[發(fā)明專(zhuān)利]一種切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610218614.6
• 申請(qǐng)日: 2016-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105772838B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇立峰;孫建麗;王利豪;田甜;馬振;劉永昌;胡智芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 凌云工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23D27/00
• 分類(lèi)號(hào): B23D27/00;B23D33/02;B21D43/00
• 代理公司: 石家莊冀科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,周曉萍

1.一種切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：包括底座(12)和夾緊機(jī)構(gòu)、切斷機(jī)構(gòu)、退料機(jī)構(gòu)，底座上部固定安裝架(3)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊油缸(1)、滑塊(11)、動(dòng)夾塊(9)和夾緊組件(6)，所述夾緊油缸與底座固定，夾緊油缸活塞桿固接滑塊一端，滑塊另一端經(jīng)動(dòng)夾塊安裝座(10)固接動(dòng)夾塊，動(dòng)夾塊的上、下部分別固定上斜楔(8)、下斜楔(7)，所述夾緊組件包括上刀(6-1)、中間型板(6-3)和下刀(6-5)，中間型板與安裝架固定，上刀、下刀分別浮動(dòng)連接在中間型板的上部和下部，所述動(dòng)夾塊前端對(duì)應(yīng)中間型板，上斜楔對(duì)應(yīng)上刀的上部，下斜楔對(duì)應(yīng)下刀的下部；

所述切斷機(jī)構(gòu)包括切斷油缸(2)和切斷刀(14)，切斷油缸固定在安裝架一端，切斷油缸活塞桿連接切斷刀；

所述退料機(jī)構(gòu)包括退料油缸(4)和退料桿，退料油缸固定在安裝架上部，退料油缸活塞桿經(jīng)退料板(5)固接退料桿(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：所述夾緊組件還包括并排豎直設(shè)置的導(dǎo)向軸(6-6)、上刀支撐彈簧(6-2)和下刀支撐彈簧(6-4)，導(dǎo)向軸為兩根，上刀支撐彈簧和下刀支撐彈簧分別為兩件，每根導(dǎo)向軸依次穿過(guò)下刀、下刀支撐彈簧、中間型板、上刀支撐彈簧和上刀，各導(dǎo)向軸的兩端分別經(jīng)螺釘連接上刀、下刀，上刀下端面和下刀上端面分別設(shè)有與被加工汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌產(chǎn)品件側(cè)面凸起部位匹配的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：所述上斜楔前端下表面為斜面，所述下斜楔前端上表面為斜面，下斜楔設(shè)有落料槽(7-1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：上刀前端設(shè)有上刀U形槽(6-1-2)，下刀前端設(shè)有下刀U形槽(6-5-1)，中間型板中部設(shè)有貫通槽(6-3-1)，切斷刀由貫通槽中穿過(guò)，上刀U形槽、下刀U形槽與貫通槽位置對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：所述滑塊與底座滑動(dòng)配合構(gòu)成粗導(dǎo)向，所述上刀上部設(shè)有精導(dǎo)向槽(6-1-1)，所述上斜楔與精導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合構(gòu)成精確導(dǎo)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的切斷汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)軌的切斷退料裝置，其特征在于：所述退料桿為兩根，兩根退料桿對(duì)稱(chēng)固定在退料板處。