[發明專利]一種駐車拉索連接裝置

有效

• 申請號: 201610174804.2
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105715663B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陳兆杰;任思路;李彬;游廷海;楊杏花
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/16
• 分類號: F16C1/16;F16C1/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

1.一種駐車拉索連接裝置，其特征在于：包括連接桿（1）、楔形自調節裝置、彈簧座（5）、張緊彈簧（6）、拉環（7）和連接架（8），連接桿（1）一端與后拉索（10）連接，連接桿（1）另一端設置有凸臺并和駐車制動拉柄連接，張緊彈簧（6）設置在連接桿（1）上并壓縮于凸臺和彈簧座（5）之間，楔形自調節裝置設置在連接桿（1）上并位于彈簧座（5）另一側，楔形自調節裝置和彈簧座（5）容納在連接架（8）的腔體內，拉環（7）穿過連接架（8）頂部可插拔的卡在楔形自調節裝置和彈簧座（5）之間；

楔形自調節裝置包括下楔形張緊塊（2）、上楔形張緊塊（3）和張緊塊復位彈簧（4），下楔形張緊塊（2）和上楔形張緊塊（3）相對扣合在連接桿（1）上，張緊塊復位彈簧（4）設置在上、下楔形張緊塊與彈簧座（5）之間；下楔形張緊塊（2）和上楔形張緊塊（3）的內腔側壁加工有棘齒結構，下楔形張緊塊（2）和上楔形張緊塊（3）的外形為楔形，連接桿（1）上與下楔形張緊塊（2）和上楔形張緊塊（3）對應的桿徑部分加工有棘齒（11）。

2.根據權利要求1所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：拉環（7）可插拔的卡在上、下楔形張緊塊與彈簧座（5）之間并位于張緊塊復位彈簧（4）外圍。

3.根據權利要求1或2所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接架（8）是一左右兩端開口的盒裝結構，彈簧座（5）固定在連接架（8）上，連接架（8）的內腔左端加工有斜楔面以與下楔形張緊塊（2）和上楔形張緊塊（3）的楔形面配合工作。

4.根據權利要求3所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接架（8）的前后兩面分別對稱的設置有方孔結構，彈簧座（5）的兩端通過方孔結構固定在連接架（8）上。

5.根據權利要求1、2或4所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接架（8）的頂部開有一方口，拉環（7）由該方口插入上、下楔形張緊塊與彈簧座（5）之間或拔出。

6.根據權利要求3所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接架（8）的頂部開有一方口，拉環（7）由該方口插入上、下楔形張緊塊與彈簧座（5）之間或拔出。

7.根據權利要求1、2、4或6所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接架（8）由上下兩部分扣合連接而成。

8.根據權利要求1、2、4或6所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：拉環（7）是一矩形塊結構，矩形塊結構的下端開有U型凹槽，矩形塊結構的上部設置有手持部。

9.根據權利要求8所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：手持部包括設置在矩形塊結構上部兩側面上的凹槽結構或矩形塊結構上部垂直側面的長形孔結構；矩形塊結構的上端加工有倒角結構。

10.根據權利要求1、2、4、6或9所述的駐車拉索連接裝置，其特征在于：連接桿（1）一端設置有連接板，連接板上開有安裝孔以與后拉索（10）連接。