[發明專利]公交站點乘車請求系統及其實現方法

在審

• 申請號: 201610212545.8
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105679065A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 王慶綱
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及公共交通領域，特別是涉及一種公交站點乘車請求系統及其實 現方法。

背景技術

在傳統的公交車輛運行中，公交司機通常會根據每個公交站點乘客上下車 的實際情況，確定是否在該公交站點停車或直接過站不停車。特別是在早晚班 運行時，此種情況比較普遍，可提高公交車輛總體運行速度，減少停車延誤， 降低能源消耗。但采用人工判斷方式，會由于公交站點環境照明不佳，或者異 常天氣(如大風、雨雪、嚴寒等)時乘客位置視線遮擋等因素，造成公交司機 的判斷錯誤，影響乘客的順利乘車。

因此，針對公交車輛運行中存在的問題和不足，通過在各公交站點設置乘 車請求裝置，由乘客選擇所需乘坐的公交線路，并自動向公交司機進行清晰顯 示，改善乘客的出行感受，保障公交運行安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公交站點乘車請求系統及其實現方法，在公交 車站為公交司機提供清晰的乘車信息即乘客乘車請求信息，便于公交司機采取 合適的?？空静僮?，改善乘客出行感受，提高公交車輛運行速度，保障公交運 行安全。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種公交站點乘車請求系統，包括：

布設在各公交站點的乘車請求裝置，

以及布設在公交管理中心內的公交管理信息系統，所述公交管理信息系統 與所述乘車請求裝置之間通信連接。

進一步的，在上述的公交站點乘車請求系統中，所述乘車請求裝置，至 少包括：

乘車請求模塊也可以稱為乘車請求設備，用于提供人機交互界面，由乘客 在公交站點發出所需公交線路的乘車請求；

乘車請求顯示屏，用于向即將到站的公交司機顯示對應公交線路的乘車請 求信息；

主控制器模塊也可以簡稱為主控制器，用于在公交車輛的運營時間內接收 來自乘車請求模塊的乘車請求，并驅動相應的乘車請求顯示屏顯示所述乘車請 求信息；

以及網絡傳輸模塊也可以稱為網絡傳輸設備，用于為所述乘車請求裝置提 供通信鏈路，實現從公交管理信息系統獲取公交線路的運營時間和公交車輛實 時運行位置信息。

進一步的，在上述的公交站點乘車請求系統中，所述乘車請求裝置，還包 括：

供電模塊：用于與外部供電接口連接，并按照上述各模塊的供電需求，提 供相應的電源類型。

進一步的，在上述的公交站點乘車請求系統中，所述公交管理信息系統， 至少包括：

通信服務器，用于與前端的各公交站點的乘車請求裝置進行實時通信，并 向其發送所需的公交線路的運營時間和公交車輛實時運行位置信息；

以及存儲服務器，用于存儲各條公交線路的運營時間和公交車輛實時運行 位置信息。

進一步的，在上述的公交站點乘車請求系統中，所述乘車請求模塊采用手 動按鈕或者觸摸顯示屏方式。

進一步的，在上述的公交站點乘車請求系統中，所述乘車請求顯示屏通過 點亮或者熄滅，或者通過顯示不同的顏色，向即將到站的公交司機顯示對應公 交線路的乘車請求信息。

本發明還公開了一種如上所述的公交站點乘車請求系統的實現方法，包括 如下步驟：

步驟301，整個系統啟動，開始運行；

步驟302，從公交管理信息系統讀取本公交站點各條公交線路的運營時間 T；

步驟303，判斷當前時間是否處于公交線路的運營時間，即是否滿足t∈T， 如滿足，則執行步驟304；否則，執行步驟309；

步驟304，判斷該公交站點是否有乘客按壓乘車請求按鈕，如果有乘客按 壓，則執行步驟305；否則，執行步驟303；

步驟305，獲取已被按壓的乘車請求按鈕所對應的公交線路信息L，同時 驅動該公交線路L所對應的乘車請求顯示屏亮起；

步驟306，從存儲服務器讀取本公交站點的公交線路L的公交車輛實時運 行信息；

步驟307，判斷公交線路L的公交車輛是否已到達本站，如果是，則執行 步驟308；否則，執行步驟306；

步驟308，自動驅動該公交線路L所對應的乘車請求顯示屏熄滅；

步驟309，系統處理完成，結束運行。

由以上公開的技術方案可知，與現有技術相比，本發明的有益效果如下：