[發(fā)明專利]一種飛機應急多余度供電電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610216399.6
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN107264812B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳崢軍;張金金;陳宇峰;龔君宏;王林紅
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司
• 主分類號: H02P9/00
• 分類號: H02P9/00;B64D27/24;F15B9/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種飛機應急多余度供電電路，其特征為：所述的電路包括28/24V應急匯流條和28V應急匯流條，接觸器線圈、通斷繼電器、判斷繼電器和分別向兩個應急匯流條供電的發(fā)電機，28/24V應急匯流條和28V應急匯流條通過接觸器線圈通斷來連接和斷開，通斷繼電器的第二觸點與接觸器線圈連接，通斷繼電器的第一觸點與28/24V應急匯流條連接，通斷繼電器線圈一端與28/24V應急匯流條連接，另一端與應急供電開關連接，判斷繼電器的第二觸點與接觸器線圈連接，判斷繼電器的第三觸點與28/24V應急匯流條連接，判斷繼電器線圈一端與兩個發(fā)電機連接，另一端與地電位連接，28/24V應急匯流條向保障飛行安全的關鍵設備供電，28V應急匯流條向其它應急設備供電；

當飛機直流電網正常，未應急供電時，通斷繼電器不工作，判斷繼電器接收來自兩個發(fā)電機差動保護繼電器的28V供電信號，驅動判斷繼電器工作，飛機28V電源通過通斷繼電器的第一觸點和第二觸點兩個常閉觸點和判斷繼電器的第二觸點、第三觸點向接觸器線圈供電，接觸器線圈接通工作，將機上28/24V應急匯流條和28V應急匯流條接通，向飛機全部應急設備供電；

當兩個供電發(fā)電機任意一個工作時，28/24V應急匯流條和28V應急匯流條連接，向所有應急設備供電：當飛機正常直流網絡故障，接通應急供電開關進行應急供電時，通斷繼電器工作，通斷繼電器的第一觸點和第二觸點兩個常閉觸點斷開，通斷繼電器向接觸器線圈供電線路斷開，此時兩個發(fā)電機中任意一臺正常供電，均會接通判斷繼電器，從而驅動接觸器線圈接通，此時28/24V應急匯流條和28V應急匯流條接通，仍向飛機全部應急設備供電；

當兩個供電發(fā)電機都不工作，并且應急供電開關打開時，僅由28/24V應急匯流條向關鍵設備供電：當飛機進行應急供電兩個發(fā)電機都不能正常供電時，通斷繼電器工作，判斷繼電器不工作，接觸器線圈斷電，使28/24V應急匯流條和28V應急匯流條連接斷開，28V應急匯流條斷電，僅由28/24V應急匯流條向關鍵應急設備供電。