[發(fā)明專利]一種高烯烴含量汽油改質(zhì)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610211424.1
• 申請(qǐng)日: 2016-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN107267190B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新;于敬川;崔守業(yè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): C10G11/05
• 分類號(hào): C10G11/05
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 周建秋;王浩然

本發(fā)明公開了一種高烯烴含量汽油改質(zhì)的方法，該方法包括：連續(xù)地將預(yù)熱后的高烯烴含量汽油和小分子烴類化合物在流化床反應(yīng)器中與分子篩催化劑接觸并進(jìn)行改質(zhì)反應(yīng)，產(chǎn)生低烯烴含量的油氣和積碳的待生催化劑；將從反應(yīng)器引出的待生催化劑輸送至待生催化劑接收器后，再通過閉鎖料斗輸送至待生催化劑進(jìn)料罐，然后從待生催化劑進(jìn)料罐輸送至流化床再生器，并在再生器中在含氧氣氛下進(jìn)行燒焦再生，得到再生催化劑；將再生催化劑從再生器連續(xù)地引出到再生催化劑接收器后，再通過閉鎖料斗輸送至再生催化劑進(jìn)料罐，并從再生催化劑進(jìn)料罐連續(xù)地返回到所述反應(yīng)器中。本發(fā)明的方法不僅安全，而且可以增加反應(yīng)器的壓力，提高裝置處理量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高烯烴含量汽油改質(zhì)的方法。

背景技術(shù)

隨著世界各國(guó)出于對(duì)環(huán)保的要求，各國(guó)對(duì)車用汽油的烯烴含量作了極為嚴(yán)格的規(guī)定，世界各國(guó)制定的新配方汽油標(biāo)準(zhǔn)雖不盡相同，但一個(gè)總的趨勢(shì)是汽油組分中烯烴含量在20重％以下。眾所周知，催化裂化汽油的烯烴含量為25重％～60重％，由于我國(guó)商品汽油的組成中70％以上來(lái)自于催化裂化裝置，同時(shí)缺乏相應(yīng)的催化重整、烷基化、異構(gòu)化和醚化等裝置，因而，我國(guó)商品汽油的調(diào)和組分較少。

汽油中的烯烴由于其穩(wěn)定性差，易形成膠質(zhì)；同時(shí)烯烴含量過高的汽油還會(huì)導(dǎo)致在汽車行駛過程中烯烴在內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)中被氧化成沉積物，導(dǎo)致燃燒不充分，使碳?xì)浠衔铩⒁谎趸寂欧帕吭黾樱廴经h(huán)境。因此，降低催化裂化汽油烯烴含量成為近年來(lái)受關(guān)注的重點(diǎn)。

中國(guó)專利CN1244568A公開了一種汽油改質(zhì)的催化轉(zhuǎn)化方法，是將預(yù)熱后的低辛烷值汽油從提升管的底部進(jìn)入，富含烯烴汽油從提升管的中部或流化床的底部進(jìn)入，與催化劑接觸，反應(yīng)后流出物進(jìn)入沉降器；分離反應(yīng)產(chǎn)物，待生劑經(jīng)汽提、再生后，返回提升管循環(huán)使用。采用該發(fā)明提供的方法，汽油組成中的烯烴可以降低到20wt％，汽油組成中的異構(gòu)烷烴可以增加到30wt％以上，汽油的RON為90左右。

中國(guó)專利CN1232069A公開了一種制取異丁烷和富含異構(gòu)烷烴汽油的催化轉(zhuǎn)化方法，是將預(yù)熱后的原料油進(jìn)入一個(gè)包括兩個(gè)反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)器內(nèi)，與熱的裂化催化劑接觸，第一反應(yīng)區(qū)的溫度為530～620℃、反應(yīng)時(shí)間為0.5～2.0秒；第二反應(yīng)區(qū)的溫度為460～530℃、反應(yīng)時(shí)間為2～30秒，分離反應(yīng)產(chǎn)物，待生催化劑經(jīng)汽提進(jìn)入再生器燒焦后循環(huán)使用。采用該發(fā)明提供的方法制取的液化氣中異丁烷含量為20～40重％，汽油族組成中的異構(gòu)烷烴含量為30～45重％，烯烴含量降低到30重％以下。

中國(guó)專利CN1557916A公開了一種降低高烯烴汽油中烯烴含量的方法，將高烯烴含量的汽油進(jìn)入到一個(gè)精餾塔內(nèi)，在精餾塔內(nèi)進(jìn)行切割，塔上部分離出烯烴含量相對(duì)較高的輕汽油餾分，塔釜為烯烴含量較低的餾分；塔上部輕汽油餾分再通過MGD工藝技術(shù)、MIP工藝技術(shù)直接回注到提升管反應(yīng)器中部或采用FDFCC工藝技術(shù)中的任一種工藝進(jìn)行改質(zhì)；塔釜抽出的重汽油餾分再與經(jīng)過二次反應(yīng)過的汽油進(jìn)行調(diào)和后，一并去后續(xù)工段進(jìn)行處理。該方法可明顯降低剩余汽油中的烯烴含量，大大降低了整個(gè)裝置的能耗。但是，將汽油回注的做法一般會(huì)導(dǎo)致汽油收率的降低。

中國(guó)專利CN1350051A公開了一種低品質(zhì)汽油改質(zhì)生產(chǎn)清潔汽油的復(fù)合催化劑。該催化劑包括了一種小晶粒ZSM-5分子篩，稀土和過渡金屬氧化物，在很高的氫油比條件下，用于催化裂化汽油、催化裂解汽油、熱裂解汽油、焦化汽油等低品質(zhì)汽油的改質(zhì)時(shí)，可以降低其烯烴、苯及硫含量，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17930-1999的要求，同時(shí)保持辛烷值不降低。

中國(guó)專利CN1478865A公開了一種利用C4餾分增產(chǎn)丙烯、降低汽油中烯烴含量的方法，是將富含C4餾分的氣態(tài)烴、汽油原料注入流化床反應(yīng)器中，與含有五元環(huán)高硅沸石的催化劑接觸、反應(yīng)，反應(yīng)溫度為500～650℃、催化劑與汽油原料和富含C4餾分氣態(tài)烴的混合物的重量比為1～180∶1、床層重時(shí)空速為0.1～30小時(shí)^-1；分離反應(yīng)產(chǎn)物和待生催化劑；待生催化劑經(jīng)汽提、全部或部分再生后返回反應(yīng)器循環(huán)使用。該方法可用于生產(chǎn)丙烯和高品質(zhì)汽油。