[發明專利]雙離合器變速器液壓控制系統

有效

• 申請號: 201610218071.8
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105864424B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 邱志凌;陳勇;王瑞平
• 申請（專利權）人: 寧波上中下自動變速器有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種雙離合器變速器液壓控制系統，包括：設有致動油缸（1）和冷卻腔（2）的奇數擋離合器（3），設有致動油缸和冷卻腔的偶數擋離合器（4），2個奇數擋換擋撥叉油缸（5），2個偶數擋換擋撥叉油缸（6）；其特征是，所述的雙離合器變速器液壓控制系統還包括：設有由發動機（7）驅動的機械油泵（8）和由電機（9）驅動的電動油泵（10）的液壓源裝置，離合器致動高壓油路，撥叉換擋致動高壓油路，潤滑冷卻低壓油路；離合器致動高壓油路、撥叉換擋致動高壓油路和潤滑冷卻低壓油路分別與液壓源裝置連接，所述的液壓源裝置包括：電磁閥（11），液壓阻尼孔（12），第一個單向閥，第二個單向閥；未通電時，該電磁閥將機械油泵（8）的出口連接到潤滑冷卻低壓油路，同時也將電動油泵（10）的出口經第二個單向閥（19）和阻尼孔（12）連接到潤滑冷卻低壓油路；當該電磁閥通電時，電磁閥將機械油泵（8）的出口經液壓阻尼孔連接到潤滑冷卻低壓油路，同時也將機械油泵（8）的出口經第一個單向閥（16）連接到離合器致動高壓油路和換擋致動高壓油路。

2.根據權利要求1所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的液壓源裝置還包括：與第一個單向閥（16）的出口連接的液壓儲能器（18）。

3.根據權利要求1所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的液壓源裝置還包括：與第一個單向閥的出口連接的高壓安全閥（17）。

4.根據權利要求1或2或3所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的離合器致動高壓油路包括：進口與第一個單向閥的出口連接的離合器致動高壓油路的油濾器（21）、離合器致動高壓油路的比例電磁閥、兩個離合器致動高壓油路的壓力傳感器（25）和兩個離合器致動油缸；離合器致動高壓油路的比例電磁閥的兩個進口分別與離合器致動高壓油路的油濾器的出口連接；奇數擋離合器的致動油缸和偶數擋離合器的致動油缸各與一個離合器致動高壓油路的比例電磁閥的出口連接；通過離合器致動高壓油路的比例電磁閥能方便地控制奇數擋離合器和偶數擋離合器的離合。

5.根據權利要求1或2或3所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的撥叉換擋致動高壓油路包括：一個進口連接到液壓源的二位四通電磁換向閥（30），2個奇數擋換擋撥叉油缸，2個偶數擋換擋撥叉油缸和一個背壓閥（26）；奇數擋換擋撥叉油缸的兩端和偶數擋換擋撥叉油缸的兩端分別與電磁換向閥出口連接。

6.根據權利要求5所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的奇數擋換擋撥叉油缸和偶數擋換擋撥叉油缸由設有電磁定位銷（42）的電磁定位器（41）定位。

7.根據權利要求1或2或3所述的雙離合器變速器液壓控制系統，其特征是，所述的潤滑冷卻低壓油路包括：進口與第二個單向閥的出口連接的冷油器（31），與第二個單向閥的出口連接的低壓安全閥（32）；奇數擋離合器的冷卻腔和偶數擋離合器的冷卻腔分別與冷油器的出口連接。