[發明專利]車輛中的空氣污染反應系統

在審

• 申請號: 201610182047.3
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN107234936A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 奧雷利安·皮埃爾·克里斯汀·德拉瑞埃勒
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/06;B60K35/00;G01C21/36
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

1.一種車輛中的空氣污染反應系統，包括：

安裝在所述車輛中并且被構造成測量環境空氣的空氣污染水平的至少一個空氣污染測量裝置；以及

被構造成響應于由所述空氣污染測量裝置確定的空氣污染水平采取至少一個動作的空氣污染反應裝置。

2.根據權利要求1所述的空氣污染反應系統，其中，所述空氣污染測量裝置包括顆粒物測量裝置、CO測量裝置、SO₂測量裝置、NO_X測量裝置、臭氧測量裝置和鉛測量裝置中的至少一個。

3.根據權利要求1所述的空氣污染反應系統，其中，所述至少一個動作包括在組合儀表上、在所述車輛的中控臺上的平視顯示器上、或在具有顯示屏的車載式裝置上顯示空氣污染信息。

4.根據權利要求3所述的車輛操作系統，其中，當所述空氣污染水平超過預定值時所述動作開始，并且所述動作包括顯示指示所述環境空氣的不健康條件的警告。

5.根據權利要求1所述的空氣污染反應系統，其中，所述動作包括顯示有關在所述車輛中使用的艙室空氣過濾器的類型的推薦。

6.根據權利要求1所述的空氣污染反應系統，其中，所述動作包括當所述空氣污染水平超過預定水平時轉換至產生更少空氣污染物的駕駛模式。

7.根據權利要求1所述的空氣污染反應系統，進一步包括用于確定乘客室中的一個或多個條件的艙室空氣測量裝置，其中所述動作包括當所述空氣污染水平超過預定水平時轉換至具有基于所述空氣污染水平和所述乘客室中的條件的增大的空氣再流通率的空氣流通模式。

8.一種車輛中的空氣污染反應系統，包括：

安裝在所述車輛中并且被構造成測量環境空氣的空氣污染水平的至少一個空氣污染測量裝置；以及

被構造成當由所述空氣污染測量裝置確定的所述污染水平超過預定水 平時能夠改變所述車輛的操作模式并且顯示有關空氣污染的信息的空氣污染反應裝置。

9.根據權利要求8所述的空氣污染反應系統，其中，所述操作模式為駕駛模式和空氣流通模式中的至少一個。

10.根據權利要求8所述的空氣污染反應系統，其中，所述顯示信息包括顯示所述空氣污染水平的警告、艙室空氣過濾器的推薦以及當前操作模式中的一個或多個。

11.一種在車輛中實施的方法，包括：

接收有關環境空氣污染水平的信息；

在車載式顯示裝置上顯示空氣污染信息；以及

響應于空氣污染水平采取至少一個動作。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，所述車輛包括空氣污染測量裝置，其中接收有關所述空氣污染水平的信息包括接收來自所述空氣污染測量裝置的信息。

13.根據權利要求12所述的方法，其中，采取所述動作包括當測量的空氣污染水平超過預定水平時以產生更少空氣污染物的駕駛模式操作。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，所述車輛為混合動力車輛并且所述產生更少空氣污染物的駕駛模式包括基于所述測量的空氣污染水平和電池條件的僅電動模式或具有由電動機供應的增大的扭矩的駕駛模式。

15.根據權利要求13所述的方法，其中，所述車輛為汽油或柴油動力車輛并且所述產生更少空氣污染物的駕駛模式包括其中內燃發動機以消耗更少燃料的模式操作的駕駛模式。

16.根據權利要求13所述的方法，其中，所述動作進一步包括告知駕駛員所述駕駛模式的改變。

17.根據權利要求11所述的方法，進一步包括確定乘客室中的一個或多個條件，其中采取所述動作包括當測量的空氣污染水平超過預定水平時以具有基于乘客室中的條件的增大的空氣再流通率的空氣再流通模式操作HVAC系統。

18.根據權利要求11所述的方法，其中，所述車輛連接至導航系統和 空氣質量預測應用裝置或服務器，并且其中接收有關所述空氣污染水平的信息包括接收來自所述空氣質量預測應用裝置或所述服務器的信息。