[發(fā)明專利]車頂內(nèi)飾組件、包含其的車輛系統(tǒng)以及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610214229.4
• 申請(qǐng)日: 2016-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN107264432A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈晉赟;劉庭志;保羅·艾倫·福爾杰特;金學(xué)之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02;B60R21/214
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及車輛內(nèi)飾，特別是車頂內(nèi)飾組件、包含該車頂內(nèi)飾組件的車輛以及該車頂內(nèi)飾組件的制備方法。

【背景技術(shù)】

隨著安全法規(guī)的日益完善，越來越多的車輛配備有簾式安全氣囊以在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)減輕乘客的傷害。典型的簾式安全氣囊在未充氣時(shí)折疊在車輛頂棚的內(nèi)側(cè)，并且一旦車輛發(fā)生側(cè)面碰撞則被充氣而沖開頂棚與車身側(cè)飾之間的搭接并且順著預(yù)定的路徑展開。由于簾式安全氣囊的展開將會(huì)使頂棚的邊緣發(fā)生變形，因此頂棚的邊緣設(shè)計(jì)可能會(huì)影響簾式安全氣囊的展開性能。現(xiàn)有技術(shù)中存在多種改善簾式安全氣囊的展開性能的方案。例如，美國專利US 6142506公開了一種氣囊和吸能車輛內(nèi)飾件系統(tǒng)，其中內(nèi)飾件能夠在未展開狀態(tài)包覆充氣式約束件而在展開狀態(tài)能部分偏轉(zhuǎn)從而允許充氣式約束系統(tǒng)沿著車身結(jié)構(gòu)相鄰的表面充氣。又例如，美國專利US 8876152公開了一種可充氣約束組件來對(duì)簾式安全氣囊進(jìn)行路徑引導(dǎo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

根據(jù)本發(fā)明一方面，提供一種車頂內(nèi)飾組件，包括：基板，所述基板沿車輛長(zhǎng)度方向的側(cè)邊具有包括多個(gè)切口的部分；以及覆蓋層，所述覆蓋層在車輛高度方向上位于所述基板下方，其中所述覆蓋層的側(cè)邊延伸超出所述基板的所述側(cè)邊。

在一個(gè)實(shí)施例中，在所述覆蓋層的所述側(cè)邊在所述車輛寬度方向上可延伸超出所述基板的所述側(cè)邊，并且延伸超出的長(zhǎng)度在大約1mm至3mm的范圍。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述切口的截面可具有下列形狀：V形、矩形、半圓形、梯形、或其組合。

在另一個(gè)實(shí)施例中，可所述切口的深度可在大約2mm至8mm的范圍。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述覆蓋層可通過粘合劑粘結(jié)在所述基板的下表面上。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述基板可由聚合物發(fā)泡材料形成，并且所述覆蓋層由織物形成。

根據(jù)本發(fā)明另一方面，提供一種車輛系統(tǒng)，包括：位于車輛頂部的基板，所述基板包括在車輛長(zhǎng)度方向側(cè)邊上具有多個(gè)切口的第一部分；覆蓋所述基板的覆蓋層，其中覆蓋層的側(cè)邊在車輛寬度方向上延伸超出所述基板的側(cè)邊；以及第一車身側(cè)飾件，所述第一車身側(cè)飾件的上端部對(duì)應(yīng)所述側(cè)邊的第一部分并且設(shè)置在覆蓋層的下表面以與所述基板和所述覆蓋層形成干涉配合。

一個(gè)實(shí)施例中，第一車身側(cè)飾件上端部在車輛寬度方向可至少部分重疊所述基板側(cè)邊第一部分的多個(gè)切口。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述基板側(cè)邊第一部分的長(zhǎng)度可基本小于、等于或大于所述第一車身側(cè)飾件沿車輛長(zhǎng)度方向部分的長(zhǎng)度。

在另一個(gè)實(shí)施例中，在所述車輛寬度方向上所述第一車身側(cè)飾件的所述上端部的外緣與所述覆蓋層的所述側(cè)邊的外緣之間的距離可在大約3mm至10mm范圍內(nèi)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述第一車身側(cè)飾件的所述上端部相對(duì)于所述車身側(cè)飾件的剩余部分可具有較大的表面粗糙度。

在另一個(gè)實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)可進(jìn)一步包括設(shè)置在所述基板上方鄰近所述長(zhǎng)度方向側(cè)邊的安全氣囊，所述安全氣囊在工作狀態(tài)下被充氣膨脹使所述基板的側(cè)邊與所述第一車身側(cè)飾件的上端部之間形成間隙而向下方展開。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述安全氣囊可配置為簾式安全氣囊。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述第一車身側(cè)飾件可為車輛的前立柱飾件或后立柱飾件。

在另一個(gè)實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)可包括第二車身側(cè)飾件，所述基板可進(jìn)一步包括在車輛長(zhǎng)度方向側(cè)邊上具有多個(gè)切口的第二部分，所述第二車身側(cè)飾件的上端部對(duì)應(yīng)所述側(cè)邊的第二部分及設(shè)置在覆蓋層的下表面以與所述基板和所述覆蓋層形成干涉配合，和其中所述第二車身側(cè)飾件為中間立柱飾件。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種制備車頂內(nèi)飾組件的方法，包括：提供車頂內(nèi)飾組件的基板和覆蓋層；切割基板的原始側(cè)邊，以使覆蓋層的側(cè)邊延伸超出基板的新側(cè)邊和使基板的新側(cè)邊上對(duì)應(yīng)至少一個(gè)車身立柱飾件的部分形成多個(gè)切口。

在一個(gè)實(shí)施例中，切割所述基板的步驟包括：切割所述基板的原始側(cè)邊以使所述覆蓋層的側(cè)邊延伸超出所述基板的新側(cè)邊；和切割所述基板的新側(cè)邊以形成所述多個(gè)切口。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述使所述覆蓋層的側(cè)邊延伸超出所述基板的新側(cè)邊以及所述形成多個(gè)切口的步驟通過一次切割步驟來完成。

在一個(gè)實(shí)施例中，使用水切來進(jìn)行所述切割步驟。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述提供覆蓋層的步驟包括通過粘合劑將所述覆蓋層粘結(jié)在所述基板的下表面上。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述提供覆蓋層的步驟進(jìn)一步包括將所述覆蓋層與所述基板一起壓制成型。