[發(fā)明專利]一種客車地板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610194128.5
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN105667014B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃險(xiǎn)波;陳大華;范欣愉;秦永利;徐光磊;孫雅杰;譚亞輝;孟姍姍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州金發(fā)碳纖維新材料發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B32B17/04
• 分類號(hào): B32B17/04;B32B27/04;B32B17/02;B32B27/02;B32B5/08;B32B5/12;B32B5/26;B32B27/32;B32B27/34;B32B27/36;B32B33/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵;彭玲

本發(fā)明公開了一種客車地板，包括芯材及復(fù)合在芯材上、下表面復(fù)合面層，復(fù)合面層是由多層單向連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片和/或玻璃纖維織物增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片復(fù)合而成，芯材是以聚丙烯、聚酰胺或熱塑性聚酯為基體，以玻璃纖維氈為增強(qiáng)體的熱塑性輕質(zhì)復(fù)合材料板材，所述芯材的密度為200 kg/m³?600kg/m³。本發(fā)明復(fù)合面層由多層單向連續(xù)玻璃纖維和/或玻璃纖維織物增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片層層鋪疊，使纖維形成交錯(cuò)的網(wǎng)格狀，保證了產(chǎn)品在縱向和橫向性能都很高，且強(qiáng)度、抗沖擊性和耐久性更好；采用熱塑性輕質(zhì)復(fù)合材料板材作為芯材，不僅重量輕,可吸收噪音，而且無需使用膠黏劑便可直接通過熱壓工藝與面層結(jié)合，減少了噴膠工序，綠色環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車地板。

背景技術(shù)

隨著客運(yùn)交通的快速發(fā)展，人們對客車的輕量化越來越關(guān)注，而客車內(nèi)飾中占比重最大的是座椅和地板，采用竹膠板或木膠板的客車地板密度較大，地板較厚且較重，不能滿足客車輕量化的需求。

為了滿足客車的輕量化，近些年也出現(xiàn)了各種各樣的輕質(zhì)地板，如采用PVC 或鋁蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)雖在減重方面效果顯著，但PVC 材料在低溫下性能下降，存在易脆斷的危險(xiǎn)性；鋁蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)在安裝過程中存在重大問題，需對螺釘安裝部位進(jìn)行特殊處理，以保證足夠的把釘力，安裝工藝復(fù)雜，增加了裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和工時(shí)，較難實(shí)現(xiàn)大批量的應(yīng)用。

CN201520224051.2公開了一種夾芯結(jié)構(gòu)的客車地板，該客車地板是采用兩層玻璃纖維織物增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料層之間設(shè)置芯材的夾芯結(jié)構(gòu)，使客車地板具有足夠的力學(xué)性能，并保證了客車地板的抗壓性能及輕量化。但其芯材采用的是聚氨酯泡沫，需要通過膠粘劑與面層進(jìn)行粘接，該工序會(huì)產(chǎn)生對身體有害的揮發(fā)性物質(zhì)，不利于工人健康和環(huán)境保護(hù)，且聚氨酯泡沫的回收需要特殊的設(shè)備和溶劑的處理，很難做到100%回收。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有客車地板存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有較好抗壓性能、輕量化、綠色環(huán)保、易回收的客車地板。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種客車地板，包括芯材及復(fù)合在芯材上、下表面復(fù)合面層，所述復(fù)合面層是由多層單向連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片和/或玻璃纖維織物增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片復(fù)合而成，所述芯材是以聚丙烯、聚酰胺或熱塑性聚酯為基體，以玻璃纖維氈為增強(qiáng)體的熱塑性輕質(zhì)復(fù)合材料板材，所述芯材的密度為200 kg/m³-600kg/m³。。

其中，所述熱塑性輕質(zhì)復(fù)合材料板材是由玻璃纖維和聚合物纖維經(jīng)過混紡工藝加工生成的毛氈經(jīng)熱壓后形成，所述聚合物纖維為聚丙烯纖維、聚酰胺纖維或熱塑性聚酯纖維，其中熱壓成型溫度為170℃～300℃，成型壓力為0.5 MPa～20 MPa。

其中基于熱塑性輕質(zhì)復(fù)合材料板材的總重量，玻璃纖維的含量為40wt%-80wt%。

所述芯材的厚度為4-15mm。

為了提高客車地板的強(qiáng)度、抗沖擊性和耐久性，本發(fā)明復(fù)合面層是由多層單向連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片和/或玻璃纖維織物增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片，采用特定的鋪層方式層層鋪疊，使纖維形成交錯(cuò)的網(wǎng)格狀，保證了產(chǎn)品在縱向和橫向性能都很高，且強(qiáng)度、抗沖擊性和耐久性更好。

優(yōu)選的，所述復(fù)合面層是由多層單向連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片和/或玻璃纖維織物增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸片按[90°/0°] 、[0°/90°]、 [90°/0°/90°]、[0°/90°/0°]、[90°/0°/0°/90°]、[0°/90°/90°/0°]、[90°/+45°/-45°/0°]、[0°/-45°/+45°/90°]或[0°/±45°/90°/±45°/0°]鋪層方式熱壓復(fù)合而成。