[發明專利]一種雙橋雙驅大型電動貨車底盤

有效

• 申請號: 201610185372.5
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105818861B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 危平
• 申請（專利權）人: 荊州鑫威電動車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60K1/04
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本發明涉及一種雙橋雙驅大型電動貨車底盤，屬電動車底盤制造技術領域。

背景技術

電動車具有清潔環保，噪聲小，無煙塵和氣味，價格低廉，使用安全可靠的諸多優點，因此在機場空港過渡客貨兩運、公園和旅游點觀景客運和貨運、醫院醫療器械和電器設備運輸、商場超市大型家用電器及貨物運輸、花車載員載物運輸、大學校園內學生運輸等各個領域得到廣泛應用。電動車底盤承載了電動車所有的配件和設計載重重量，是保證電動車安全行駛的最為重要的、不可或缺的部件。目前用于客貨兩運的電動車，其底盤都是采用單橋單驅結構，比如電動花車的底盤和貨運電動車的底盤就是如此；單橋單驅結構底盤的載重量小，一旦人或貨物增多就不能平穩運行，更不用說爬坡行駛了，存在安全隱患，且無法根據需求改裝拓展使用，不利于電動車的發展。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種載重量大，20°坡可平穩運行，改裝擴展運用性強，客貨兩用效果好，使用安全可靠，填補國內電動車只有單橋單驅配套底盤空白的雙橋雙驅大型電動貨車底盤；解決現有技術載重量小，擴展運用性差，載人載物不能平穩運行，存在安全隱患的問題。

本發明是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

該雙橋雙驅大型電動貨車底盤由車架、前橋、雙后橋、駕駛座、電池箱、電控盒構成，其特征在于：車架由兩頭呈梯形和中間呈矩形的鋼架框組成，車架一頭安裝有駕駛座，駕駛座前部通過操控箱安裝有方向盤；車架另一頭制作有備份架；車架上安裝有前橋、后橋Ⅰ和后橋Ⅱ，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ各自通過牙包與電機連接，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ上方均分別安裝有電控盒Ⅰ和電控盒Ⅱ；前橋兩端安裝有前輪，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ兩端各自安裝有后輪；前橋與后橋之間安裝有電池箱，電池箱中放置有兩組電池；一組電池通過導線與電控盒Ⅰ連接，另一組電池通過導線與電控盒Ⅱ連接；電控盒Ⅰ和電控盒Ⅱ分別與電機連接。

所述的車架可根據需求安裝平板或透明車罩，增加貨運空間或做客運。

所述的電池箱配有自動補水系統和留有電池檢修口。

所述的電池為雙極樁加液電池，續航行駛時間為五萬公里。

所述的備份架用于配重或擱物。

本發明與現有技術相比的有益效果在于：

該雙橋雙驅大型電動貨車底盤填補了國內電動車配套底盤為單橋單驅結構的空白，通過前橋和雙后橋，實現大載重量和20°坡可平穩運行。車架兩邊可根據用戶需求安裝平板，以增加貨運空間；或安裝外形明凈、透亮的車罩做客運，既遮風避雨防曬，又保證了乘員的舒適和安全。此外，采用該雙橋雙驅大型電動貨車底盤作結婚用花車，可通過車架隨心意裝飾，不僅喜慶漂亮，而且乘坐空間大，運行無噪聲，與環境和諧不擾民，使用安全可靠。很好地解決了現有技術載重量小，擴展運用性差，載人載貨不能平穩運行，存在安全隱患的問題。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖；

圖3為本發明的左視結構示意圖；

圖4為本發明的立體結構示意圖。

圖中：1、車架，2、駕駛座，3、操控箱，4、方向盤，5、備份架，6、前橋，7、后橋Ⅰ，8、后橋Ⅱ，9、牙包，10、電機，11、電控盒Ⅰ，12、電控盒Ⅱ，13、前輪，14、后輪，15、電池箱，16、電池。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式作進一步詳細說明：

該雙橋雙驅大型電動貨車底盤由車架1、駕駛座2、前橋6、電池箱15、雙后橋、兩個電控盒構成；車架1由兩頭呈梯形和中間呈矩形的鋼架框組成，車架1一頭安裝有駕駛座2，駕駛座2前部通過操控箱3安裝有方向盤4；車架1另一頭制作有備份架5；車架1上安裝有前橋6、后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8各自通過牙包9與電機10連接，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8上方均分別安裝有電控盒Ⅰ11和電控盒Ⅱ12；前橋6兩端安裝有前輪13，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8兩端各自安裝有后輪14；前橋6與后橋Ⅰ7之間安裝有電池箱15，電池箱15中放置有兩組電池16；一組電池16通過導線與電控盒Ⅰ11連接，另一組電池16通過導線與電控盒Ⅱ12連接；電控盒Ⅰ11和電控盒Ⅱ12分別與電機10連接。

所述的車架1可根據需求安裝平板或透明車罩，增加貨運空間或做客運。

所述的電池箱15配有自動補水系統和留有電池檢修口。

所述的電池16為雙極樁加液電池，續航行駛時間為五萬公里。

所述的備份架5用于配重或擱物（參見圖1～4）。