[發明專利]安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構

有效

• 申請號: 201610225094.1
• 申請日: 2016-04-12
• 公開（公告）號: CN105680648B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 趙良梁;張加慶;沈俊杰;李寶娟;陸興
• 申請（專利權）人: 杭州集智機電股份有限公司
• 主分類號: H02K15/16
• 分類號: H02K15/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林超

技術領域

本發明涉及一種徑向支撐和軸向預緊結構，尤其涉及一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，對已安裝軸承電機轉子進行徑向支撐和軸向預緊。

背景技術

電機是重要的生產和生活用品，其中的轉子是電機的重要工作部件。轉子在生產過程中，由于設計不合理、材質不均勻以及加工裝配誤差等原因，不可避免地存在著初始不平衡量。帶有過大不平衡量的轉子在電機的運轉過程中，會產生振動和噪聲，輕則使電機性能退化，重則引起損壞和事故，所以必須對轉子進行動平衡處理，使其不平衡量維持在合格的范圍內。

轉子動平衡修正設備可分為兩大類，即手工修正動平衡機和全自動平衡修正設備。手工修正平衡機成本低，但平衡過程依賴工人經驗，平衡的穩定性難于得到保證。與此相比，全自動平衡修正設備生產效率高，平衡的穩定性高，且能夠對轉子修正進行優化，但是機器價格相對較貴。目前，隨著我國電機業的發展，采用全自動平衡修正設備已經成為必然趨勢。

對轉子進行動平衡測量時，一般要求其在測量臺上處于穩定一致的工作狀態，從而使得測得的不平衡量穩定可靠。而對于安裝軸承電機轉子的動平衡測量臺，由于轉子安裝的軸承與轉子軸之間存在間隙，因此需要對軸承進行有效固定，那么一個合適的動平衡測量臺的徑向支撐和軸向預緊結構顯得尤為重要。目前對于兩邊安裝軸承電機轉子的支撐預緊結構中：兩個推力銷固定在同一個叉形擺架上，通過叉形擺架一端的氣缸作用，使得兩邊推力銷同時頂在軸承外圈端面上。然而，這種結構存在很大的弊端，其一：該結構對自身加工工藝要求很高，氣缸壓緊時兩個推力銷必須同時頂在軸承外圈端面上，一旦存在加工偏差或裝配偏差，很容易使得單邊推力銷懸空，從而導致單邊預緊力不能傳遞，軸承兩側受力相差太大，測量數據不可靠。其二：該結構對軸承外圈端面的預緊力完全由氣缸提供，隨著進氣源壓力的變化，軸承外端面所受的預緊力也會發生變化，這增大了測量數據的跳動度，降低了測量數據的重復性及再現性。

發明內容

為克服已安裝軸承電機轉子現有測量支撐預及緊結構的不足，本發明提供了一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，提升了已安裝軸承電機轉子動平衡測量時預緊狀態的一致性和穩定性。減小了此類電機轉子動平衡測量的跳動度，加強了測量重復性和再現性。

本發明所采用的技術方案如下：

本發明包括轉子軸承徑向支撐結構和轉子軸承軸向預緊結構，電機轉子支撐安裝在轉子軸承徑向支撐結構上進行徑向支撐，并通過安裝在轉子軸承徑向支撐結構上的轉子軸承軸向預緊結構進行軸向預緊。

所述的轉子軸承徑向支撐結構包括鎢鋼棒、擋軸側徑向支撐架、頂軸側徑向支撐架、徑向支撐架底座和浮臺底板，兩個徑向支撐架底座分別對稱安裝在浮臺底板的兩側，兩個徑向支撐架底座上分別固定安裝有結構相同的擋軸側徑向支撐架和頂軸側徑向支撐架，兩個徑向支撐架的頂端均設有用于安裝電機轉子軸承的V型槽，V型槽上端面呈V形的兩個表面均開有沿長度方向的條形槽，兩個條形槽對稱，鎢鋼棒嵌套在條形槽內，電機轉子軸承外圈的圓柱面與鎢鋼棒形成點接觸。

所述的條形槽的截面為大于180度的圓形，鎢鋼棒的直徑與條形槽圓形直徑呈過盈配合。

所述的轉子軸承軸向預緊結構包括安裝在擋軸側徑向支撐架外側面的擋板和安裝在頂軸側徑向支撐架上的軸向壓緊組件，擋板用于電機轉子一端軸承的軸向限位，擋板接觸電機轉子一端軸承的外圈端面上；軸向壓緊組件用于電機轉子另一端軸承的軸向預緊，軸向壓緊組件彈性壓緊到電機轉子另一端軸承的外圈端面上。

所述的軸向壓緊組件包括軟墊、推力柱頭、壓縮彈簧、無油襯套、線性導向軸、氣缸安裝版、氣缸導向導軌、氣缸導軌滑塊、U型載塊和軸向固定擋板，氣缸安裝板固定在頂軸測徑向支撐架的外側面上，氣缸安裝板的底面設有氣缸導向導軌，氣缸導軌滑塊嵌在氣缸導向導軌上沿導軌移動，氣缸導軌滑塊與U型載塊的中間部固定連接，U型載塊的開口端朝上使得兩個分支對稱地從兩側向上延伸到氣缸安裝板上方。

U型載塊兩個分支的端部均設有水平朝向電機轉子的圓形通孔，無油襯套過盈配合地套在圓形通孔內，線性導向軸的一端活動套在無油襯套內并穿過無油襯套與限位螺母連接，推力柱頭的一端與線性導向軸另一端通過螺紋連接，軟墊過盈配合地套在推力柱頭的另一端中，軟墊正對朝向電機轉子另一端軸承的外圈端面；壓縮彈簧套裝在線性導向軸上，其兩端分別連接推力柱頭和U型載塊分支的端部。