[發明專利]一種汽車頂蓋加工設備

有效

• 申請號: 201610190889.3
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105665514B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王玉成;付再興;彭本棟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/02;B21D53/88
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

1.一種汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備包括：安裝座、上模座、彈性裝置、外刀具、內刀具、上阻擋件和下阻擋件；

所述安裝座位于所述上模座的下方，所述上阻擋件和所述下阻擋件均位于所述安裝座和所述上模座之間，所述上阻擋件滑動連接在所述上模座上，所述下阻擋件固定在安裝座上；

所述上阻擋件和所述下阻擋件上設有相對應的傾斜面，所述上阻擋件包括的傾斜面用于與所述下阻擋件包括的傾斜面貼合；

所述外刀具安裝在所述上模座下端，所述內刀具安裝在所述安裝座的下端，在所述上模座和所述安裝座的下方用于放置加工件，所述彈性裝置設置在所述加工件的上方，所述彈性裝置與所述安裝座連接，用于支撐所述安裝座；

移動所述上阻擋件，使所述上阻擋件在所述下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變所述內刀具至所述加工件的距離；

所述彈性裝置一端連接在所述上模座上，另一端連接在所述安裝座上；所述彈性裝置用于對所述安裝座施加豎直向上的拉力，使所述下阻擋件貼合在所述上阻擋件上；

所述彈性裝置包括第一螺桿、壓板和至少兩個第一彈簧；所述第一螺桿的一端連接在所述安裝座上，另一端連接在所述壓板的中部，所述至少兩個第一彈簧包括的第一彈簧的上端均勻連接在所述壓板的邊緣，所述至少兩個第一彈簧包括的第一彈簧的下端均固定在所述安裝座上。

2.根據權利要求1所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述上阻擋件和所述下阻擋件的形狀相同。

3.根據權利要求1所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備還包括驅動裝置；

所述驅動裝置安裝在所述上模座上，所述驅動裝置的輸出端與所述上阻擋件連接，所述驅動裝置用于驅動所述上阻擋件在所述下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變所述內刀具至所述加工件的距離。

4.根據權利要求3所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備還包括滑板和導軌；

所述導軌固定在所述上模座上，所述滑板滑動連接在所述導軌上，所述上阻擋件固定在所述滑板上，所述驅動裝置的輸出端與所述滑板連接，所述驅動裝置用于驅動所述滑板沿所述導軌移動，使所述上阻擋件在所述下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變所述內刀具至所述加工件的距離。

5.根據權利要求1所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備還包括第一壓料芯和第二壓料芯；

所述第一壓料芯的上端連接在所述上模座上，且所述第一壓料芯靠近所述外刀具設置，所述第一壓料芯的下端用于抵住所述加工件；

所述第二壓料芯的上端連接在所述安裝座的下端，且所述第二壓料芯靠近所述內刀具設置，所述第二壓料芯的下端用于抵住所述加工件。

6.根據權利要求5所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備包括多個第二彈簧和多個第三彈簧；

所述多個第二彈簧中的每一個第二彈簧的一端均與所述第一壓料芯連接，另一端均與所述上模座連接；

所述多個第三彈簧中的每一個第三彈簧的一端均與所述第二壓料芯連接，另一端均與所述安裝座連接。

7.根據權利要求1所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述加工設備還包括導向機構；

所述導向機構包括導柱和限位塊，所述導柱的上端固定在所述上模座上，所述限位塊固定在所述導柱的下端，所述安裝座套裝在所述導柱上，且所述安裝座位于所述限位塊的上方。

8.根據權利要求7所述的汽車頂蓋加工設備，其特征在于，所述導向機構還包括固定塊、第二螺桿和螺母；

所述固定塊安裝在所述上模座上，所述第二螺桿的上端連接在所述固定塊上，所述螺母連接在所述第二螺桿的下端；

所述導柱套裝在所述第二螺桿上，且所述導柱位于所述固定塊和所述螺母之間；

所述螺母的上端面與所述導柱的下端面連接，或者所述螺母的上端面與所述限位塊的下端面連接。