[發明專利]用于控制旋轉電機以減少直流總線上的電流紋波的系統

有效

• 申請號: 201610224215.0
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN105790559B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 波雷吉·N·辛格
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: H02M1/14
• 分類號: H02M1/14;H02P27/06;H02P5/74
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 汪洋

本發明公開一種系統(11)，包括用于施加轉動能到車輛的相應的第一車輪(30)的第一馬達(26)。第二馬達(28)被布置用于施加轉動能到車輛的相應的第二車輪(32)。第一換流器(22)被連接到第一馬達(28)，其中第一換流器(22)能夠從直流總線(12)接收直流電能。第一換流器(22)被配置為提供具有相應的參考相位的第一組交流電流。第二換流器(24)被連接到第二馬達(28)。第二換流器(24)能夠從直流總線(12)接收直流電能。第二換流器(24)被配置為提供具有相對于參考相位的相移的第二組交流電流，使得相移對于減少在直流總線(12)上的直流電流紋波是有效的。

本申請是2013年9月16日進入中國的PCT專利申請PCT/US2012/027853，國家申請號為2012800134429，發明名稱為“用于控制旋轉電機以減少直流總線上的電流紋波的系統”的專利申請的分案申請。

根據35USC 119(E)，本文件要求基于2011年3月16日提交的美國臨時申請序列號61/453,169的題為“SYSTEM FOR CONTROLLING ROTARY ELECTRIC MACHINES TO REDUCECURRENT RIPPLE ON A DIRECT CURRENT BUS(用于控制旋轉電機以減少直流總線上的電流紋波的系統)”的優先權。

技術領域

本發明涉及一種用于控制旋轉電機以減少直流總線上的電流紋波的系統。

背景技術

在現有技術中，車輛可以配置有由相應的換流器組控制的多個旋轉電機。旋轉電機可以包括一個或多個交流驅動馬達、一個或多個發電機，或兩者兼而有之。換流器中的每一個都可能從直流數據總線抽取直流電流，并且將其轉換成具有用于每個旋轉電機的相應的相位的交流電流信號。由于每個換流器要求直流電流產生具有一個或多個相位的交流電流，直流總線上的直流電流可能經歷與所產生的交流電流的相位一致或者相關的波動或電流紋波。例如，在某些情況下，在直流總線上的電流紋波可能會被稱為直流總線上的瞬時低于預期的直流電流，或者直流總線上的不想要的直流電流隨時間的波動，其使得旋轉電機的控制(例如，電動馬達轉速或指令轉矩)容易出錯。為了解決直流總線上的升高的電流紋波的問題，例如，若干現有技術的車輛在直流總線上使用較大的電容器組形式進行更大的(或成比例地升高的)電容濾波。然而，更大的電容濾波可能會增加車輛的成本和重量，這可能會導致降低的燃油經濟性。因此，需要降低直流總線上的電流紋波，以減小較大的電容器組所需的尺寸和相關的成本。

發明內容

在根據本發明的一個實施例中，系統能夠在直流總線上的紋波電流降低的情況下控制車輛的推進。該系統包括用于施加轉動能到車輛的相應的第一車輪的第一馬達。第二馬達被布置用于施加轉動能到車輛的相應的第二車輪。第一換流器被連接到第一馬達，其中第一換流器能夠從直流總線接收直流電能。第一換流器被配置為提供具有相應的參考相位的第一組交流電流。第二換流器被連接到第二馬達。第二換流器能夠從直流總線接收直流電能。第二換流器被配置為提供具有相對于參考相位的相移的第二組交流電流，使得所述相移對于減少直流總線上的直流電流紋波是有效的。

附圖說明

圖1是用于控制旋轉電機以減少在直流總線上的電流紋波的系統的一個實施例的方框圖。

圖2是用于控制旋轉電機以減少在直流總線上的電流紋波的系統的另一個實施例的方框圖。

圖3是用于控制旋轉電機以減少在直流總線上的電流紋波的系統的又一個實施例的方框圖。

圖4示出直流數據總線上的直流電流隨時間變化的一組圖表，用于在連接到直流數據總線的旋轉電機之間或者之中的不同程度的相位同步。

具體實施方式