[發明專利]汽車發動機減震連接芯子有效
| 申請號: | 201610211418.6 | 申請日: | 2016-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN105626759B | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 李啟澤 | 申請(專利權)人: | 寧波聯合華發五金機械有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/54 | 分類號: | F16F9/54 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車發動機 減震 連接 芯子 | ||
1.一種汽車發動機減震連接芯子,它包括本體(1),所述本體(1)為筒狀結構,所述本體(1)的頂部設有通孔(2),且本體(1)的背面設有兩個連接孔(3),其特征在于:所述本體(1)的橫截面為棱花形結構,且通孔(2)為三角形結構;所述本體(1)的兩側設有分別設有一組導通圓孔(4)與定位方孔(5)的組合,且定位方孔(5)位于近本體(1)開口的位置處;所述連接孔(3)均為方形孔,且連接孔(3)的長度方向與本體(1)的軸線相互垂直;所述本體(1)兩側定位方孔(5)的位置處設有支架(6);棱花形結構是由“人”字型和倒“[”型圍成的結構;所述支架(6)近本體(1)背面的自由端設有缺口(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機減震連接芯子,其特征在于:所述方形孔的寬與長為10mm*18mm。
3.根據權利要求1所述的汽車發動機減震連接芯子,其特征在于:所述支架(6)為“[”型結構,支架(6)的兩個自由端均與本體(1)連接。
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