[發明專利]一種用于工程鉆機全封閉隨動封口平車

有效

• 申請號: 201610225899.6
• 申請日: 2016-04-13
• 公開（公告）號: CN105735895B
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 廖衛勇;仝洪昌;李澤;張樂平;王海波;楊建民;孫鵬翔;王徽華;李源
• 申請（專利權）人: 平煤建工集團特殊鑿井工程有限公司;江蘇龍源振華海洋工程有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 王聚才

1.一種用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，包括底盤，所述底盤是由兩根相互平行的縱梁和兩根相互平行的橫梁首尾相接形成的方形框架結構，所述底盤的方形框架結構內嵌有以相對底盤中心作開、合平移運動的第一半封口平車和第二半封口平車，第一半封口平車和第二半封口平車均與底盤滑動連接，第一半封口平車和第二半封口平車在鉆機中心兩側對稱布置，第一半封口平車和第二半封口平車均設有供鉆機鉆桿及鉆頭穿過的半圓形開口，其特征在于：第一半封口平車和第二半封口平車結構相同，均由封口梁、中部封口平臺、端部封口平臺組成，從鉆機的中心向外依次為封口梁、中部封口平臺、端部封口平臺，所述封口梁的前后兩側均與中部封口平臺靠近底盤中心一端的端部鉸接，其鉸接點為第一鉸接點，中部封口平臺遠離底盤中心一端的端部與端部封口平臺靠近底盤中心一端的端部鉸接，其鉸接點為第二鉸接點，端部封口平臺遠離底盤中心一端的端部與底盤的方形框架鉸接；其第二鉸接點位置高于第一鉸接點位置；所述中部封口平臺的上方和端部封口平臺的上方設有翻板，翻板遠離底盤中心一端的端部與端部封口平臺鉸接，翻板靠近底盤中心一端的端部與中部封口平臺搭接；封口梁遠離底盤中心一端與底盤的方形框架之間連接有水平設置的液壓油缸。

2.根據權利要求1所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述端部封口平臺靠近底盤中心的一端設有滑槽，其第二鉸接點與該滑槽滑動配合。

3.根據權利要求1所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述底盤的方形框架上設有供封口梁開合運動的滑道，封口梁的前后兩側均設有與滑道配套使用的滑輪。

4.根據權利要求1所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述翻板的上表面高于封口梁的上表面，翻板的上表面比封口梁的上表面高一個翻板的厚度。

5.根據權利要求1所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述中部封口平臺的下側與封口梁的外側之間設置有彈性支撐體。

6.根據權利要求5所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述彈性支撐體包括連接桿、彈性體、套筒，所述連接桿遠離底盤中心一端與中部封口平臺的下側鉸接，連接桿靠近底盤中心一端與套筒遠離底盤中心一端配合使用，套筒靠近底盤中心一端與封口梁鉸接，所述套筒遠離底盤中心一端端部沿周向設有第一擋板，連接桿的中部設有第二擋板，第一擋板和第二擋板之間設有彈性體。

7.根據權利要求6所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述彈性體為壓縮彈簧，壓縮彈簧套設于連接桿，且壓縮彈簧的兩端分別與第一擋板和第二擋板固定連接。

8.據權利要求6所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述彈性體為橡膠軸套，橡膠軸套套設于連接桿，且橡膠軸套的兩端分別與第一擋板和第二擋板固定連接。

9.據權利要求6所述用于工程鉆機全封閉隨動封口平車，其特征在于：所述彈性體為金屬彈片，金屬彈片沿連接桿的周向均勻設置，且金屬彈片的兩端分別與第一擋板和第二擋板固定連接。