[發明專利]自行車立體停放方法及設施

在審

• 申請號: 201610209840.8
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN107288381A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 藍恒毅
• 申請（專利權）人: 藍恒毅
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車立體停放方法及設施，其特征是：由載車托架、存取機構、升降機構和回轉機構組成搬運機器，并將其設置在停放框架前，其載車托架銜接在存取機構中，其存取機構銜接在升降機構外側，其升降機構貫通上下分別與回轉機構及地面基礎連接，其回轉機構與停放框架連接，停放框架安裝在搬運機器后部地面基礎上。

2.根據權利要求1所述的自行車立體停放方法及設施，其特征是：由槽板、校正支架、導向滑槽、夾緊裝置和凹形擋板組成載車托架，槽板開口朝上，校正支架安裝在槽板上前部，2件導向滑槽設置在槽板兩側，夾緊裝置安裝在槽板上后部，2件凹形擋板設置在槽板下部前后。

3.根據權利要求1所述的自行車立體停放方法及設施，其特征是：由板套、導輪、驅動鏈輪、刮板鏈條、導架、電機、一級和二級傳動付組成存取機構，板套由端面焊封上下通透的2塊條形鋼板圍成，外側與導架固定，8件導輪安裝在板套內上部兩側，2件驅動鏈輪安裝在板套內下部前后，刮板鏈條將前后驅動鏈輪圍成一個驅動付，導架銜接在升降空心柱周圍，電機安裝在導架上，其主軸鏈輪與中繼輪組、板套內驅動鏈輪外伸軸鏈輪分別由鏈條圍成一級和二級傳動付。

4.根據權利要求1所述的自行車立體停放方法及設施，其特征是：由回轉基座、空心柱、電機、鏈輪組件、鏈條和配重組成升降機構，回轉基座安裝在地面基礎上，空心柱為方形鋼管，上部與回轉機構連接，下部與回轉基座銜接，鏈輪組件安裝在空心柱中上部，部分輪齒露出空心柱外部，配重設置在空心柱內，鏈條圍繞鏈輪，其外端與存取機構連接，其內端與配重連接，電機與鏈輪組件對應、安裝在空心柱外側，鏈輪外伸軸安裝在驅動電機空心軸內。

5.根據權利要求1所述的自行車立體停放方法及設施，其特征是：由骨板、驅動鏈輪、電機、主軸鏈輪和鏈條組成回轉機構，骨板與停放框架連接， 驅動鏈輪安裝在骨板上部，其輪軸穿過骨板與升降空心柱連接，電機豎直向下安裝在骨板上部，鏈條將主軸鏈輪與驅動鏈輪圍成驅動付。

6.根據權利要求1所述的自行車立體停放方法及設施，其特征是：由立柱、連接梁、拉桿、上梁和存車泊位組成停放框架，2件立柱與升降空心柱平行并列，安裝在地面基礎上，上梁水平設置、分別與2件立柱上部連接，其外伸部與回轉機構骨板連接，若干連接梁在不同高度水平設置，分別與2件立柱垂直連接，若干存車泊位水平設置，分別與對應連接梁垂直連接，若干拉桿分別將連接梁與立柱斜拉連接。