[發明專利]物流貨場裝卸位可視化管理系統及方法

有效

• 申請號: 201610212963.7
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105654268B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 邱榮祖;林宇洪;李正紅;陳清耀
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本發明提供一種物流貨場裝卸位可視化管理系統及方法，該系統包括N個物流貨場裝卸位的一體機、貨場集中控制單元、云端數據中心；N個物流貨場裝卸位的一體機終端分別安裝在物流貨場裝卸位上；物流貨場裝卸位的一體機包括工控計算機及與其相連接的RFID讀取單元、語音播報器、液晶顯示觸摸屏、無線網卡；貨場集中控制單元包括安裝了數據庫的服務器及與其相連接的LED屏幕、無線路由器、若干個無線網絡中繼器；所述服務器將貨場信息實時上傳至云端數據中心。本發明實現物流貨場裝卸位的可視化管理。

技術領域

本發明屬于物流管理領域，特別是涉及物流貨場裝卸位可視化管理系統及方法。

背景技術

第三方物流公司同時向不同行業的客戶提供服務，所以第三方物流貨場存在著貨物類型雜，數量多，運輸目的地不同等特點，因此管理難度較大。通過市場多家第三方物流公司調研，目前物流公司的貨場管理系統大多存在著如下問題：

1)裝備繁忙狀態未可視

在物流貨場管理中，裝卸位、叉車、貨物都可以視為需要管理的裝備資源，在生產中，存在著資源不足的問題，需要可視化管理。因此需要開發可視化軟件界面，對貨場的各種裝備資源實現精細管理。

2)貨車停靠位置未可視

物流公司大多使用GPS實現車輛的跟蹤定位，當運輸車輛進入貨場時，由于貨場遮陽攔雨的大斗蓬阻隔，GPS定位誤差可達20m。因此僅用GPS技術不能精確測定車輛停靠在哪一個裝卸位上。因此管理中心希望能應用物聯網技術感知車輛依靠的位置。

3)貨物裝卸過程未可視

各物流公司都會出現竄貨、丟貨的現象，使得送貨效率降低，造成了同時存在顧客滿意度下跌的情況風險，增加了糾錯成本。其原因各物流公司現行的管理系統大多側重于車輛在途運輸的路線監控的可視化管理，而忽視了對裝卸過程的可視化管理，所以在貨物裝卸環節卻頻繁出錯。因此需要應用物聯網技術感知貨物裝車和卸車過程，及時發現叉車司機的人為錯誤。。

綜上所述，擬采用物聯網技術對貨場裝備智能感知，實現可視化管理，實現智慧貨場管理目標。

針對智慧貨場管理目標，整理物聯網技術應用在物流可視化信息管理方面的國內外文獻，發現文獻匱乏，大多數的學者專家是僅僅研究基于RFID的貨物倉儲可視化或基于GPS/GIS的車輛軌跡可視化。

1)國外技術背景

國外的研究學者早在1987就提出了可視化的管理定義，Visvalingam認為“可視化表達”指的是用來描述圖像的視覺印象，或把抽象數據在各種媒體方面的實體化；“可視化顯示”是指一個短時間的視覺表達并且易于修改，例如將信息展示在CRT屏和液晶顯示器上。Jim Foley發現隨著倉儲成本的下降及數據倉庫技術的普遍，他認為倉儲信息可視化變得尤為重要。國外在軍事物流上應用可視化技術，也取得了較大的進展。美國從1999年以來就對軍事物流實行可視化管理，車輛的定位和追蹤是最早可視化的成功安例。2005年年底，以色列將RFID技術用在軍事相關物品的可視化管理，包括車輛的定位跟蹤。

在基于RFID的貨物可視化管理應用方面，Tuttle認為RFID閱讀器工作領域只要出現攜帶有RFID標簽的貨物，RFID標簽中的數據就會被自動識別讀取，與人工逐個讀取貼在貨物上的條形碼相比，大幅提高了工作效率。Lee等人提議在逆向物流中應用RFID技術，通過RFID將貨物信息發至中央信息處理中心。這樣被退回產品的數量將通過RFID檢測，從而進一步調查退貨的原因，提高物流運作效率和工作質量。Prasanna等人針對貨車裝載貨物的問題設計了RFID系統，為了避免區域之間竄貨，通過使用RFID標簽來識別貨物，同時稱重傳感器來避免車輛超載的行為發生，并采用GPS和GSM對車輛進行跟蹤，定時將位置信息發送到服務器，從而實現車輛位置信息的可視化。

2)國內技術背景