[發(fā)明專利]一種混合動力總成及混合動力汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610217707.7 | 申請日： | 2016-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN107264263A | 公開（公告）日： | 2017-10-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳振輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司 |
| 主分類號： | B60K6/44 | 分類號： | B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227 | 代理人： | 魏金霞,楊穎 |
| 地址： | 德國黑措*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 總成 汽車 | ||
1.一種混合動力總成，包括沿同一旋轉(zhuǎn)軸線(A)布置的發(fā)動機(1)、電動模組(2)和變速箱(3)，其特征在于：所述電動模組(2)包括沿旋轉(zhuǎn)軸線(A)依次布置的減振器(23)、第一電機(21)、離合器和第二電機(22)，其中所述減振器(23)與所述發(fā)動機(1)的曲軸抗扭轉(zhuǎn)連接，所述第二電機(22)的輸出軸與所述變速箱(3)的輸入軸抗扭轉(zhuǎn)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動力總成，其特征在于：所述離合器為單向離合器(24)，用于單向地將所述第一電機(21)上的扭矩傳遞到所述第二電機(22)上。
3.如權(quán)利要求2所述的混合動力總成，其特征在于：所述第一電機(21)可作為啟動電機工作，用于啟動所述發(fā)動機(1)。
4.如權(quán)利要求2所述的混合動力總成，其特征在于：所述第二電機(22)可作為發(fā)電機，回收來自所述變速箱(3)的動力。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的混合動力總成，其特征在于：所述第一電機(21)和所述第二電機(22)可同時作為驅(qū)動電機工作，也可同時作為發(fā)電機工作。
6.如權(quán)利要求5所述的混合動力總成，其特征在于：所述第一電機(21)可以在所述第二電機(22)作為驅(qū)動電機工作的同時作為發(fā)電機工作。
7.如權(quán)利要求1-4中任一所述的混合動力總成，其特征在于：所述第一電機(21)和所述第二電機(22)均為內(nèi)轉(zhuǎn)子電機，二者沿所述軸線(A)并列布置。
8.如權(quán)利要求1-4中任一所述的混合動力總成，其特征在于：所述第一電機(21a)為內(nèi)轉(zhuǎn)子電機，所述第二電機(22a)為外轉(zhuǎn)子電機，所述第一電機(21a)設(shè)置在所述第二電機(22a)的徑向內(nèi)部，二者具有相互固定的定子。
9.一種混合動力汽車，其特征在于：應用了權(quán)利要求1至8中任一項所述的混合動力總成。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
