[發明專利]一種升降雙層閣樓系統及具有閣樓系統的房車

有效

• 申請號: 201610184656.2
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105691280B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 苗國荃;朱海嶺
• 申請（專利權）人: 苗國荃;朱海嶺
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉洵

本發明提供一種升降雙層閣樓系統，包括箱體，箱體包括頂部敞口的箱體主體和活動連接在箱體主體頂部的箱體頂板，箱體主體的底部設有至少三副升降驅動系統，升降驅動系統的頂端與箱體頂板的下表面連接，并驅動箱體頂板升降；箱體頂板的下面設有層板，層板通過層板升降裝置和箱體頂板連接，層板升降裝置驅動層板相對于箱體頂板上下升降運動。由于層板升降裝置驅動層板相對于箱體頂板上下升降運動；在需要變換為雙層閣樓時，通過升降驅動系統將箱體頂板和層板一起向上提升，當箱體頂板和層板提升到設定高度時，再通過層板升降裝置驅動層板向下運動，使箱體頂板和層板之間形成較高的空間，便于人員行走和活動，大大提升了上層空間的舒適性。

技術領域

本發明涉及雙層閣樓改進及房車技術領域，特別是一種升降雙層閣樓系統及具有閣樓系統的房車。

背景技術

隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，房車應用已逐步進入百姓生活。現有的房車一般都是單層結構，明顯感覺空間不足，即使有雙層結構，上層也是高度不足只能設置床鋪滿足睡眠需要，不能站立行走。

發明內容

本發明提供一種升降雙層閣樓系統及具有閣樓系統的房車，以解決上述房車上層結構空間不足的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種升降雙層閣樓系統，包括箱體，所述箱體包括頂部敞口的箱體主體和活動連接在箱體主體頂部的箱體頂板，所述箱體主體的底部設有至少三副升降驅動系統，所述升降驅動系統的頂端與所述箱體頂板的下表面連接，并驅動所述箱體頂板升降；所述箱體頂板的下面設有層板，所述層板通過層板升降裝置和所述箱體頂板連接，所述層板升降裝置驅動所述層板相對于所述箱體頂板上下升降運動。

本發明的有益效果是：由于箱體頂板的下面設有層板，層板通過層板升降裝置和箱體頂板連接，層板升降裝置驅動層板相對于箱體頂板上下升降運動；在需要變換為雙層閣樓時，通過升降驅動系統將箱體頂板和層板一起向上提升，當箱體頂板和層板提升到設定高度時，再通過層板升降裝置驅動層板向下運動，使箱體頂板和層板之間形成較高的空間，便于人員行走和活動，大大提升了上層空間的舒適性。本實用新型的升降雙層閣樓系統可以適用于房車、移動賓館、移動旅行裝置等便于移動的閣樓裝置和系統。

進一步，所述箱體主體的內側面設置有層板承載支柱，當所述層板通過層板升降裝置下降后，所述層板承載支柱支撐所述層板。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過層板承載支柱來承載和支撐層板，確保了層板的牢固性和穩定性。

進一步，所述層板升降裝置為剪叉式升降裝置，包括第一根支撐桿、第二支撐桿、層板滑塊和箱體頂板滑塊，所述層板滑塊在所述層板上水平滑動，所述箱體頂板滑塊在所述箱體頂板上水平滑動，所述第一根支撐桿的中部和所述第二支撐桿的中部鉸接，所述第一根支撐桿的一端與所述箱體頂板鉸接，所述第一根支撐桿的另一端與所述層板的層板滑塊鉸接；所述第二支撐桿的一端與所述層板鉸接，所述第二支撐桿的另一端與所述箱體頂板的箱體頂板滑塊鉸接。

采用上述進一步方案的有益效果是：剪叉式升降裝置在具有較長的升高距離的同時，在降低的過程中，剪叉式升降裝置基本上不占用箱體頂板和層板之間的空間，確保了在沒有箱體頂板和層板在沒有被提升前，下層箱體的高度空間。

進一步，所述箱體頂板上設有驅動所述箱體頂板滑塊在所述箱體頂板上水平滑動的箱體頂板驅動裝置；和/或，

所述層板上設有驅動所述層板滑塊在所述層板上水平滑動的層板驅動裝置。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過箱體頂板驅動裝置和層板驅動裝置來驅動剪叉式升降裝置的升降，實現了自動升降的效果。

進一步，所述升降驅動系統為四副，所述四副升降驅動系統均布在所述箱體主體的底部四周的位置上。

采用上述進一步方案的有益效果是：四副升降驅動系統具有較強的承載能力，同時，也便于箱體空間的利用。