[發明專利]一種采用預制構件建造地鐵車站的施工方法

有效

• 申請號: 201610197928.2
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105736001B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 王國富;王德超;路林海;李中會;曹正龍
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通集團有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 趙佳民

1.一種采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：該施工方法的步驟如下：

第一步：在車站設計輪廓的外圍進行止水帷幕結構施工，并進行降水施工；

第二步：根據車站的設計結構，沿著擬建車站的延伸方向施工預制樁至設計標高；

第三步：在路側開挖豎井，在豎井內施工橫通道至車站斷面，并對斷面周圍土體進行加固施工；

第四步：進行斷面上臺階土體開挖，同時對相鄰預制樁之間的側向土體進行初次襯砌；開挖至中板標高位置后，拼裝預制頂拱和側墻板，并現澆頂縱梁；同時在兩側預制樁之間橫向設置第一臨時水平支撐；

第五步：進行斷面下臺階土體開挖，同時對相鄰預制樁之間的側向土體進行初次襯砌，拼裝預制仰拱和側墻板，并現澆中縱梁及底縱梁；同時在兩側預制樁之間橫向設置第二臨時水平支撐；

第六步：預制構件施工完成后，分段拆除臨時水平支撐，同時在預制樁間側墻板的內側立模板，架鋼筋籠，進行現澆側墻施工；

第七步：拼裝中板結構；然后根據車站空間設計要求，拆除構成第一臨時水平支撐和第二臨時水平支撐的預制樁，形成車站整體結構。

2.根據權利要求1所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：臨時水平支撐為圓鋼管、工字鋼或槽鋼。

3.根據權利要求1或2所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述構成第一臨時水平支撐和第二臨時水平支撐的預制樁采用型鋼樁或鋼混組合樁，其余預制樁均為鋼筋混凝土樁。

4.根據權利要求1或2所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：第六步包括：現澆混凝土施工前，先對側墻板進行鑿毛處理，澆筑時使混凝土與側墻板之間形成疊合結構。

5.根據權利要求1或2所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述預制頂拱、預制樁以及預制仰拱上均預留鋼筋接駁器或插筋，并通過該鋼筋接駁器或插筋與現澆側墻的鋼筋籠連接形成共同受力的整體。

6.根據權利要求1或2所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：第二步包括：進行樁底注漿，素混凝土填充鉆孔，修復路面。

7.根據權利要求1或2所述的采用預制構件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述預制樁在相應的標高位置處設置有雙向牛腿和通長肋板。