[發明專利]一種汽車用交流發電機轉子

在審

• 申請號: 201610209353.1
• 申請日: 2016-04-05
• 公開（公告）號: CN105720714A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 王金龍;李雪寧;張為宣;馮澍;黃庭龍;方文佳;陳健;王佳
• 申請（專利權）人: 寧國金鑫電機有限公司
• 主分類號: H02K1/24
• 分類號: H02K1/24;H02K3/51
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

1.一種汽車用交流發電機轉子，其特征在于，包括集電環(1)、轉子軸(2)、 第一爪極(3)、第二爪極(4)、勵磁線圈(5)和磁軛，勵磁線圈(5)纏繞在 磁軛上，磁軛收容在第一爪極(3)、第二爪極(4)互嵌后形成的收容空間內， 第一爪極(3)、第二爪極(4)和磁軛的中心均具有通孔，第一爪極(3)、第二 爪極(4)、磁軛通過通孔固定在轉子軸(2)上，第一爪極(3)遠離第二爪極 (4)一側固定安裝有第一冷卻風扇(6)，第二爪極(4)遠離第一爪極(3)一 側固定安裝有第二冷卻風扇(7)，第一冷卻風扇(6)上設有兩個凹槽(8)，兩 個凹槽(8)關于第一冷卻風扇(6)的中心對稱設置；集電環(1)包括兩個引 腳，集電環(1)設置在第一冷卻風扇(6)遠離第二冷卻風扇(7)一側，勵磁 線圈(5)兩端分別穿過凹槽(8)與集電環(1)的兩個引腳連接。

2.根據權利要求1所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于，凹槽(8) 內填充有固化的用于固定勵磁線圈(5)的絕緣漆。

3.根據權利要求1所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于，第一冷卻 風扇(6)包括第一風扇本體，第一風扇本體中心處設有第一軸孔，第一風扇本 體周邊分布有多個第一扇片，每個第一扇片包括平行于第一風扇本體的第一直 齒以及與第一直齒傾斜向下連接的第一斜齒。

4.根據權利要求1所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于，第二冷卻 風扇(7)包括第二風扇本體，第二風扇本體中心處設有第二軸孔，第二風扇本 體周邊分布有多個第二扇片，每個第二扇片包括平行于第二風扇本體的第二直 齒以及與第二直齒傾斜向下連接的第二斜齒。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于， 磁軛為圓柱形。

6.根據權利要求3所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于，第一風扇 本體上設有六個第一焊點，第一焊點在以第一風扇本體的中心為中心的正六邊 形頂點上。

7.根據權利要求4所述的汽車用交流發電機轉子，其特征在于，第二風扇 本體上設有六個第二焊點，第二焊點在以第二風扇本體的中心為中心的正六邊 形頂點上。