[發明專利]車用智能信號燈

在審

• 申請號: 201610182300.5
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105599671A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 張希哲;張凱文;張澤明
• 申請（專利權）人: 張凱文
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車用智能信號燈，其特征在于：包括剎車開關、剎車力度傳感器、控制器、剎車燈和高位剎車燈，剎車開關與控制器連接、剎車力度傳感器與控制器連接，控制器與高位剎車燈連接，控制器與剎車燈連接，高位剎車燈、剎車燈由控制器根據剎車開關的輸出信號和剎車力度傳感器的輸出信號控制。

2.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：高位剎車燈、剎車燈由控制器分別單獨控制或由控制器聯動控制。

3.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：當剎車開關閉合時，所述控制器控制高位剎車燈、剎車燈點亮，當剎車開關斷開時，控制器控制高位剎車燈、剎車燈熄滅，高位剎車燈、剎車燈分別單獨控制或聯動控制。

4.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：剎車力度傳感器采用剎車踏板位置傳感器或剎車踏板力傳感器，控制器將剎車踏板位置傳感器或剎車踏板力傳感器的輸出信號轉化為數字信號的制動加速度值。

5.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：所述剎車力度傳感器還包括加速度傳感器，所述控制器將加速度傳感器的輸出信號轉變為數字信號的加速度值，當剎車開關閉合時，控制器將剎車開關閉合瞬間的加速度值記錄作為車輛初始加速度值，后續測量的加速度輸出值減去初始加速度值得到車輛的制動加速度值。

6.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：所述控制器實時監控制動加速度值，當制動加速度值≥急剎車閾值時，高位剎車燈、剎車燈、剎車力度指示燈同時以4-5Hz頻率閃爍，當制動加速度值＜急剎車閾值時，高位剎車燈、剎車燈、剎車力度指示燈閃爍繼續維持1-3秒后停止閃爍，高位剎車燈、剎車燈、剎車力度指示燈分別單獨控制或聯動控制。

7.根據權利要求6所述的車用智能信號燈，其特征在于：所述急剎車閾值調整范圍為2.5m/s²-3.9m/s²。

8.根據權利要求1所述的車用智能信號燈，其特征在于：還包括設置于所述高位剎車燈兩側的剎車力度指示燈，所述控制器與剎車力度指示燈連接，剎車力度指示燈由控制器根據剎車力度傳感器的輸出信號控制。

9.根據權利要求8所述的車用智能信號燈，其特征在于：所述控制器實時監控制動加速度值，當制動加速度值≥重剎車閾值高值時，剎車力度指示燈點亮；當制動加速度值＜重剎車閾值低值時，剎車力度指示燈熄滅。

10.根據權利要求9所述的車用智能信號燈，其特征在于：所述重剎車閾值高值調整范圍為1.7m/s²-2.3m/s²,重剎車閾值低值調整范圍為1.0m/s²-1.8m/s²。