(dǎo)航儀固定板的側(cè)面連接，所述圓筒下端為開口狀，所述圓筒內(nèi)設(shè)有一豎直方向的齒條和與所述齒條相配合的齒輪，所述齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)所述彈簧開關(guān)與蓄電池連接，所述圓筒內(nèi)設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧上端與所述圓筒連接，所述回位彈簧下端與所述齒條的上端連接，所述齒條下端與緩沖彈簧上端連接，所述緩沖彈簧下端與橡膠頭連接，所述橡膠頭表面設(shè)有一層導(dǎo)電硅膠；所述圓筒內(nèi)設(shè)有按鈕開關(guān)、橫桿、豎桿，所述按鈕開關(guān)通過(guò)第二支架與所述圓筒內(nèi)壁連接，所述橫桿的一端與所述齒條連接，豎桿上端與所述橫桿連接，所述豎桿下端位于所述按鈕開關(guān)的正上方，所述按鈕開關(guān)與所述蓄電池連接。

其中，設(shè)備中包括橡膠套，將橡膠套套設(shè)在方向盤上，橡膠套上設(shè)有彈簧開關(guān)，用戶操作方向盤上橡膠套上的按鈕開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車載導(dǎo)航儀，如手機(jī)觸摸屏的觸碰，避免傳統(tǒng)的視線轉(zhuǎn)移和手撤離方向盤，安全性較好，具體為：橡膠套套設(shè)在汽車方向盤上，利用第一固定帶上的第一卡扣和第二固定帶上的第二卡扣進(jìn)行配合，保障橡膠套穩(wěn)定的套設(shè)在方向盤上不易脫落，然后用戶按壓彈簧按鈕，使得電路導(dǎo)通，蓄電池為電動(dòng)機(jī)供電，使得電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條移動(dòng)，齒條向下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)橡膠頭向下移動(dòng)，橡膠頭向下移動(dòng)與下方導(dǎo)航儀固定板的觸摸屏進(jìn)行接觸，從新點(diǎn)亮手機(jī)的顯示屏，便于用戶進(jìn)行觀看，點(diǎn)亮后用戶松開彈簧開關(guān)，電路斷開，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，卡條利用回位彈簧的拉伸回位自動(dòng)將卡條收回，便于下次觸碰操作，整個(gè)過(guò)程用戶只需要手指按壓彈簧開關(guān)，無(wú)需視線的轉(zhuǎn)移和手撤離方向盤，安全性較好；

進(jìn)一步的，齒條與橡膠頭之間設(shè)有緩沖彈簧，可以對(duì)齒條對(duì)手機(jī)屏幕的撞擊進(jìn)行緩沖，對(duì)屏幕進(jìn)行保護(hù)；

進(jìn)一步的，橡膠頭表面設(shè)有一層導(dǎo)電硅膠，可以利用導(dǎo)電硅膠與觸摸屏的顯示接觸靈敏，便于提升觸碰顯示屏的效果；

進(jìn)一步的，在實(shí)際的操作中，用戶容易一直按壓彈簧開關(guān)，導(dǎo)致蓄電池一直為電動(dòng)機(jī)充電，使得卡條一直向下移動(dòng)，使得橡膠頭一直按壓電子設(shè)備觸摸屏，使得觸摸屏容易過(guò)度按壓損壞，本設(shè)備設(shè)置了按鈕開關(guān)，當(dāng)卡條在向下移動(dòng)的過(guò)程中，與卡條連接的橫桿也向下移動(dòng)，與橫桿連接的豎桿也向下移動(dòng)，豎桿向下移動(dòng)，最終使得豎桿觸碰正下方的按鈕開關(guān)，按壓按鈕開關(guān)，使得蓄電池停止供電，進(jìn)而使得卡條停止移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)觸摸屏的保護(hù)，避免過(guò)度觸碰壓壞。