[發明專利]一種用于吊艙推進器的艉軸密封結構

有效

• 申請號: 201610195099.4
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105782452B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 邱曉峰;徐建國;尹鋒;王欣;魏巍;陸銳
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/324
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本發明屬于船用機械領域，特別涉及一種用于吊艙推進器的艉軸密封結構。

背景技術

吊艙推進器是一種新型的推進器，其主要包括殼體、動力裝置和螺旋槳，動力裝置安裝在殼體內，螺旋槳通過艉軸插裝在殼體內且與動力裝置傳動連接。由于艉軸與殼體之間存在間隙，所以艉軸與殼體之間的間隙處非常容易滲水，進而對殼體內的動力裝置造成不良影響。為了解決上述問題，通常在殼體與艉軸的連接處設置艉軸密封結構，常見的艉軸密封結構通常包括密封座和軸向彈性密封組件，密封座和軸向彈性密封組件分別套裝在艉軸上，密封座的一端面固定安裝在吊艙推進器的殼體上，在密封座的內周壁上設有唇形密封圈，軸向彈性密封組件位于密封座的另一端，用于對密封座進行端面密封。由于軸向彈性密封組件的結構復雜，造價較高，并且軸向彈性密封組件是對密封座的端面進行軸向密封，所以一旦密封座的端面出現跳動，將很容易產生泄露事故，可靠性較差。

發明內容

為了解決現有密封結構可靠性較差的問題，本發明實施例提供了一種用于吊艙推進器的艉軸密封結構。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種用于吊艙推進器的艉軸密封結構，所述密封結構包括：第一密封座、第二密封座和外法蘭，所述第一密封座、所述第二密封座和所述外法蘭分別依次套設在吊艙推進器的艉軸上，所述第一密封座、所述第二密封座和所述外法蘭均與所述艉軸同軸布置，所述第一密封座的一端面固定安裝在吊艙推進器的殼體上，所述第一密封座的內周壁上設有第一密封圈，所述第一密封圈夾設在所述第一密封座和所述艉軸之間，所述第一密封圈的唇口背向所述殼體布置，所述第二密封座的一端面與所述第一密封座的另一端面相抵，所述第二密封座的內周壁上間隔設有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈和所述第三密封圈分別夾設在所述第二密封座和所述艉軸之間，所述第二密封圈位于所述第一密封圈和所述第三密封圈之間，所述第二密封圈的唇口朝向所述殼體布置，所述第一密封圈和所述第二密封圈之間設有環形排水槽，所述環形排水槽與所述吊艙推進器的污水處理系統連通，所述第三密封圈的唇口背向所述殼體布置，所述第二密封座的另一端面與所述外法蘭的一端面相抵，所述外法蘭上插裝有螺栓，所述螺栓從所述外法蘭的另一端面依次穿過所述外法蘭和第二密封座將所述第二密封座和所述外法蘭依次壓裝在所述第一密封座上，所述第一密封座的內周壁上還設有第四密封圈，所述第四密封圈與所述第一密封圈間隔布置且所述第四密封圈位于所述殼體和所述第一密封圈之間，所述第四密封圈位于所述第一密封座和所述艉軸之間，所述第四密封圈的唇口背向所述殼體布置，所述第一密封座內設有第一潤滑油道，所述第一潤滑油道的出口端與所述第一密封圈和所述第四密封圈之間的間隙連通，所述第一潤滑油道的入口端穿過所述殼體且與所述吊艙推進器的潤滑系統連通，所述第二密封座內設有第二潤滑油道，所述第二潤滑油道的出口端與所述第二密封圈和所述第三密封圈之間的間隙連通，所述第二潤滑油道的入口端依次穿過所述第一密封座和所述殼體且與所述潤滑系統連通。

在本發明的又一種實現方式中，所述第二密封座的外側壁上設有第一觀察孔，所述第一觀察孔與所述第二潤滑油道連通，所述第一觀察孔內插裝有用于封堵所述第一觀察孔的密封螺釘。

在本發明的又一種實現方式中，所述第二密封座的外側壁上還設有第二觀察孔，所述第二觀察孔與所述環形排水槽連通，所述第二觀察孔內也插裝有用于封堵所述第二觀察孔的所述密封螺釘。

在本發明的又一種實現方式中，所述密封結構還包括第三密封座，所述第三密封座同軸套設在所述艉軸上且位于所述第二密封座和所述外法蘭之間，所述第三密封座通過所述螺栓與所述第二密封座和所述外法蘭共同安裝在所述殼體上，所述第三密封座的內周壁上設有第五密封圈，所述第五密封圈夾設在所述第三密封座和所述艉軸之間，所述第五密封圈的唇口背向所述殼體布置。

在本發明的又一種實現方式中，所述第一密封圈、所述第二密封圈、所述第三密封圈、所述第四密封圈和所述第五密封圈均為彈簧密封圈。

在本發明的又一種實現方式中，所述密封結構還包括軸套，所述軸套同軸套裝所述艉軸外，所述第一密封座、所述第二密封座、所述第三密封座和所述外法蘭均通過所述軸套可轉動地套設在所述艉軸外，所述第一密封座、所述第二密封座、所述第三密封座和所述外法蘭的內周壁均與所述軸套的外周壁相匹配。

在本發明的又一種實現方式中，所述軸套的一端同軸設有安裝板，與所述艉軸過盈配合的螺旋槳通過所述安裝板固定安裝在所述軸套上。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：