[發明專利]一種新能源汽車太陽能空調

在審

• 申請號: 201610206396.4
• 申請日: 2016-04-05
• 公開（公告）號: CN105620399A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 陳金蒂
• 申請（專利權）人: 陳金蒂
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車空調領域，具體涉及一種新能源汽車太陽能空調。

背景技術

新能源汽車是一種較好的汽車產品，能使用電力、風力、太陽能、氫能源、液化氣等新能源，既可以最大量化的實現節能環保，減少浪費，又不受新能源燃料或電力缺乏時就無法工作的限制，深得人心，但新能源動力汽車也有自身的缺陷，空調的耗能占車子能源損耗的三分之一以上，造價高，能源使用不充分，不協調，能量浪費嚴重，能源使用缺乏優化管理等缺陷，本發明因此應需而生。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種新能源汽車太陽能空調，本空調能夠吸收外界空氣的能量、太陽輻射的能量，車子動力系統產生的能量，能量獲取和使用比較穩定，并能有效管理能量，促使能量消耗模式優化，改變汽車空調使用中的能量浪費嚴重弊端。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種新能源汽車太陽能空調，包括新能源汽車安裝載體、太陽能發電板、空調專用可充電電池、汽車空調器和富余能量轉變存放倉，所述新能源汽車安裝載體車頂與太陽能發電板和富余能量轉變存放倉連接，所述空調專用可充電電池、汽車空調器設置于新能源汽車安裝載體的車體內部，所述空調專用可充電電池能夠接收和儲存來自新能源汽車安裝載體本身的電力，也能夠接收和儲存太陽能發電板的電力，所述富余能量轉變存放倉能夠利用車外的溫度能量儲能和釋放儲能。

進一步的，所述太陽能發電板的排布為四周高，中間低的規則幾何形狀，汽車行駛時，無論朝向何方，都能穩定進行太陽能發電。

進一步的，所述規則幾何形狀包括球冠，橢球冠，拋物線旋轉后形成的曲面。

進一步的，太陽能發電板物理中心或接近物理中心的位置設置有透孔，便于去除雨、雪、雜物和清洗。

進一步的，所述富余能量轉變存放倉設置有相對于室溫25°C的儲冷倉和/或儲熱倉，在空調專用可充電電池充滿和/或外界溫度高于或低于室溫2°C以上時儲能。

進一步的，所述儲冷倉在車外溫度低于23°C時，能夠相變冷凝，在車外溫度高于于27°C時，能夠相變汽化，產生降溫效果；所述儲熱倉在車外溫度高于于27°C時能夠吸熱相變汽化或融化，在車外溫度低于23°C時，能夠釋放熱量，產生升溫效果。

進一步的，所述儲冷倉和/或儲熱倉設置有能量釋放控制孔，所述控制孔控制儲冷倉和/或儲熱倉朝車內釋放能量或朝車外釋放富余能量。

進一步的，所述儲冷倉設置有制冷裝置，在太陽能發電板發電已充滿空調專用可充電電池時進行制冷儲冷；和/或所述儲熱倉設置有加熱裝置，在太陽能發電板發電已充滿空調專用可充電電池時進行制熱儲熱。

進一步的，所述新能源汽車安裝載體本身的電力在富余時，能夠為富余能量轉變存放倉和/或空調專用可充電電池提供電力。

本發明的有益效果是:

本空調能夠吸收外界空氣的能量、太陽輻射的能量，車子動力系統產生的能量，能量獲取和使用比較穩定，并能有效管理能量，促使能量消耗模式優化，改變汽車空調使用中的能量浪費嚴重弊端。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的一種實施例結構示意圖。

圖中標號說明：1、新能源汽車安裝載體，2、太陽能發電板，3、空調專用可充電電池，4、汽車空調器，5、富余能量轉變存放倉，6、儲冷倉，7、儲熱倉，8、透孔，9、汽車空調器。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

參照圖1所示，一種新能源汽車太陽能空調，包括新能源汽車安裝載體、太陽能發電板、空調專用可充電電池、汽車空調器和富余能量轉變存放倉，所述新能源汽車安裝載體車頂與太陽能發電板和富余能量轉變存放倉連接，所述空調專用可充電電池、汽車空調器設置于新能源汽車安裝載體的車體內部，所述空調專用可充電電池能夠接收和儲存來自新能源汽車安裝載體本身的電力，也能夠接收和儲存太陽能發電板的電力，所述富余能量轉變存放倉能夠利用車外的溫度能量儲能和釋放儲能。