[發明專利]橋式導向輪、同步開合、七輪快速掛入或退出的吊滑車

在審

• 申請號: 201610195077.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105621248A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 方孫典
• 申請（專利權）人: 方孫典
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鋼纜繩或繩索或導軌用的吊滑車，尤其是一種“橋式導向輪、同步開合、七輪快速 掛入或退出的吊滑車”。

背景技術

目前市場上常見常用的吊滑車，使用時需要先把吊滑車安裝入還沒有緊固好的鋼纜繩或繩索或導軌 上，后再把鋼纜繩或繩索或導軌的兩頭緊固安裝好才能使用；另一種方法使用時需要先把吊滑車拆卸開后， 才能將吊滑車安裝上兩頭緊固安裝好的鋼纜繩或繩索或導軌上。這樣的使用方式非常地不方便，甚至還有 吊滑車在使用時跳滑出鋼纜繩或繩索后卡住的現象發生，特別誤時間、誤事、又不安全。

發明內容

本發明的目的是公開一種、它的零配件互換性強，能夠標準化批量生產，使用時快速、方便、安全 的“橋式導向輪、同步開合、七輪快速掛入或退出的吊滑車”。

本發明采取的技術方案是：由橋式導向輪總成、旋轉提升棘鎖總成、吊滑車座總成、吊滑輪總成、 同步開合夾持座總成組成；

橋式導向輪總成由導向輪軸緊固鏍帽、橋式導向輪座、導向輪輪軸、導向輪軸承、導向輪組成。橋 式導向輪座由左右兩件合一，分別用吊滑輪軸裝配在吊滑輪的兩邊；導向輪軸承安裝在導向輪兩邊內，安 裝導向輪軸承后的導向輪一前一后地用導向輪輪軸穿裝在橋式導向輪座內，再用導向輪軸緊固鏍帽緊固； 橋式導向輪總成在吊滑輪軸上可上下自由轉動。左視方向看旋轉提升棘鎖總成垂直中軸線與吊滑車垂直軸 線及同步夾持座棘齒合軸線在本發明設計共一軸線及面；左視方向看吊滑車垂直軸線與前導向輪垂直中軸 線有一設計可用尺寸30MM～360MM。左視方向看吊滑車垂直軸線與后導向輪垂直中軸線有一設計可用尺寸 30MM～360MM。左視方向看前導向輪垂直中軸線與左邊多段圓錐曲線同步槽底平面垂直線有一設計可用尺 寸10MM～280MM。左視方向看前導向輪垂直中軸線與右邊多段圓錐曲線同步槽底平面垂直線有一設計可用 尺寸5MM～250MM。左視方向看左邊多段圓錐曲線同步槽底平面垂直線與右邊多段圓錐曲線同步槽底平面垂 直線有一設計可用尺寸5MM～180MM。左視方向看前后導向輪水平軸線與夾持輪水平軸線有一設計可用尺寸 0～250MM。左視方向看前后導向輪水平軸線與吊滑車水平軸線有一設計可用尺寸0～150MM。左視方向看前 后導向輪水平軸線與同步軸水平軸線有一設計可用尺寸0～120MM。左視方向看前后導向輪水平軸線與吊滑 輪水平軸線有一設計可用尺寸0～220MM。

旋轉提升棘鎖總成由軸銷、方形提升棘桿緊固鏍帽、平墊片、斜坡旋轉提升手把、斜坡旋轉提升座 緊固鏍絲、緊固耳、斜坡旋轉提升座、棘鎖座、上彈簧、下彈簧、方形提升棘桿、內方形孔彈性止動套組 成。棘鎖座與緊固耳用鑄造或者機械加工的方法成型一體，用鏍釘緊固在吊滑車座左右兩邊的孔內，內方 形孔彈性止動套配裝入棘鎖座內與同步夾持座棘齒滑動卡接；后按順序配裝入下彈簧、方形提升棘桿、上 彈簧、用斜坡旋轉提升座緊固鏍絲把斜坡旋轉提升座緊固在棘鎖座內，裝上斜坡旋轉提升手把、平墊片、 用方形提升棘桿緊固鏍帽緊固后穿上軸銷。

吊滑車座總成形狀如同一個9字或者設計成一個旋轉180°的U字；吊滑車座總成由上可換懸掛、 吊滑車座、下可換懸掛、下調節緊定鏍桿、下柱式彈簧、下定位柱、左邊導入軌、右邊導入軌組成。上可 換懸掛用鏍釘緊固或者用鑄造或者機械加工的方法成型在吊滑車座上部；下可換懸掛用鏍釘緊固或者用鑄 造或者機械加工的方法成型在吊滑車座下部；下定位柱、下柱式彈簧、下調節緊定鏍桿按順序配裝入吊滑 車座下部的兩邊孔內，下定位柱在吊滑車座孔內能上能下彈性滑動；左邊導入軌、右邊導入軌分別用鏍釘 緊固在吊滑車座中下部的兩邊內。

吊滑輪總成形狀如同上部與下部各有一個圓弧形槽或者多邊形槽的十字；吊滑輪總成由吊滑輪、吊 滑輪軸緊固鏍帽、吊滑輪軸、吊滑輪軸承、卡簧組成。吊滑輪軸承分別配裝在吊滑輪的兩邊內，吊滑輪安 裝入吊滑車座內，用吊滑輪軸穿過橋式導向輪座及吊滑車座兩邊的軸孔后，用吊滑輪軸緊固鏍帽緊固，再 把卡簧卡在吊滑車座的卡簧槽內。