[發(fā)明專利]一種無人運(yùn)輸機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610196866.3
• 申請(qǐng)日: 2016-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN105620736B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東興;劉文娟;叢培賢;王楠;丁雷;王春宇;馬識(shí)程;薛麗敏;壽增;閔杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)遼寧省電力有限公司遼陽供電公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): B64C27/08
• 分類號(hào): B64C27/08;B64C21/02;B64D27/26;B64C27/52
• 代理公司: 沈陽維特專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)21229
• 代理人: 屈芳

1.一種無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，包括：氣流中心導(dǎo)板、對(duì)稱設(shè)置在氣流中心導(dǎo)板上的八個(gè)副翼、以及設(shè)置在氣流中心導(dǎo)板下側(cè)的折疊起落架以及升降器，

其中，氣流中心導(dǎo)板，包括上下層結(jié)構(gòu)，中間具有一定距離的氣流導(dǎo)出板與氣流導(dǎo)入板，氣流導(dǎo)出板與氣流導(dǎo)入板之間四周密封設(shè)置成腔體結(jié)構(gòu)，所述氣流導(dǎo)入板為平面結(jié)構(gòu)，所述氣流導(dǎo)出板為凹面結(jié)構(gòu)，在氣流導(dǎo)入板上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)入孔，在所述氣流導(dǎo)出板上設(shè)置多個(gè)導(dǎo)出孔，所述導(dǎo)出孔與導(dǎo)入孔位置不對(duì)應(yīng)，導(dǎo)出孔設(shè)置在兩個(gè)相鄰的副翼之間氣流導(dǎo)出板上，所述導(dǎo)出孔為斜體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)出孔接近氣流導(dǎo)出板中心的邊的下沿設(shè)置具有一面向腔體內(nèi)的坡度。

2.按照權(quán)利要求1所述的無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，所述坡度為45度。

3.按照權(quán)利要求1所述的無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，在氣流導(dǎo)出板與氣流導(dǎo)入板對(duì)應(yīng)的位置上下設(shè)置兩個(gè)連接板，在兩個(gè)連接板之間固定連接兩個(gè)固定板，在兩個(gè)固定板之間設(shè)置副翼?xiàng)U，所述副翼?xiàng)U端部設(shè)置尾座，所述尾座的底端通過銷軸連接在固定板之間，所述尾座的頂端設(shè)置一卡槽，設(shè)置一丁字型卡扣，一彈簧銷穿過氣流導(dǎo)出板的連接板后穿過卡扣的第一橫梁上的連接孔，與第一橫梁垂直的第二橫梁末端具有垂直的折鉤卡入至卡槽內(nèi)將副翼?xiàng)U固定，通過向上按壓彈簧，使得卡扣與氣流導(dǎo)出板的連接板分離后，副翼?xiàng)U繞著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.按照權(quán)利要求3所述的無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，副翼?xiàng)U與尾座之間可旋轉(zhuǎn)，通過副翼?xiàng)U的旋轉(zhuǎn)調(diào)整固定在副翼?xiàng)U端部的螺旋槳的傾斜角度。

5.按照權(quán)利要求3或4所述的無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，還包括馬達(dá)底座，馬達(dá)底座包括方形底座環(huán)以及伸出的兩個(gè)平行的插板，通過兩個(gè)插板與副翼?xiàng)U固定連接，底座環(huán)上固定馬達(dá)固定板后連接馬達(dá)，馬達(dá)主軸上固定有螺旋槳固定座，所述螺旋槳固定座為固定底座與固定上座上下疊套形成的中間具有縫隙的結(jié)構(gòu)，固定底座與固定上座的對(duì)稱兩端通過軸連接，兩端的軸上連接有螺旋槳，螺旋槳繞軸實(shí)現(xiàn)折疊。

6.按照權(quán)利要求4所述的無人運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，對(duì)稱的兩個(gè)副翼?xiàng)U上的螺旋槳的相對(duì)傾斜角度為1-3°。