[發(fā)明專利]一種導(dǎo)航的方法及終端有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610210543.5 | 申請日： | 2016-04-05 |
| 公開（公告）號： | CN105788335B | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳延軍 | 申請（專利權(quán)）人： | OPPO廣東移動通信有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/0968 | 分類號： | G08G1/0968 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫;熊永強(qiáng) |
| 地址： | 523860 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 導(dǎo)航 方法 終端 | ||
1.一種導(dǎo)航的方法，其特征在于，包括：
根據(jù)用戶的當(dāng)前位置、目標(biāo)路段以及用戶的平均車速，計(jì)算行駛到所述目標(biāo)路段的到達(dá)時(shí)間；
從導(dǎo)航服務(wù)器獲取與所述目標(biāo)路段相關(guān)的交通數(shù)據(jù)，所述交通數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)路段的道路狀況和正朝所述目標(biāo)路段行駛的車輛數(shù)量；
根據(jù)所述交通數(shù)據(jù)預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況；
若預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段交通擁堵，則提示用戶規(guī)劃新的行車路線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述用戶的平均車速根據(jù)所述用戶在預(yù)設(shè)歷史周期內(nèi)的平均行駛速度和/或當(dāng)前行車路線的限速情況確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述交通數(shù)據(jù)預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況，包括：
根據(jù)所述目標(biāo)路段的道路狀況預(yù)估所述目標(biāo)路段的車輛通過效率；
根據(jù)正朝向所述目標(biāo)路段行駛的車輛數(shù)量以及所述到達(dá)時(shí)間，預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的理論車輛數(shù)量；
根據(jù)所述車輛通過效率和所述理論車輛數(shù)量預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述交通數(shù)據(jù)預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況之后，還包括：
在終端顯示屏上顯示所述到達(dá)時(shí)間以及在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況。
5.一種終端，其特征在于，包括：
計(jì)算單元，用于根據(jù)用戶的當(dāng)前位置、目標(biāo)路段以及用戶的平均車速，計(jì)算行駛到所述目標(biāo)路段的到達(dá)時(shí)間；
獲取單元，用于從導(dǎo)航服務(wù)器獲取與所述目標(biāo)路段相關(guān)的交通數(shù)據(jù)，所述交通數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)路段的道路狀況和正朝所述目標(biāo)路段行駛的車輛數(shù)量；
預(yù)估單元，用于根據(jù)所述交通數(shù)據(jù)預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況；
提示單元，用于若預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段交通擁堵，則提示用戶規(guī)劃新的行車路線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的終端，其特征在于，所述用戶的平均車速根據(jù)所述用戶在預(yù)設(shè)歷史周期內(nèi)的平均行駛速度和/或當(dāng)前行車路線的限速情況確定。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的終端，其特征在于，所述預(yù)估單元具體用于：
根據(jù)所述目標(biāo)路段的道路狀況預(yù)估所述目標(biāo)路段的車輛通過效率；
根據(jù)正朝向所述目標(biāo)路段行駛的車輛數(shù)量以及所述到達(dá)時(shí)間，預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的理論車輛數(shù)量；
根據(jù)所述車輛通過效率和所述理論車輛數(shù)量預(yù)估在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項(xiàng)所述的終端，其特征在于，所述終端還包括：
顯示單元，用于在終端顯示屏上顯示所述到達(dá)時(shí)間以及在所述到達(dá)時(shí)間時(shí)所述目標(biāo)路段的擁堵情況。
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