[發明專利]一種轎廂安全保護設備

有效

• 申請號: 201610177380.5
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105712153B
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 周翔
• 申請（專利權）人: 安徽瑞格電梯服務股份有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B11/02
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

本發明提出了一種轎廂安全保護設備，包括制動機構、轎廂、運行導軌和控制機構；制動機構包括兩個安裝架和驅動裝置；兩個安裝架安裝在轎廂下方，驅動裝置安裝在兩個安裝架之間，安裝架上安裝有多個定位筒，定位筒內可移動安裝有安裝軸，安裝軸遠離驅動裝置一端安裝有滾輪，轎廂通過滾輪可移動安裝在運行導軌上，驅動裝置驅動連接安裝軸靠近驅動裝置一端，驅動裝置驅動安裝軸向靠近或遠離運行導軌一側移動；轎廂上部安裝有防偏輪，轎廂通過防偏輪可移動安裝在運行導軌上；控制機構包括控制裝置、轉速傳感器和紅外線測距儀。本發明可以在轎廂下墜時轎廂平穩的下落，減少轎廂下墜時轎廂內人員可能受到的傷害。

技術領域

本發明涉及電梯安全技術領域，具體涉及一種轎廂安全保護設備。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。對于垂直升降的電梯，近年來出現多次事故，多數為急墜地面，造成重大傷亡，給人們帶來了極大痛苦，現有的電梯安全防護手段不多。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種轎廂安全保護設備，其可以在轎廂下墜時轎廂平穩的下落，減少轎廂下墜時轎廂內人員可能受到的傷害。

本發明提出的一種轎廂安全保護設備，包括制動機構、轎廂、運行導軌和控制機構；

制動機構包括兩個安裝架和驅動裝置；兩個安裝架安裝在轎廂下方，驅動裝置安裝在兩個安裝架之間，安裝架上安裝有多個定位筒，定位筒內可移動安裝有安裝軸，安裝軸遠離驅動裝置一端安裝有滾輪，轎廂通過滾輪可移動安裝在運行導軌上，驅動裝置驅動連接安裝軸靠近驅動裝置一端，驅動裝置驅動安裝軸向靠近或遠離運行導軌一側移動；

轎廂上部安裝有防偏輪，轎廂通過防偏輪可移動安裝在運行導軌上；

控制機構包括控制裝置、轉速傳感器和紅外線測距儀，控制裝置通信連接控制裝置、轉速傳感器、紅外線測距儀和驅動裝置；轉速傳感器用于檢測滾輪轉速，紅外線測距儀用于檢測安裝架下端與電梯井底部的距離；控制裝置預設有速度值；

控制裝置通過轉速傳感器獲取滾輪轉速，并根據滾輪轉速計算出轎廂移動速度，控制裝置根據轎廂移動速度判斷轎廂移動速度是否大于預設速度值，若轎廂移動速度大于預設速度值，控制裝置通過紅外線測距儀獲取安裝架下端與電梯井底部的距離，控制裝置計算出轎廂勻減速下落到電梯井底部時轎廂速度為零的加速度值，控制裝置根據上述加速度值的大小控制驅動裝置工作，使轎廂以上述加速度值下落到電梯井底部。

優選地，轎廂內安裝有照明燈，控制機構還包括重力感應裝置，重力感應裝置用于檢測轎廂內的重量，控制裝置通信連接重力感應裝置，控制裝置預設有時間值；

控制裝置通過重力感應裝置獲取轎廂內的重量，控制裝置根據轎廂內的重量判斷預設時間值內轎廂內是否有人，若預設時間值內轎廂內無人，控制裝置控制照明燈關閉；照明燈關閉時，控制裝置根據轎廂內的重量判斷轎廂內是否有人，若轎廂內有人，控制裝置控制照明燈開啟，在照明燈為轎廂內人員提供照明的同時有效避免照明燈長時間開啟所造成的能源浪費。

優選地，轎廂內安裝有廣告屏，控制裝置通信連接廣告屏，照明燈開啟時，控制裝置控制廣告屏開啟；照明燈關閉時，控制裝置控制廣告屏關閉，避免無人在轎廂內時廣告屏工作，不僅不能起到宣傳作用，還會造成電能的浪費。

優選地，轎廂內安裝有紫外線殺菌燈，控制機構還包括聲音感應裝置，聲音感應裝置用于檢測轎廂內聲音強度，控制裝置通信連接紫外線殺菌燈和聲音感應裝置，控制裝置預設有聲音強度；