[發明專利]一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床在審
| 申請號: | 201610187180.8 | 申請日: | 2016-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN105619078A | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 吳安成;吳俊華;侯偉;高正強;黃全富;李明亮 | 申請(專利權)人: | 湖北諾御汽車零部件科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02;B23Q5/40;B23Q5/46;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 懸架 半軸雙 端面 鉆孔 數控 組合 機床 | ||
技術領域
本發明涉及一種數控機床,具體是一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床。
背景技術
在商用汽車后平衡懸架系統中設有半軸支撐裝置,半軸原有的加工方法是采用單機加工需要6臺機 床,包括:1)打中心孔(兩端);2)車外軸頸;3)車端面;4)車另一端面控制總長;5)車臺階成型; 6)淬火;7)磨外圓;由于采用人工流水作業,人工上下料頻繁,加工流程長,需要7個工人加工,生產 加工工作效率十分低下。如何改進加工方法,將前面的4道加工工序合并成到一起,采用組合機床一次 性完成半軸銑雙端面,和雙端面鉆中心孔加工作業。以提高生產加工效率,和降低廢品率。原有的加工方 案還有設備采用雙面圓盤銑床和中心孔鉆孔兩臺機床,該類機床主要用于半軸端面銑及中心孔精加工。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床,以解決上述背景技術中提出的 問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床,包括底座,所述底座上設有中部導軌,中部導軌左端 安裝有左側X軸滑臺,左側X軸滑臺與中部導軌滑動連接;左側X軸滑臺左側安裝有左側X軸伺服電機, 左側X軸伺服電機通過滾珠絲杠連接底座和左側X軸滑臺;左側X軸滑臺上設有左側Z軸滑臺,左側Z軸 滑臺與左側X軸滑臺滑動連接;左側Z軸滑臺上安裝有左側銑主軸箱、左側中心鉆主軸箱和左側Z軸伺服 電機,左側銑主軸箱位于左側Z軸滑臺后側,左側中心鉆主軸箱位于左側Z軸滑臺前側,左側Z軸伺服電 機通過滾珠絲杠連接左側Z軸滑臺,左側Z軸伺服電機驅動連接左側Z軸滑臺;左側銑主軸箱右端中部安 裝有左側盤銑刀頭,左側銑主軸箱左側上端安裝有左側銑主軸變頻電機,左側銑主軸變頻電機驅動連接左 側盤銑刀頭;左側中心鉆主軸箱左側安裝有左側中心鉆變頻電機,左側中心鉆主軸箱右側安裝有左側中心 鉆主軸刀頭,左側中心鉆變頻電機驅動連接左側中心鉆主軸刀頭;中部導軌右端安裝有右側X軸滑臺,右 側X軸滑臺與中部導軌滑動連接;右側X軸滑臺右側安裝有右側X軸伺服電機,右側X軸伺服電機驅動連 接右側X軸滑臺;右側X軸滑臺上設有右側Z軸滑臺,右側Z軸滑臺與右側X軸滑臺滑動連接;右側Z軸 滑臺上安裝有右側銑主軸箱、右側中心鉆主軸箱和右側Z軸伺服電機,右側銑主軸箱位于左側Z軸滑臺后 側,右側中心鉆主軸箱位于右側Z軸滑臺前側,右側Z軸伺服電機位于右側Z軸滑臺尾端,右側Z軸伺服 電機驅動連接右側Z軸滑臺;右側銑主軸箱左端中部安裝有右側盤銑刀頭,右側銑主軸箱右側上端安裝有 右側銑主軸變頻電機,右側銑主軸變頻電機驅動連接右側盤銑刀頭;右側中心鉆主軸箱右側安裝有右側中 心鉆變頻電機,右側中心鉆主軸箱左側安裝有右側中心鉆主軸鉆頭,右側中心鉆變頻電機驅動連接右側中 心鉆主軸鉆頭;中部導軌上安裝有可調工件水平托架,可調工件水平托架上安裝有夾緊裝置,夾緊裝置的 中軸線左側設有車軸V形定位中心,車軸V形定位中心與機床中軸線完全重合。
作為本發明進一步的方案:所述底座后側左部設有磁性排屑裝置,磁性排屑裝置左端安裝有排屑裝置 電機,排屑裝置電機驅動連接磁性排屑裝置,磁性排屑裝置配備有清鐵屑小車。
作為本發明再進一步的方案:所述夾緊裝置包括能夠沿所述底座的X軸向滑動的夾具移動裝置、液壓 馬達、絲桿和左右夾緊塊,所述絲桿連接在左右夾緊塊和夾具移動裝置之間,液壓馬達驅動連接絲桿。
作為本發明再進一步的方案:所述中部導軌為矩形或V形直線導軌,中部導軌上安裝有防護罩,中部 導軌的跨距不小于1200mm。
作為本發明再進一步的方案:所述底座、左側X軸滑臺和左側Z軸滑臺均采用整體優質鑄鐵鑄造件。
作為本發明再進一步的方案:所述可調工件水平托架包括能夠沿所述底座的X軸軸向滑動的托架,所 述托架安裝底座上,夾緊裝置安裝在所述托架上;油缸驅動連接所述托架;托架上安裝有兩個能夠調節相 對位置且用于支撐待加工半軸的滾輪。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:本發明結構設計合理,能夠一次裝夾定位雙端面,同時自動 循環加工,工作效率提高三倍以上。由數控系統控制,一次裝夾后可以完成快進(退)、工進,半軸兩端 面精銑切削,中心孔自動循環加工。適應各品種汽車懸架半軸的大批量生產需要,具有布局合理、承載能 力大、定位精度高等優點。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明的俯視圖。
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