[發明專利]具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖

有效

• 申請號: 201610189494.1
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105735785B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 胡雙美
• 申請（專利權）人: 胡雙美
• 主分類號: E05B81/04
• 分類號: E05B81/04;E05B83/00;E05B47/00;B62J1/12
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭晟杰

1.具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖，包括外盒體（1），該外盒體（1）的頂部有缺口（4），該缺口（4）對應的外盒體（1）內有鎖扣機構，該鎖扣機構聯動配合有解鎖裝置；其特征在于所述解鎖裝置為儲能式解鎖裝置，該儲能式解鎖裝置包括固定在所述鎖扣機構下方的內盒體（10），該內盒體（10）內有滑塊（25），滑塊（25）可沿水平方向滑動；所述滑塊（25）的一端有連桿（11），另一端有推桿（9），連桿（11）與推桿（9）的外端均穿過內盒體（10）的側壁伸出在外；所述滑塊（25）與連桿（11）對應的內盒體（10）一側間有壓縮彈簧（26）；所述滑塊（25）的一側有卡槽（19），卡槽（19）與內盒體（10）間鉸接有卡扣（20），卡扣（20）對應的內盒體（10）內有用于推動卡扣（20）轉動使其離開卡槽（19）的推動機構，該推動機構連接有控制器（18）；所述連桿（11）的外端有撥片（13），所述鎖扣機構的底部對應撥片（13）的位置處有撥桿（14），在壓縮彈簧（26）處于放松狀態下，所述撥桿（14）位于該撥片（13）的內側；所述鎖扣機構的底部對應推桿（9）外端的位置處有推板（8），且推桿（9）的外端到推板（8）的距離小于所述壓縮彈簧（26）的壓縮長度；當鎖扣機構向鎖緊的一側旋轉時，撥桿（14）撥動撥片（13）帶動滑塊（25）滑動，壓縮彈簧（26）被滑塊（25）壓縮產生彈性勢能，卡扣（20）進入到滑塊（25）的卡槽（19）使滑塊（25）固定，完成蓄能；解鎖時，控制器（18）控制推動機構推動卡扣（20）使其離開卡槽（19），壓縮彈簧（26）反彈推動滑塊（25）反向滑動，使得推桿（9）推動推板（8）帶動鎖扣機構向開鎖的方向旋轉，完成開鎖。

2.如權利要求1所述的具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖，其特征在于所述鎖扣機構包括位于所述缺口（4）一側的扣板（2）、另一側的限位板（7），扣板（2）和限位板（7）均通過銷軸（5）鉸接在外盒體（1）內，且扣板（2）對應的銷軸（5）軸線與限位板（7）對應的銷軸（5）軸線互相平行，所述滑塊（25）的滑動方向與扣板（2）對應的銷軸（5）軸線、限位板（7）對應的銷軸（5）軸線均垂直；所述限位板（7）對應的扣板（2）一側的上部有鎖槽（3），該鎖槽（3）下部對應的扣板（2）向限位板（7）一側延伸；所述扣板（2）延伸部的外端有齒槽（16），限位板（7）上對應扣板（2）的一側有限位齒（17），扣板（2）下部與限位板（7）下部間有拉伸彈簧（6）；所述撥桿（14）固定在扣板（2）的底部，所述推板（8）固定在限位板（7）的底部；在扣板（2）向鎖緊的一側旋轉時，限位板（7）的限位齒（17）進入到扣板（2）的齒槽（16）內，鎖扣機構鎖緊，當壓縮彈簧（26）反彈推動滑塊（25）反向滑動時，推桿（9）推動推板（8）帶動限位板（7）轉動，使限位齒（17）離開齒槽（16），完成開鎖。

3.如權利要求1所述的具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖，其特征在于所述推動機構含有筒形永磁體（22）和聯動桿（24）；所述筒形永磁體（22）的側壁上纏繞有電磁線圈（21），電磁線圈（21）通過導線與所述控制器（18）相連，筒形永磁體（22）內有動鐵芯（23），動鐵芯（23）的外端從筒形永磁體（22）的口部伸出，且它們間呈滑動狀配合，當電磁線圈（21）不通電時，動鐵芯（23）被筒形永磁體（22）吸附固定，當電磁線圈（21）通電時，動鐵芯（23）被電磁線圈（21）產生的斥力向外推出；所述聯動桿（24）的一端固定在所述卡扣（20）上，聯動桿（24）的另一端位于所述動鐵芯（23）外伸端的外側。

4.如權利要求1所述的具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖，其特征在于所述卡扣（20）與連桿（11）對應的那個內盒體（10）側壁間有擋板（27），該擋板（27）固定在內盒體（10）內，所述壓縮彈簧（26）位于該擋板（27）與所述滑塊（25）間。

5.如權利要求1~4中任一項所述的具有儲能式解鎖裝置的電動車坐墊鎖，其特征在于所述撥片（13）鉸接在連桿（11）上，且撥片（13）的兩側與連桿（11）間均有扭簧（12）。