[發明專利]安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構

有效

• 申請號: 201610225094.1
• 申請日: 2016-04-12
• 公開（公告）號: CN105680648B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 趙良梁;張加慶;沈俊杰;李寶娟;陸興
• 申請（專利權）人: 杭州集智機電股份有限公司
• 主分類號: H02K15/16
• 分類號: H02K15/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林超

1.一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，其特征在于：包括轉子軸承徑向支撐結構(A0)和轉子軸承軸向預緊結構(B0)，電機轉子(2)支撐安裝在轉子軸承徑向支撐結構(A0)上進行徑向支撐，并通過安裝在轉子軸承徑向支撐結構(A0)上的轉子軸承軸向預緊結構(B0)進行軸向預緊；

所述的轉子軸承徑向支撐結構(A0)包括鎢鋼棒(3)、擋軸側徑向支撐架(17)、頂軸側徑向支撐架(22)、徑向支撐架底座(18)和浮臺底板(16)，兩個徑向支撐架底座(18)分別對稱安裝在浮臺底板(16)的兩側，兩個徑向支撐架底座(18)上分別固定安裝有結構相同的擋軸側徑向支撐架(17)和頂軸側徑向支撐架(22)，兩個徑向支撐架的頂端均設有用于安裝電機轉子(2)軸承的V型槽(20)，V型槽(20)上端面呈V形的兩個表面均開有沿長度方向的條形槽(19)，兩個條形槽(19)對稱，鎢鋼棒(3)嵌套在條形槽(19)內，電機轉子(2)軸承外圈的圓柱面與鎢鋼棒(3)形成點接觸。

2.根據權利要求1所述的一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，其特征在于：所述的條形槽(19)的截面為大于180度的圓形，鎢鋼棒(3)的直徑與條形槽(19)圓形直徑呈過盈配合。

3.根據權利要求1所述的一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，其特征在于：所述的轉子軸承軸向預緊結構(B0)包括安裝在擋軸側徑向支撐架(17)外側面的擋板(1)和安裝在頂軸側徑向支撐架(22)上的軸向壓緊組件，擋板(1)用于電機轉子(2)一端軸承的軸向限位，擋板(1)接觸電機轉子(2)一端軸承的外圈端面上；軸向壓緊組件用于電機轉子(2)另一端軸承的軸向預緊，軸向壓緊組件彈性壓緊到電機轉子(2)另一端軸承的外圈端面上。

4.根據權利要求3所述的一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，其特征在于：所述的軸向壓緊組件包括軟墊(4)、推力柱頭(5)、壓縮彈簧(6)、無油襯套(7)、線性導向軸(8)、氣缸安裝板(11)、氣缸導向導軌(13)、氣缸導軌滑塊(14)、U型載塊(15)和軸向固定擋板，氣缸安裝板(11)固定在頂軸側徑向支撐架(22)的外側面上，氣缸安裝板(11)的底面設有氣缸導向導軌(13)，氣缸導軌滑塊(14)嵌在氣缸導向導軌(13)上沿導軌移動，氣缸導軌滑塊(14)與U型載塊(15)的中間部固定連接，U型載塊(15)的開口端朝上使得兩個分支對稱地從兩側向上延伸到氣缸安裝板(11)上方；

U型載塊(15)兩個分支的端部均設有水平朝向電機轉子(2)的圓形通孔(21)，無油襯套(7)過盈配合地套在圓形通孔(21)內，線性導向軸(8)的一端活動套在無油襯套(7)內并穿過無油襯套(7)與限位螺母(9)連接，推力柱頭(5)的一端與線性導向軸(8)另一端通過螺紋連接，軟墊(4)過盈配合地套在推力柱頭(5)的另一端中，軟墊(4)正對朝向電機轉子(2)另一端軸承的外圈端面；壓縮彈簧(6)套裝在線性導向軸(8)上，其兩端分別連接推力柱頭(5)和U型載塊(15)分支的端部。

5.根據權利要求4所述的一種安裝軸承電機轉子動平衡測量的徑向支撐和軸向預緊結構，其特征在于：所述的氣缸安裝板(11)、氣缸導向導軌(13)和氣缸導軌滑塊(14)為整體結構，采用高精度預緊氣缸，氣缸安裝板(11)的前后部分別設有氣缸后極限進氣口(10)和氣缸前極限進氣口(12)，通過氣缸后極限進氣口(10)和氣缸前極限進氣口(12)分別進氣控制氣缸導軌滑塊(14)在氣缸導向導軌(13)有效行程內的前后滑動。