[發(fā)明專利]恒張力高架索海上自適應(yīng)控制補給系統(tǒng)以及補給方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610183512.5 | 申請日: | 2016-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN105607488B | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 樊成 | 申請(專利權(quán))人: | 上海阜有海洋科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B13/04 | 分類號: | G05B13/04 |
| 代理公司: | 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337 | 代理人: | 席小東 |
| 地址: | 200120 上海市浦東新區(qū)臨港*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 張力 高架索 海上 自適應(yīng) 控制 補給 系統(tǒng) 以及 方法 | ||
1.一種恒張力高架索海上自適應(yīng)控制補給系統(tǒng),其特征在于,包括:恒張力高架索海上補給分系統(tǒng)和恒張力高架索海上自適應(yīng)控制分系統(tǒng);
所述恒張力高架索海上補給分系統(tǒng)包括第1支撐柱(1)、第2支撐柱(2)、外索引絞車(3)、內(nèi)索引絞車(4)、高架索絞車(5)、波浪補償裝置(6)、導(dǎo)向滑輪組以及吊車裝置(7);
其中,所述外索引絞車(3)、所述內(nèi)索引絞車(4)、所述高架索絞車(5)、所述波浪補償裝置(6)和所述第1支撐柱(1)均布置于補給船,所述第2支撐柱(2)布置于接受船;所述吊車裝置(7)布置于所述第1支撐柱(1)和所述第2支撐柱(2)之間;
所述導(dǎo)向滑輪組包括第1導(dǎo)向滑輪(8-1)、第2導(dǎo)向滑輪(8-2)、第3導(dǎo)向滑輪(8-3)和第4導(dǎo)向滑輪(8-4);所述第1導(dǎo)向滑輪(8-1)、所述第2導(dǎo)向滑輪(8-2)和所述第3導(dǎo)向滑輪(8-3)按由上而下方向,依次固定于所述第1支撐柱(1)的上部;所述第4導(dǎo)向滑輪(8-4)固定于所述第2支撐柱(2);
所述外索引絞車(3)的外牽索(9)依次繞過所述第1導(dǎo)向滑輪(8-1)和所述第4導(dǎo)向滑輪(8-4)后,固定到所述吊車裝置(7)的第1固定端(7-1);所述內(nèi)索引絞車(4)的內(nèi)牽索(10)繞過所述第3導(dǎo)向滑輪(8-3)后,固定到所述吊車裝置(7)的第2固定端(7-2);所述高架索絞車(5)的高架索(11)依次繞過所述波浪補償裝置(6)、所述第2導(dǎo)向滑輪(8-2)、所述吊車裝置(7)的第3固定端(7-3)后,固定到所述第4導(dǎo)向滑輪(8-4)的支撐架上;
所述恒張力高架索海上自適應(yīng)控制分系統(tǒng)用于驅(qū)動控制所述外索引絞車(3)、所述內(nèi)索引絞車(4)、所述高架索絞車(5)和所述波浪補償裝置(6)動作,進而實現(xiàn)吊車裝置(7)在補給船和接受船之間運動;
其中,所述外索引絞車(3)、所述內(nèi)索引絞車(4)和所述高架索絞車(5)均包括卷揚機、伺服驅(qū)動器、伺服電機以及絞車附加裝置;所述伺服電機通過所述伺服驅(qū)動器與所述卷揚機聯(lián)動;
其中,所述絞車附加裝置包括棘輪棘爪止定裝置、制動器、離合器以及壓繩器;
其中,所述波浪補償裝置(6)為液壓伺服油缸,所述液壓伺服油缸包括伸縮桿,從所述高架索絞車(5)引出的高架索穿過所述伸縮桿的頂端,然后再繞過所述第2導(dǎo)向滑輪(8-2)、所述吊車裝置(7)的第3固定端(7-3)后,固定到所述第4導(dǎo)向滑輪(8-4)的支撐架上;當(dāng)所述液壓伺服油缸的伸縮桿進行伸縮運動時,可帶動所述高架索進行同步運動,進而調(diào)整所述高架索的張力值;
其中,所述恒張力高架索海上自適應(yīng)控制分系統(tǒng)包括運動控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和檢測系統(tǒng);所述運動控制系統(tǒng)分別與所述電源系統(tǒng)和所述檢測系統(tǒng)連接;
其中,所述運動控制系統(tǒng)采用多軸控制的共直流母線驅(qū)動器,包括:12脈整流變壓器、整流器、逆變器、制動單元、制動電阻以及直流母線;
所述整流器的輸入端通過所述12脈整流變壓器連接到電網(wǎng);所述整流器的輸出端并聯(lián)到直流母線;
所述直流母線還并聯(lián)連接到所述逆變器的一端,所述逆變器的另一端用于與電機變頻器連接;
所述直流母線還并聯(lián)連接到所述制動單元的一端,所述制動單元的另一端與所述制動電阻連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒張力高架索海上自適應(yīng)控制補給系統(tǒng),其特征在于,所述檢測系統(tǒng)包括:
高架索張力傳感器,用于檢測高架索的張力值;
高架索卷筒軸編碼器,用于檢測高架索的長度和速度值;
外牽索卷筒軸編碼器,用于檢測外牽索的長度和速度值;
內(nèi)牽索卷筒軸編碼器,用于檢測內(nèi)牽索的長度和速度值;
伺服油缸行程檢測器,用于檢測伺服油缸實際伸縮行程值;
船舶升降加速度傳感器,用于檢測船體的升降運動狀態(tài);
制動器開/關(guān)狀態(tài)檢測設(shè)備、離合器開/關(guān)狀態(tài)檢測設(shè)備、棘輪棘爪止定裝置開/關(guān)狀態(tài)檢測設(shè)備。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海阜有海洋科技有限公司,未經(jīng)上海阜有海洋科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610183512.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 使用后向自適應(yīng)規(guī)則進行整數(shù)數(shù)據(jù)的無損自適應(yīng)Golomb/Rice編碼和解碼
- 一種自適應(yīng)軟件UML建模及其形式化驗證方法
- 媒體自適應(yīng)參數(shù)的調(diào)整方法、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 五自由度自適應(yīng)位姿調(diào)整平臺
- 采用自適應(yīng)機匣和自適應(yīng)風(fēng)扇的智能發(fā)動機
- 一種自適應(yīng)樹木自動涂白裝置
- 一種基于微服務(wù)的多層次自適應(yīng)方法
- 一種天然氣發(fā)動機燃?xì)庾赃m應(yīng)控制方法及系統(tǒng)
- 一種中心自適應(yīng)的焊接跟蹤機頭
- 一種有砟軌道沉降自適應(yīng)式軌道系統(tǒng)





