[發明專利]一種公交車輛快速調度系統及其調度方法在審
| 申請號: | 201610197695.6 | 申請日: | 2016-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN105741538A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發明(設計)人: | 郭建國;王中興;李松剛;魏保祥;高山 | 申請(專利權)人: | 鄭州天邁科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00 |
| 代理公司: | 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128 | 代理人: | 黃軍委 |
| 地址: | 450001 河南省鄭州市高新區蓮花街*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 公交 車輛 快速 調度 系統 及其 方法 | ||
1.一種公交車輛快速調度系統,其特征在于,該調度系統包括:
發車計劃生成單元,與車載服務終端實時通信,獲取公交車輛的位置信息、車輛信息和司機信息,依據預置的發車計劃,生成公交車輛的發車時刻;
發車計劃顯示單元,設置觸摸顯示屏,根據公交車輛的發車時刻,以車輛圖標方式排隊顯示;
發車計劃修改單元,通過所述觸摸顯示屏,選中需要調動的車輛圖標,以拖拽方式將選中的車輛圖標調整發車順序,該車輛之后的車輛自動順延發車時刻,再生成調度指令;
發車計劃發布單元,將調度指令發布至調整發車計劃的公交車輛的車載服務終端。
2.根據權利要求1所述的公交車輛快速調度系統,其特征在于:該系統還包括后臺監控平臺,用于向發車計劃生成單元預置發車計劃,與發車計劃發布單元通訊進行后臺存儲監控。
3.根據權利要求1或2所述的公交車輛快速調度系統,其特征在于:發車計劃發布單元通過GPRS、3G或4G通訊網絡與公交車輛的車載服務終端通訊。
4.一種權利要求1所述公交車輛快速調度系統的調度方法,其特征在于,該方法包括以下步驟:
步驟1、生成發車計劃
通過與車載服務終端的實時通信,獲取公交車輛的位置信息、車輛信息和司機信息,并依據預置的發車計劃,生成公交車輛的發車時刻;
步驟2、顯示發車計劃
根據生成的公交車輛的發車時刻,以車輛圖標方式排隊在觸摸顯示屏上進行顯示;
步驟3、修改發車計劃
在所述觸摸顯示屏上選中需要調動的車輛圖標,以拖拽方式將選中的車輛圖標調整發車順序,該車輛之后的車輛自動順延發車時刻,依據該調度行為生成調度指令;
步驟4、發布發車計劃
將調度指令發布至調整發車計劃的公交車輛的車載服務終端。
5.根據權利要求4所述的調度方法,其特征在于:通過GPRS、3G或4G通訊網絡,將調度指令發布至車載服務終端。
6.根據權利要求5所述的調度方法,其特征在于:步驟3中,當選中車輛圖標時,顯示出位置信息、車輛信息和司機信息。
7.根據權利要求4或6所述的調度方法,其特征在于:步驟3中,車輛圖標關聯有通話操作菜單,當選擇“通話”操作時,連通后臺通話機,向通話機通訊模塊發送通話指令和對應車輛的司機手機號碼,通話機通訊模塊接根據通話指令和手機號碼進行撥號。
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