[發明專利]電動渣土運輸車驅動系統及電動渣土運輸車

有效

• 申請號: 201610216571.8
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN107264253B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊凱;毛金星;趙艷;潘洪明
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K1/04;B60K17/12;B60P1/16;B60R1/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林;朱業剛

本發明提供一種電動渣土運輸車驅動系統及電動渣土運輸車，該電動渣土運輸車驅動系統包括動力電池、用于驅動電動渣土運輸車的第一組驅動輪旋轉的第一集成電機橋、液壓油箱、液壓舉升油缸、連接在所述第一集成電機橋的動力輸出端的液壓油泵及用于給所述第一集成電機橋供電的動力電池，所述液壓油箱、液壓舉升油缸及液壓油泵通過管路連接以形成液壓回路。本發明的電動渣土運輸車驅動系統及電動渣土運輸車，電動渣土運輸車的行駛以及上裝系統的液壓油泵的工作，均是通過第一集成電機橋驅動實現，第一集成電機橋的電能直接來源于動力電池，因而，運營成本更加低廉，且工作過程中完全達到污染物零排放，對環境無污染。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，特別是涉及一種電動渣土運輸車驅動系統及電動渣土運輸車。

背景技術

在能源危機和環境污染問題的雙重壓力下，開發不使用石化產品為燃料的新能源車迫在眉睫。以傳統內燃機為動力驅動系統的汽車受到較大沖擊，一場電動車革命正在展開，乘用車與商用車的電動化也得到蓬勃發展。渣土運輸車作為商用車的一員，一直為我們的城市建設、渣土運輸做出了巨大的貢獻，讓我們有一個整潔、美麗、舒適的生活環境，堪稱城市建設的“搬運工”，在城市建設中作用重大。

傳統渣土運輸車的驅動系統以內燃機為動力，存在以下缺點：

發動機在駕駛室下方噪聲大，對駕駛員的舒適性影響很大，同時對周邊的環境和人也會受影響；發動機的排放物對環境影響大，是環境污染問題的主因之一；發動機的能源利用率低，傳動系統復雜，損耗大，加劇了能源危機和環境污染；傳統渣土運輸車油耗大，使用成本高；傳統渣土運輸車油箱一般在車架一側，油箱加滿油的情況下，導致車輛質心相對于車輛左右對稱面偏移較大，左右輪荷不平衡，增加了車輛側翻的可能性，且減小了輪胎使用壽命。渣土運輸車作業工況惡劣，傳統渣土運輸車在倒車時存在視野盲區，倒車時可能陷入凹坑；裝載貨物時，易超載導致頂蓋密閉不嚴的情況。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有的采用內燃機驅動系統的渣土運輸車運營成本高及易造成環境污染的缺陷，提供一種電動渣土運輸車驅動系統。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

提供一種電動渣土運輸車驅動系統，包括動力電池、用于驅動電動渣土運輸車的第一組驅動輪旋轉的第一集成電機橋、液壓油箱、液壓舉升油缸、連接在所述第一集成電機橋的動力輸出端的液壓油泵及用于給所述第一集成電機橋供電的動力電池，所述液壓油箱、液壓舉升油缸及液壓油泵通過管路連接以形成液壓回路。

進一步地，所述驅動系統還包括用于驅動電動渣土運輸車的第二組驅動輪旋轉的第二集成電機橋。

進一步地，所述第一集成電機橋包括第一驅動電機、第一橋殼及連接在所述第一驅動電機與第一橋殼之間的第一變速器；所述第二集成電機橋包括第二驅動電機、第二橋殼及連接在所述第二驅動電機與第二橋殼之間的第二變速器；所述動力電池分別與所述第一驅動電機及第二驅動電機電連接，用于給所述第一驅動電機及第二驅動電機供電。

根據本發明的電動渣土運輸車驅動系統，電動渣土運輸車的行駛以及上裝系統的液壓油泵的工作，均是通過第一集成電機橋實現，第一集成電機橋的電能直接來源于動力電池，因而，相對于現有的采用內燃機驅動系統的渣土運輸車，運營成本更加低廉，且工作過程中完全達到污染物零排放，對環境無污染。

另外，本發明還提供了一種電動渣土運輸車，包括駕駛室、底盤、上裝系統及電器系統，其中，

所述底盤包括車架、前橋、中橋及后橋，所述駕駛室設置在車架前方上部，所述前橋連接在車架的前方下部，所述中橋及后橋連接在車架后部下方；所述中橋與后橋其中一個為用于驅動電動渣土運輸車的第一組驅動輪旋轉的第一集成電機橋；