[發(fā)明專利]燃油泵、燃油箱及車輛燃油供給系統(tǒng)和車輛燃油供給方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610190476.5
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN107288789B
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉衛(wèi);李長江;白春興;張新明
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F02M37/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 蘇娟

1.一種燃油泵，包括殼體(1)，收容于所述殼體(1)內(nèi)的電樞(2)，由所述電樞(2)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的葉輪(3)，形成于所述殼體(1)上的進(jìn)油口(4)，其特征在于：

隔離板(8)，設(shè)置于所述葉輪(3)和所述電樞(2)之間的所述殼體(1)內(nèi)部，以形成對所述葉輪(3)和所述電樞(2)的密封隔離；

第一出油口(5)，形成于所述隔離板(8)下方的殼體(1)上；燃油由所述進(jìn)油口(4)進(jìn)入到所述殼體(1)內(nèi)，因所述葉輪(3)的轉(zhuǎn)動而由第一出油口(5)泵出；

在所述隔離板(8)上方的殼體(1)上設(shè)有與所述殼體(1)內(nèi)部連通的回油口(6)和第二出油口(7)，所述回油口(6)相對于所述隔離板(8)的距離，大于所述第二出油口(7)相對于所述隔離板(8)的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于：所述回油口(6)設(shè)置于所述殼體(1)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于：所述第二出油口(7)設(shè)置于靠近所述隔離板(8)的所述殼體(1)側(cè)壁上。

4.一種燃油箱，包括內(nèi)部形成有儲油腔的箱體(9)，其特征在于：于所述儲油腔內(nèi)設(shè)有如權(quán)利要求1至3中任一項所述的燃油泵(10)；于所述第一出油口(5)上連接有泵送管路(14)，于所述回油口(6)上連接有回油管路(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油箱，其特征在于：于所述燃油泵(10)的進(jìn)油口(4)的上游連接有過濾器(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的燃油箱，其特征在于：于所述第二出油口(7)上連接有經(jīng)由限壓閥(12)而與所述儲油腔連通的出油管路(13)。

7.一種車輛燃油供給系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛燃油供給系統(tǒng)包括如權(quán)利要求4至6中任一項所述的燃油箱，位于所述燃油箱下游并與所述泵送管路(14)連接的燃油濾清器(16)，以及連接于所述燃油濾清器(16)下游的燃油 噴軌(17)；于所述燃油濾清器(16)和所述燃油噴軌(17)之間的管路上，連接有與所述回油管路(15)連通的回油輸送管。

8.一種車輛燃油供給方法，基于如權(quán)利要求7所述的車輛燃油供給系統(tǒng)，其特征在于該方法包括：

a、燃油箱內(nèi)燃油由進(jìn)油口進(jìn)入燃油泵后，經(jīng)葉輪驅(qū)使直接泵送至燃油濾清器，并經(jīng)燃油濾清器后進(jìn)入燃油噴軌；

b、經(jīng)燃油濾清器后的過量燃油通過回油輸送管及回油管路進(jìn)入燃油泵內(nèi)電樞處，并經(jīng)出油管路回流至燃油箱中。