[發明專利]一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床

在審

• 申請號: 201610187180.8
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105619078A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 吳安成;吳俊華;侯偉;高正強;黃全富;李明亮
• 申請（專利權）人: 湖北諾御汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q5/40;B23Q5/46;B23Q11/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，包括底座（21），所述底座（21）上設有中部導軌（32），其特征在于：中部導軌（32）左端安裝有左側X軸滑臺（22），左側X軸滑臺（22）與中部導軌（32）滑動連接；左側X軸滑臺（22）左側安裝有左側X軸伺服電機（25），左側X軸伺服電機（25）通過滾珠絲杠連接底座（21）和左側X軸滑臺（22）；左側X軸滑臺（22）上設有左側Z軸滑臺（3），左側Z軸滑臺（3）與左側X軸滑臺（22）滑動連接；左側Z軸滑臺（3）上安裝有左側銑主軸箱（6）、左側中心鉆主軸箱（27）和左側Z軸伺服電機（4），左側銑主軸箱（6）位于左側Z軸滑臺（3）后側，左側中心鉆主軸箱（27）位于左側Z軸滑臺（3）前側，左側Z軸伺服電機（4）通過滾珠絲杠連接左側Z軸滑臺（3），左側Z軸伺服電機（4）驅動連接左側Z軸滑臺（3）；左側銑主軸箱（6）右端中部安裝有左側盤銑刀頭（5），左側銑主軸箱（6）左側上端安裝有左側銑主軸變頻電機（1），左側銑主軸變頻電機（1）驅動連接左側盤銑刀頭（5）；左側中心鉆主軸箱（27）左側安裝有左側中心鉆變頻電機（2），左側中心鉆主軸箱（27）右側安裝有左側中心鉆主軸刀頭（7），左側中心鉆變頻電機（2）驅動連接左側中心鉆主軸刀頭（7）；中部導軌（32）右端安裝有右側X軸滑臺（23），右側X軸滑臺（23）與中部導軌（32）滑動連接；右側X軸滑臺（23）右側安裝有右側X軸伺服電機（26），右側X軸伺服電機（26）驅動連接右側X軸滑臺（23）；右側X軸滑臺（23）上設有右側Z軸滑臺（17），右側Z軸滑臺（17）與右側X軸滑臺（23）滑動連接；右側Z軸滑臺（17）上安裝有右側銑主軸箱（12）、右側中心鉆主軸箱（28）和右側Z軸伺服電機（11），右側銑主軸箱（12）位于左側Z軸滑臺（3）后側，右側中心鉆主軸箱（28）位于右側Z軸滑臺（17）前側，右側Z軸伺服電機（11）位于右側Z軸滑臺（17）尾端，右側Z軸伺服電機（11）驅動連接右側Z軸滑臺（17）；右側銑主軸箱（12）左端中部安裝有右側盤銑刀頭（10），右側銑主軸箱（12）右側上端安裝有右側銑主軸變頻電機（13），右側銑主軸變頻電機（13）驅動連接右側盤銑刀頭（10）；右側中心鉆主軸箱（28）右側安裝有右側中心鉆變頻電機（18），右側中心鉆主軸箱（28）左側安裝有右側中心鉆主軸鉆頭（16），右側中心鉆變頻電機（18）驅動連接右側中心鉆主軸鉆頭（16）；中部導軌（32）上安裝有可調工件水平托架（20），可調工件水平托架（20）上安裝有夾緊裝置（8），夾緊裝置（8）的中軸線左側設有車軸V形定位中心（14），車軸V形定位中心（14）與機床中軸線完全重合。

2.根據權利要求1所述的汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，其特征在于：所述底座（21）后側左部設有磁性排屑裝置（19），磁性排屑裝置（19）左端安裝有排屑裝置電機（9），排屑裝置電機（9）驅動連接磁性排屑裝置（19），磁性排屑裝置（19）配備有清鐵屑小車（24）。

3.根據權利要求1所述的汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，其特征在于：所述夾緊裝置（8）包括能夠沿所述底座（21）的X軸向滑動的夾具移動裝置、液壓馬達、絲桿和左右夾緊塊，所述絲桿連接在左右夾緊塊和夾具移動裝置之間，液壓馬達驅動連接絲桿。

4.根據權利要求1所述的汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，其特征在于：所述中部導軌（32）為矩形或V形直線導軌，中部導軌（32）上安裝有防護罩，中部導軌（32）的跨距不小于1200mm。

5.根據權利要求1所述的汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，其特征在于：所述底座（21）、左側X軸滑臺（22）和左側Z軸滑臺（3）均采用整體優質鑄鐵鑄造件。

6.根據權利要求1所述的汽車懸架半軸雙端面銑鉆孔數控組合機床，其特征在于：所述可調工件水平托架（20）包括能夠沿所述底座（21）的X軸軸向滑動的托架，所述托架安裝底座（21）上，夾緊裝置（8）安裝在所述托架上；油缸驅動連接所述托架；托架上安裝有兩個能夠調節相對位置且用于支撐待加工半軸的滾輪。