[發(fā)明專利]車輛電磁離合氣泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610175554.4
• 申請日: 2016-03-26
• 公開（公告）號: CN105673442A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)瑞鵬;丁國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江省太平洋貨車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B37/12;F04B39/00;B60T13/24
• 代理公司: 雙鴨山欣合專利事務(wù)所 23203
• 代理人: 范興安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機動車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車輛電磁離合氣泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的中型卡車、重型卡車和特種車輛的剎車系統(tǒng)是采用鼓式氣壓制動剎車方式，氣剎車是由發(fā)動機帶動氣泵向車載儲氣筒充氣，由車載儲氣筒中的高壓氣體推動鼓式氣壓制動剎車系統(tǒng)中的蹄鐵與剎車盆摩擦剎車，但是車載儲氣筒的氣容量是有限的，有以下情況時車輛在行駛中易因剎車問題而發(fā)生安全事故：一是在停車5個小時后再起車時，要等待20到30分鐘車載氣泵才能將車載儲氣筒充滿氣，以確保車輛在行駛中的剎車的可靠性，其所帶來的弊病是（1）等待的時間過長，減少了運營效率，（2）發(fā)動機帶動負載（氣泵）無效率地工作，浪費了油料，增加了噸運營成本；二是車輛在高低不平的路面或長距離下坡路面或城鎮(zhèn)路面行駛時，駕駛員就會頻繁地剎車，車載儲氣筒中就會虧氣，車載儲氣筒中虧氣的原因是車載氣泵的產(chǎn)氣量小于頻繁地剎車的耗量，車載儲氣筒中虧氣后就會使剎車蹄鐵與剎車盆的摩擦力減小，從而制動力不夠，尤其是滿載或超載車輛就易發(fā)生因剎車失靈而延長剎車距離或溜車，從而造成重大交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車輛電磁離合氣泵，該車輛電磁離合氣泵不但能補充車載儲氣筒的高壓氣體，而且能達到快速為車載儲氣筒補充高壓氣體，解決因停車時間長或頻繁地剎車，而帶來的剎車蹄鐵與剎車盆的摩擦力減小，從而制動力不夠、造成的交通安全問題的目的。

本發(fā)明解決其問題的技術(shù)方案是，包括氣泵、電磁離合器、導(dǎo)氣管、車載儲氣筒和氣泵啟動開關(guān)，其中，所述電磁離合器包括電磁離合器吸盤、滑動套、電磁離合器線圈、復(fù)位彈簧片、電磁離合器線圈外殼，所述氣泵包括曲軸，所述曲軸通過平鍵滑動連接所述滑動套，所述曲軸的軸端由螺母固定，所述滑動套與所述電磁離合器吸盤的內(nèi)徑松配合，所述電磁離合器吸盤和滑動套連接所述復(fù)位彈簧片，所述滑動套的安裝板外徑和電磁離合器線圈外殼的內(nèi)徑間有寬體軸承，所述電磁離合器線圈設(shè)置在所述電磁離合器線圈外殼中，所述電磁離合器線圈且與所述氣泵連接，所述氣泵上有氣泵出氣口，所述氣泵出氣口連接導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管與車載儲氣筒上的進氣管接連接，所述車載儲氣筒上有出氣管接，所述電磁離合器線圈中的接線柱與車載電源連接，氣泵啟動開關(guān)設(shè)置在駕駛室的表盤上，所述氣泵啟動開關(guān)的連線與所述電磁離合器線圈的電源線串聯(lián)，所述氣泵的動力是由磁離合器線圈外殼上的皮帶槽經(jīng)三角傳動帶與發(fā)動機連接；

所述復(fù)位彈簧片成十字狀，沿十字軸線有與電磁離合器吸盤和滑動套連接的光孔，中心有工藝孔；

所述電磁離合器線圈外殼上有電磁離合器線圈的安裝槽，中心有寬體軸承的安裝孔，外徑有皮帶槽，側(cè)面為吸附面；

所述電磁離合器線圈上有接線柱和與氣泵連接的安裝孔；

所述電磁離合器吸盤的圓周面上有與所述滑動套連接的絲孔，中心是與滑動套配合的內(nèi)徑,側(cè)面是吸附面；

所述滑動套包括滑套和安裝板，所述滑套和安裝板為一體，所述安裝板上有與復(fù)位彈簧片連接是絲孔，所述滑套的外徑為安裝寬體軸承內(nèi)環(huán)的配合徑，所述滑套的內(nèi)徑是與所述氣泵中的曲軸的配合孔徑，所述曲軸的配合孔徑上有與平鍵滑動配合的通滑槽；

所述車輛電磁離合氣泵的工作原理是這樣實現(xiàn)的：由于所述氣泵的動力是由磁離合器線圈外殼上的皮帶槽經(jīng)三角傳動帶與發(fā)動機連接為常轉(zhuǎn)部件，當(dāng)氣壓表顯示車載儲氣筒的氣壓低時，啟動氣泵啟動開關(guān)，電磁離合器線圈帶電，經(jīng)電磁離合器線圈外殼吸附電磁離合器吸盤，這時電磁離合器線圈外殼和電磁離合器吸盤上的吸附面吸合，復(fù)位彈簧片壓動滑動套上的通滑槽與平鍵配合向右滑動，當(dāng)滑動套滑動到止點時，所述復(fù)位彈簧片變形蓄力，所述滑動套帶電、曲軸旋轉(zhuǎn)，所述曲軸帶動氣泵中的活塞旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高壓氣，所述高壓氣經(jīng)氣泵上的氣泵出氣口、導(dǎo)氣管、車載儲氣筒上的進氣管接進入車載儲氣筒中，快速為車載儲氣筒中補充氣源；當(dāng)氣壓表顯示車載儲氣筒達到規(guī)定氣壓時，按動氣泵啟動開關(guān)，電磁離合器線圈斷電，在復(fù)位彈簧片的作用下電磁離合器吸盤與電磁離合器線圈外殼分離，滑動套復(fù)位，曲軸停止旋轉(zhuǎn)即可。

本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明采取了電磁離合器、氣泵和車載儲氣筒組合的的技術(shù)方案，不但能補充車載儲氣筒的高壓氣體，而且獲得了快速為車載儲氣筒補充高壓氣體，解決了因停車時間長或頻繁地剎車而帶來的剎車蹄鐵與剎車盆的摩擦力減小，從而制動力不夠、造成交通安全事故的有益技術(shù)效果。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。

圖1、為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2、為本發(fā)明圖1的左視圖；