[發明專利]車輛安全通信方法、裝置、車輛多媒體系統及車輛

在審

• 申請號: 201610200503.2
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN107294912A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 郎文龍;閆妍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 南毅寧,桑傳標

技術領域

本發明涉及車聯網領域，具體地，涉及一種車輛安全通信方法、裝置、車輛多媒體系統及車輛。

背景技術

隨著車載多媒體的大屏化的發展和車聯網以及4G、WIFI熱點的普及，車載多媒體逐漸成為車主的另一個重要的移動終端系統，原有小屏幕的傳統車機控制系統漸漸無法滿足用戶越來越多的娛樂化和多媒體化需求。目前，許多車載多媒體都開始搭載4G模塊和WIFI模塊，可以接入互聯網，并允許客戶自行安裝偏好的APP應用。另外，隨著大數據和云服務的發展，出現了遠程控制車機的技術，車載多媒體是接受云服務的載體，但是這樣會給客戶帶來很大的安全隱患，因為車載多媒體和整車其他部件存在通信和互聯，車載多媒體會發出很多控制整車其他部件的指令，一旦聯網之后，車載多媒體就像電腦和手機一樣，容易遭到惡意程序的入侵，不法分子會遠程模擬云服務器給汽車發送錯誤指令。一旦被惡意入侵，可能會在車主進行駕駛時遠程控制車載多媒體發出錯誤指令給其他部件，影響車主安全駕駛，所以對車載多媒體接入互聯網時進行必要的信息安全保障是很有必要的。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛安全通信方法、裝置、車輛多媒體系統及車輛，以提高車輛聯網通信時的安全性。

為了實現上述目的，根據本發明的第一方面，提供一種車輛安全通信方法，所述車輛包括網絡系統、安全芯片和車身系統，所述網絡系統與所述車 身系統之間通過所述安全芯片連接，所述方法應用于所述安全芯片，并且所述方法包括：在所述網絡系統被接通時，接收來自所述網絡系統的控制指令，其中，所述控制指令包括加密控制數據；對所述控制指令中的所述加密控制數據進行解密；當解密成功時，得到解密控制數據；將所述解密控制數據發送至所述車身系統，以使所述車身系統根據所述解密控制數據控制所述車輛執行目標操作。

可選地，所述方法還包括：當解密失敗的次數達到預設次數時，向所述網絡系統發送重啟指令和/或殺毒指令，其中，所述重啟指令用于控制所述網絡系統進行重啟操作，所述殺毒指令用于控制所述網絡系統進行殺毒操作。

可選地，所述控制指令還包括與所述加密控制數據在加密之前所對應的原始控制數據相關聯的奇偶校驗碼；所述方法還包括：計算所述解密控制數據的奇偶校驗碼；以及所述將所述解密控制數據發送至所述車身系統，包括：當所述控制指令中包括的奇偶校驗碼與所述解密控制數據的奇偶校驗碼相一致時，將所述解密控制數據發送至所述車身系統。

可選地，所述方法還包括：接收所述車身系統在所述車輛執行所述目標操作后發送的原始執行結果數據；對所述原始執行結果數據進行加密，得到相對應的加密執行結果數據；向所述網絡系統發送執行結果指令，其中，所述執行結果指令包括所述加密執行結果數據。

可選地，所述方法還包括：計算所述原始執行結果數據的奇偶校驗碼；以及所述執行結果指令還包括所述原始執行結果數據的奇偶校驗碼。

根據本發明的第二方面，提供一種車輛安全通信方法，所述車輛包括網絡系統、安全芯片和車身系統，所述網絡系統與所述車身系統之間通過所述安全芯片連接，所述方法應用于所述車身系統，并且所述方法包括：在所述網絡系統被接通時，接收來自所述安全芯片的第一控制數據，其中，所述第一控制數據是由所述安全芯片對來自所述網絡系統的加密控制數據解密成 功后得到的，并且所述第一控制數據用于指示車輛要執行的第一目標操作；根據所述第一控制數據，控制所述車輛執行所述第一目標操作。

可選地，所述方法還包括：在所述車輛執行所述第一目標操作后，向所述安全芯片發送針對所述第一目標操作的原始執行結果數據，所述原始執行結果數據用于由所述安全芯片進行加密。

可選地，所述車輛還包括本地系統，所述本地系統與所述車身系統連接；以及，所述方法還包括：在所述本地系統被接通時，接收來自所述本地系統的第二控制數據，其中，所述第二控制數據用于指示車輛要執行的第二目標操作；根據所述第二控制數據，控制所述車輛執行所述第二目標操作。

可選地，所述方法還包括：在所述車輛執行所述第二目標操作后，向所述本地系統發送針對所述第二目標操作的原始執行結果數據。