[發明專利]一種多方位鍛造壓機結構

有效

• 申請號: 201610198260.3
• 申請日: 2016-04-01
• 公開（公告）號: CN105598333B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 劉華;劉百宣;劉丹;汪金保;王偉欽;孫紅星;王濤
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J9/12;B21J13/04
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司41110
• 代理人: 郭中民,許延麗

技術領域

本發明屬于鍛造壓機技術領域，特別涉及一種多方位鍛造壓機結構。

背景技術

多向模鍛壓機通過在不同方位安裝工作缸來實現對鍛件的多方位擠壓成形，可以成形形狀復雜的鍛件。

國外多向液壓機研究起步較早，20世紀50年代美國Cameron公司設計制造了公稱壓力為100MN的多向模鍛水壓機，60年代該公司又相繼設計制造了1800MN、300MN的大型整體機架式多向模鍛水壓機。除美國外，前蘇聯、德國也制造了大型的多向模鍛水壓機，英國制造了公稱壓力為7.5MN的多向模鍛水壓機，該壓機有四個水平缸可成形典型的閥體、管接頭等多孔穴鍛件。我國多向模鍛壓機的開發始于20世紀70年代，西安重型機械研究所設計了首臺公稱壓力為8MN的多向模鍛壓機，壓機為三梁四柱結構。1979年東北重型機械學院成功研發了一臺擁有完整垂直、水平穿孔液壓缸的多向模鍛壓機，結構為C形板預緊組合框架式。1991年第一重型機械集團研發制造了一臺20MN多向模鍛水壓機，結構為整體方形板框架式。2009年清華大學與中國二十二冶共同研制了一臺40MN多向模鍛壓機，該設備采用鋼帶纏繞正交預緊式機構。中北大學張治民等設計了一臺擁有主缸、兩水平缸、頂出缸、主缸內復合沖孔缸的整體框架式多向模鍛數控液壓機，并獲取了發明專利“金屬塑性成形多向數控液壓機”（專利號：201010513506.4），該壓機能在豎直平面內主動控制各個液壓缸運動，可成形較為復雜的枝芽狀或空腔類鍛件。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種多方位鍛造壓機結構，在壓機的不同方位安裝液壓缸，通過這些液壓缸來實現對鍛件不同方位的擠壓、分流、被壓等動作，以成形形狀復雜的多枝杈類鍛件。同時本發明的多方位壓機采用了組合框架式焊接結構，并通過定位方鍵和兩端帶螺母拉桿的方式實現各部分定位與緊固連接。

本發明的具體技術方案如下：

本發明的多方位鍛造壓機結構包括上梁、下梁、左側梁、右側梁、后梁，以及分別設置于所述各個對應梁內的主缸、頂出缸、左油缸、右油缸和后油缸；其中主缸和頂出缸分別位于上梁和下梁內，且兩缸軸線與壓機豎直中線重合；左、右油缸分別位于左、右側梁內，且水平狀對稱分布于壓機豎直中線兩側；后油缸位于后梁內，且軸線和左、右油缸軸線及壓機豎直中線垂直交叉。

本發明中所述上梁、下梁、左側梁、右側梁、后梁均是由鋼板焊接而成的箱型結構。

本發明中所述左側梁、右側梁與下梁之間分別通過下梁定位鍵定位，并通過穿裝其中的兩組粗、細下拉桿（共四根）、以及分別設置于粗、細下拉桿兩端的粗、細下拉桿螺母施加預應力鎖緊，實現下梁與左、右側梁的定位連接；所述左側梁、右側梁與上梁之間通過上梁定位鍵定位，并通過穿插其中的四根上拉桿、以及分別設置于上拉桿兩端的上拉桿螺母施加預應力鎖緊，實現上梁與左、右側梁的定位連接；在后梁與下梁結合面處安裝有平行于后油缸中心軸線的豎鍵和垂直于后油缸中心軸線的橫鍵，實現后梁與下梁的定位，后梁兩側與左側梁、右側梁通過兩個后梁定位銷連接定位。

本發明中所述主缸為柱塞缸，以缸頭向下的方式豎直穿裝在上梁的中心部位，設置在主缸缸頭外壁上環臺的頂面與上梁底面接觸，主缸缸尾通過主缸螺母與上梁頂面鎖緊；環繞主缸周邊以間隔、豎直方式設置有兩個活塞缸式結構的主缸回程缸和兩套導柱、導套（其位置聯線成長方形）；在主缸的柱塞端、主缸回程缸的柱塞端和導柱下端通過連接螺栓固接有上滑塊。

本發明中所述頂出缸為活塞缸，以倒置方式設置，頂出缸的缸體部分穿裝在下梁內部，活塞桿端固定在位于下梁下方的頂出缸固定梁上，所述頂出缸固定梁通過兩根底拉桿、以及設置在底拉桿兩端的螺母和下梁緊固連接。

本發明中所述左油缸為柱塞缸，水平穿過左側梁，所述左油缸缸頭外壁上的環臺與左側梁右側面接觸，通過設置在左油缸缸尾的左油缸螺母與左側梁的左側鎖緊；在左油缸柱塞尾部固定設置有一根左油缸拉桿，左油缸拉桿的外延端穿過左油缸缸底與左活動梁連接；在左油缸兩側以對稱分布的方式分別設置有一個柱塞缸結構的左油缸回程缸，所述左油缸回程缸的缸體固定在左側梁內、柱塞桿固定在左活動梁上。

本發明中所述右油缸為柱塞缸，水平穿過右側梁，所述右油缸缸頭外壁上的環臺與右側梁左側面接觸，通過設置在右油缸缸尾的右油缸螺母與右側梁的右側鎖緊；在右油缸柱塞尾部固定設置有一根右油缸拉桿，右油缸拉桿的外延端穿過右油缸缸底與右活動梁連接；在右油缸兩側以對稱分布的方式分別設置有一個柱塞缸結構的右油缸回程缸，所述右油缸回程缸的缸體固定在右側梁內、柱塞桿固定在右活動梁上。