[發明專利]一種重載列車平穩操縱優化系統及方法

有效

• 申請號: 201610216628.4
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN105835913B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 陳海濱;王建華;李德勝;何占元;王劍飛;何強;劉英戰;張樹珍;李月亮;孫志丹
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司;成都暢通機車車輛技術開發有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 謝鑫,肖冰濱

1.一種重載列車平穩操縱優化方法，該方法包括：

采集所述列車的運行數據；

根據所述運行數據生成所述列車的實際操縱曲線，并將該實際操縱曲線與標準操縱曲線進行比較；以及

在所述實際操縱曲線與標準操縱曲線之間的差異超出預定范圍的情況下，執行以下操作中的一者或多者：

向所述列車的司機展現相應的提示；以及

檢測所述列車在所述實際操縱曲線下的沖動，并在該沖動小于所述列車在所述標準操縱曲線下的沖動的情況下，利用所述實際操縱曲線更新所述標準操縱曲線。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述標準操縱曲線是通過對重載列車操縱規則歸納整理并量化分解而生成的計算機可識別的標準操縱曲線。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述列車在所述實際操縱曲線下的沖動通過將所述實際操縱曲線輸入所述列車的動力學性能仿真系統而被檢測的。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述提示包含以下一者或多者：語音提示、觸覺提示、以及視覺提示。

5.一種重載列車平穩操縱優化系統，該系統包括：

采集裝置，采集所述列車的運行數據；

存儲裝置，存儲有標準操縱曲線；以及

控制裝置，用于：

根據所述運行數據生成所述列車的實際操縱曲線，并將該實際操縱曲線與所述標準操縱曲線進行比較；以及

在所述實際操縱曲線與標準操縱曲線之間的差異超出預定范圍的情況下，執行以下操作中的一者或多者：

控制提示裝置向所述列車的司機展現相應的提示；以及

檢測所述列車在所述實際操縱曲線下的沖動，并在該沖動小于所述列車在所述標準操縱曲線下的沖動的情況下，利用所述實際操縱曲線更新所述標準操縱曲線。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述標準操縱曲線是通過對重載列車操縱規則歸納整理并量化分解而生成的計算機可識別的標準操縱曲線。

7.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，該系統還包含：

動力學性能仿真系統，所述列車在所述實際操縱曲線下的沖動通過將所述實際操縱曲線輸入所述列車的動力學性能仿真系統而被檢測的。

8.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述提示裝置包含以下一者或多者：語音提示裝置、觸覺提示裝置、以及視覺提示裝置。